日本疫情在海外国家处于中等状态，但日本经济受到疫情影响较大，尤其是日本上班族面临前所未有的困难和压力。于是，在日本疫情期间，一家日本游乐园做出了奇怪的举动，摩天轮改成了办公室，旨在缓解疫情期间上班族的紧张情绪。这项服务吸引了很多人去体验，很多人说在摩天轮工作是一次难忘的经历。下面，大家也会跟着最佳边肖去了解一下~
日本某游乐园的摩天轮更换处
据CNN报道，日本一家主题公园最近推出了一项有趣的针对上班族的“特别服务”。
上班族可以在公园里工作，电脑连上Wi-Fi，甚至可以在摩天轮上开视频会议。据了解，设立这项服务的目的是为了缓解人们在疫情期间的紧张情绪。
日本“读卖地”推出了针对上班族的“特别服务”。Twitter截图“读卖地”位于日本东京稻城市与神奈川县川崎市玉马区交界处。它成立于1964年，是一个有50多年历史的老天堂。最近，该公园在其官方网站上宣布，将为远程办公的上班族提供一项名为“娱乐世界”的新服务。所谓“娱乐”，就是“娱乐+工作”。“读卖地”有一个很棒的想法，把两者结合起来，在公园的很多地方安装Wi-Fi热点和配线架，在公园里提供办公桌椅和休息场所，甚至在摩天轮的每个“格子”里配置一个网络，延长乘坐时间。
【/h/】也就是说，只要买了这个服务套餐，你可以选择躺在公园的沙滩椅上敲键盘，也可以选择坐摩天轮，一边慢慢上升或下降一边和同事讨论工作事宜。如果你累了，就看看窗外，享受周围的绿草和童话世界。
“娱乐+工作”。上班族可以在公园里工作，电脑连上Wi-Fi，甚至可以在摩天轮上开视频会议。根据数据图，“游乐卧舱”套餐的票价是单人1900日元(约合人民币120元)，双人3600日元(约合人民币230元)。套餐包括门票、场地费(一张桌子、两把椅子、两把沙滩椅)、无线网络费、电费和最多一小时的摩天轮乘坐费。服务时间为10月15日起，服务时间为上午9点到下午4点。用户可以享受主题公园提供的所有设施，包括植物园和鬼屋。据说在晴朗的日子里，从摩天轮的顶部可以看到富士山和东京的摩天大楼。
从摩天轮顶端可以看到富士山和东京的摩天大楼。数据地图然而，由于疫情，游客必须遵守公园的安全和健康规则。根据天堂官网的说法，当你无法保持社交距离时，你必须随时戴上口罩。据了解，为了防止新冠肺炎的蔓延，日本赌场绞尽脑汁，频频做出奇怪的举动。前不久，由30多个主题公园经营者组成的“东日本西日本主题公园协会”提出，游客乘坐过山车时不要尖叫，以免尖叫时嘴里喷出的飞沫携带的病毒传播。还有一个要求，鬼屋里的“鬼”也要戴口罩，和游客保持安全距离。
如果你在摩天轮工作，你可能会有意想不到的想法。数据地图《读卖天堂》的策划人提出“娱乐沃卡提翁”的构想，希望通过“娱乐+工作”的方式，改善上班族的办公环境，缓解疫情下远程办公的压力。“当越来越多的公司开始远程办公，复杂的工作量不断增加时，我们认为可以利用游乐园的开放空间，为客户创造一个工作乐趣的环境。我们的口号是‘工作时玩耍’。”
日本新冠肺炎疫情大幅反弹。应该采取什么措施来避免病毒的传播？
【/h/】日本宣布进入紧最好网的紧急白状态已经三个月了。日本冠状动脉肺支炎症的新疫情从每天最多700例确诊病例上升到6月初每天至少20例，最近又反弹到每天最多274例。日本人担心是否再次宣布紧急状态。日本对新冠肺炎的斗争既不能像中国那样打歼灭战，也不能像一些欧美国家那样失控。可以说是在对适合本国国情的流行病进行“持久战”。
【/h/】为了应对新型冠状肺炎疫情，日本对外界最大的印象就是“佛教”。而不是设置全面检查、大范围检查、严格防范措施，而是设置非常严格的检测门槛。比如普通人在4天内连续发烧37.5°以上才可以拨打咨询电话，必须筛查几次才能检测。起初有人质疑日本为迎接东京奥运会故意减少测试次数，但东京奥运会推迟到2021年7月后，日本的测试次数并没有明显增加。
日本专家认为，不需要追踪和识别每个感染者，就可以避免疫情爆发，重点是如何防止少数感染者再次成为感染的“触发点”。所以日本的防疫重点一直是“防群发感染对策”，容易发生群发感染的地方是一个封闭、密集、联系紧密的“三密”环境。专家呼吁人们在各种场合避免“三机密”环境。紧急情况下，需要关闭各种娱乐场所。政府呼吁公司在家工作。电车的强度大大降低，学校停课到5月底。
日本没有采取严格的措施，例如封锁和强行关闭企业。相反，它向公众发出了“走出去进行自我压制”的呼吁。呼吁大众尽量避免不必要的外出，多呆在家里。没有要求企业终止业务的强制性和惩罚性条款。外界把日本人的自我意识和顺从解读为日本人的高品质。
日本人在过去20年里存钱的意愿最强
【/h/】据《日本时报》11日报道，日本储蓄率已升至20年来最高水平。出于对新冠肺炎疫情和经济前景的担忧，日本民众没有花掉政府提供的10万日元现金补贴，而是省了下来。
【/h/】内政交通部公布的家庭支出数据显示，今年8月前5个月，人们平均储蓄收入的44%，高于去年同期的33%。据统计，日本6月份储蓄率特别高，当时政府的大量补贴进入了个人银行账户。高收入和低收入群体的储蓄都有所增加，但后者的增加尤为明显。最近，一项调查也显示，日本家庭第二季度的净收入创下历史新高，原因是政府发放补贴以增加银行存款，人们在家里花的钱更少。日本农林黄金研究所研究员南武志表示:“与全球金融危机期间的消费下降相比，这种情况更加严重。”他说，虽然人们最近开始考虑消费，但实际消费不会立即恢复。
疫情期间，日本出租车空车时可以取货
【/h/】从本月(10月)开始，日本出租车的经营范围正式放宽。除了运送乘客，送货已经成为日本出租车行业的一项永久业务。
25岁的中川龙野是横滨的一名出租车司机。他从事这个职业已经三年了。记者采访当天，他在开车的时候收到了公司调度发来的消息，去当地一家餐厅拿了一份外卖送过去。中川与门店交接后，外卖将按照百思买网的规定放入培养箱。由于顾客点的外卖是两盒高档鳝鱼饭，为了避免途中食物磕碰变形，中川用安全带把外卖固定在座位上。大概半个小时后，他到了指定地点，把外卖递给点菜的顾客。
【/h/】据了解，中川送外卖时，他的公司会向客户收取至少2000日元的送货费，约合128元人民币，具体视距离而定，但该公司没有透露中川能从中获得多少。受疫情影响，今年日本出租车公司收入大幅下降，甚至有些地方的司机被辞退。为了改善行业经营状况，日本国土交通省于今年4月开始临时允许出租车从事餐饮配送业务。截至9月，包括中川所属公司在内的1700多家出租车公司申请了相关许可证，超过日本出租车公司总数的1/4。在此背景下，国土交通省近日宣布，将把这项临时措施永久化，正式放宽日本出租车的经营范围。
【/h/】由于不同的出租车公司在获得外部补贴方面存在差异，因此送货成本差异较大。据记者调查，以30分钟车程的送货距离为例，每户成本相当于人民币58元至195元之间。
【/h/】随着人口逐年减少，日本的出租车行业作为一个整体已经处于饱和状态。此前，日本一直实行原则上的客货运输分离，外卖配送业务的开通为出租车行业带来了新的增长潜力。预计未来会有更多的出租车公司进入(www.isoyu.com原创版权)这个领域。
在日本，通过出租车运送食物是一项永久性的业务
【/h/】日本国土交通省近日宣布，出租车公司可申请在10月后继续开展餐饮配送业务。这意味着日本出租车送外卖已经成为一项永久的业务，受到日本出租车公司的广泛欢迎。
受新冠肺炎疫情影响，日本政府4月宣布进入紧急状态，大大减少了民众出行。鉴于出租车公司收入大幅下降，人民对外销售需求大幅增加，日本国土交通省根据《道路运输法》特例，暂时允许出租车公司申请餐饮配送业务。出租车公司纷纷申请，例外期延长至9月底。日本国土交通省相关负责人在接受本报记者采访时表示，目前1700家出租车公司中约有5.4万辆出租车正在开展相关的餐饮配送服务，其中很多已经明确表示要继续。
以前，日本法律严格区分客运和货运。根据日本的《道路运输法》，出租车和公交车只能运送乘客，不能运送货物，以保证乘客的安全。
【/h/】2017年9月以来，在部分司机严重不足的农村百特地区，日本政府允许企业同时开展货运和客运服务，但城市中客运和货运仍严格分开。
【/h/】日本北九州的出租车公司圣山汽车，5月7日开始提供餐饮配送服务。公司与当地餐饮企业合作，提供出租车上门服务，并获得佣金。据了解，圣山汽车两公里内的外卖费是800日元(1元约15.3日元)，然后每两公里加价500日元。公司与当地30多家餐厅合作，“生意比想象中好”。
【/h/】但有业内人士指出，目前只允许出租车公司开展餐饮配送业务是不合理的，配送范围应扩大到其他日用品。位于横滨市的三和运输有限公司，希望开展24小时在线配送日用品的业务。已向政府相关部门申请，但未获批准。日正基础研究所副所长研究员方梅生表示，由于人口老龄化和司机短缺，日本很多人面临出行困难的问题，停止区分客货运输业务的呼声一直存在。疫情促使日本政府和各行各业重新审视相关规定是否合理并进行修订。
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