近日，日本媒体报道称，由于疫情对日本经济的严重影响，日本各大航空公司纷纷减薪。而且这家航空公司甚至允许员工进行副业，让很多日本人苦不堪言，生活更加艰难。下面我们就用最佳边肖来看看吧~
日本最大的航空公司都减薪了
【/h/】14日，日本媒体报道称，日本最大的航空公司全日空(ANA)计划实施所有降薪措施，允许所有员工从事副业。具体内容包括:取消年终奖，最迟从明年1月开始，基本工资和补贴下调5%-15%，增加职工承担社保的比例。同时，允许所有员工发展副业，甚至与许多企业签订劳动合同。
疫情对航空业的影响
疫情对全球航空业造成了严重影响。各大航空公司积极寻求政府援助，采取开源节流措施，努力恢复航班。国际航空运输协会预测，到2024年，全球对航空客运的需求不会回到疫情前的水平。
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【/h/】自10月份以来，随着疫情的稳定和一些国家管制措施的逐步放松，越来越多的航空公司逐渐恢复或增加了国内和国际航班。全球航空业显示出缓慢复苏的迹象。
航空公司努力通过增加收入来省钱
为了摆脱困境，世界各大航空公司正在采取进一步措施开源节流。
大规模裁员是许多航空公司削减运营成本的主要措施。根据国际航空运输协会对全球300家航空公司进行的调查，45%的受访公司表示已采取措施裁员，55%的公司预计明年将裁员。据统计，截至9月底，全球航空公司累计裁员人数已超过35万人，其中80%以上的裁员发生在欧洲和北美。到2020年底，全球航空公司预计将裁员近50万人。
“疫情防控以来，全球航空公司获得了1600亿美元的政府财政支持，这是很多航空公司的生命线。”朱尼亚克说:“如果政府不及时伸出援手，2021-09-28 我们将看到更多的航空公司破产，更多的员工失业。”
【/h/】疫情极大地限制了人员的流动，但对货物运输的需求依然旺盛，航空业正在竭尽全力通过发展货物运输来生存。许多航空公司将货物运输作为新的利润增长点。美国联合航空公司(United Airlines月份宣布，其货运航班已增至5000架次，第二季度货运收入同比增长36%，达到4.02亿美元。由于高科技产品和零部件的运输量增加，大韩航空和韩亚航空在第二季度实现了盈利。新加坡航空公司旗下的低价航空公司Scoot Airlines对部分客机进行了改装，并取消了空客A320的座位，以增加货舱空间。阿联酋航空4月份货运航线仅覆盖50个城市，7月初扩展至100个城市。鉴于网上购物的激增，一些分析师认为，未来对航空货运的需求将保持强劲。
通过各种“副业”赚取收入也成为航空公司试图摆脱困境的一项非常措施。最近很多做好饭的航空公司都推出了“外卖”业务，承办机关、团体、企业的集体配餐。一些航空公司也加入了商品直播。
据泰国《曼谷邮报》近日报道，泰国国际航空公司利用航空厨房推出油条早餐，深受消费者欢迎，甚至有人从早上5点就在街上排队购买。报道称，油条业务每月给公司带来约1000万泰铢(1美元约合31泰铢)的销售额，公司计划推出加盟店，让泰国航空公司及其合作伙伴从中受益。
航空工业复苏之路将非常漫长
业内人士普遍认为，疫情对航空业的影响将持续很长时间，全球航空客运量很难在短时间内恢复到疫情前的水平。“这次疫情的影响超乎想象，全球航空业的复苏之路将会非常漫长。”Juniac说。
10月6日，国际航空运输协会(IATA)首席经济学家布莱恩·皮尔斯(Brian Pierce)在新闻发布会上介绍了全球航空业的现状。尽管今年第二季度全球航空公司削减了50%以上的费用，但与去年同期相比，它们的收入仍下降了近80%。
IATA预测，全球航空公司的现金流状况要到2022年才会由负转正。鉴于大多数政府纾困项目已经结束或即将结束，国际航空运输协会呼吁各国政府继续提供援助，延长工资补贴政策，减轻企业税收负担，避免增加各种费用，以帮助航空公司度过危机。据统计，世界上三分之一的飞机在假期的八月之后仍然停飞。全球约有40万名航空公司员工被解雇、被迫休假或被告知将失业。
“对于大多数航空公司来说，停飞时间已经超过半年。在这个非常时期，各国政府将需要继续尽可能多地采取金融和其他救助措施。这是对经济复苏的坚实投资。”Juniac说。
【/h/】英国牛津经济咨询公司近日发布报告称，疫情期间各国加强了边境管制和隔离措施，人们减少了出行和出差，尤其是出国旅游需求大幅下降，这种情况可能会持续很长时间。报告预测，国内航空旅行需求将在2022年前恢复到疫情爆发前的水平，而国际航空旅行需求最早将等到2024年。国际航空运输协会预测，到2024年，全球对航空客运的需求不会回到疫情爆发前的水平。
花旗银行(Citibank)高级航空分析师斯蒂芬·特伦特(Stephen (www.isoyu.com原创版权)Trent)告诉记者，全球航空业在受到疫情重创后经历了前所未有的“硬着陆”，现在正期待着“再次起飞”，但复苏之路将是漫长而艰难的。疫情的影响将导致全球航空业的重新洗牌，保守低效的航空公司被淘汰，而思维灵活、敢于突破的公司将脱胎换骨。
日本失业率持续上升，新冠肺炎疫情对日本经济造成了沉重打击
【/h/】日本内务通信省10月2日公布的数据显示，日本失业率从7月份的2.9%升至8月份的3%，创下2017年5月以来的新高。新冠肺炎-19疫情继续影响日本的经济复苏和就业市场。
【/h/】据共同社报道，8月份总失业率(经季节调整值)为3.0%，较上月上升0.1个百分点，且连续两个月恶化。失业总人数同比增加49万人，达到206万人。由于新冠肺炎疫情的扩大，这种紧急情况持续到5月下旬，仍然对就业产生严重影响。
【/h/】日本厚生劳动省发布的调查报告显示，8月份，日本劳动力市场人数与求职人数之比降至1.04倍，为六年多来的最低水平。这个值的持续下降意味着招聘人员数量减少，求职者数量增加。而且这也和日本企业大量使用非正式员工等因素有关。疫情期间，大多数日本企业通过停止雇佣非正式员工或让员工“离职”来避免裁员。这种隐性失业在一定程度上掩盖了日本日益恶化的就业环境。
日本10月15日疫情:新增确诊病例708例，东京新增病例数再次大幅上升
据《朝日新闻》报道，截至当地时间15日晚8时30分，日本新增确诊病例708例，新增死亡3例，其中东京2例，千叶县1例。
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【/h/】当日东京新增病例284例，再创8月20日339例以来新高。其中，大田区一家提供日间家庭护理服务的机构发现了11例新的确诊病例，该机构的感染病例数量已增加到39例。
【/h/】此外，冲绳县新增病例39例，8月30日以来单日新增30例以上。
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