据最新媒体报道，国航北京至沈阳航班返航，返航原因仍不清楚。但有媒体推测，飞机返回是因为沈阳发布了橙色冰雹预警，那么一般情况下飞机会在什么情况下返回呢？接下来，就让贝斯特边肖带你去认识看看吧~
国航从北京返回沈阳
【/h/】据费长顺的APP，10月21日，国航从北京首都飞回沈阳桃仙，原因至今不明。
【/h/】北京气象局称，白天有四五级北风，阵风可达七八级。10月21日10时25分，沈阳气象台发布冰雹橙色预警信号:预计未来1-3小时沈阳市区将出现冰雹天气，可能伴有短期大风等强对流天气。请注意。
相关信息:川航被迫返航，在空中盘旋6小时
【/h/】2月27日晚，知名航空博主、微博航空时代评论群@航空故事成员发消息至微博称，四川航空股份有限公司(以下简称“川航”)成都至迪拜3U(www.isoyu.com原创版权)603航班因巴基斯坦空域关闭，在起飞6小时后被迫返航。因为飞机没有配备排油设备，只能在空中盘旋几个小时消耗燃油，减轻重量。据悉，飞机在抵达成都机场前至少盘旋了30圈。
【/h/】据相关媒体报道，在飞机上，机长和乘务员多次解释:他们悬停是因为燃油太多无法降落。机上乘客还表示，他们在飞机起飞一个多小时后宣布返回成都，并在成都上空盘旋了三个多小时。机组对此的解释有两个原因:第一，航线不能随意改变。二是需要连续飞行消耗燃油，减轻飞机重量。
【/h/】对此，中国商报记者致电四川航空，对方回应称，原定14: 45起飞的航班因巴基斯坦军事活动空中交通管制被迫返回成都。临时航线申请获批后，28日凌晨1点1分起飞，10点06分(北京时间)抵达迪拜。据报道，许多涉及巴基斯坦的航班同时关闭。
我们记者采访了川航内部工作人员，他们向记者解释说，不安装放油设备一般有两个原因:一是长途飞机上的油比较重，迫降会导致重着陆，对起落架和飞机结构造成损坏。此外，由于长途飞机排放量大，可能会污染环境，因此对排放空域有很高的要求和限制，例如居民区和易燃区不能排放。
【/h/】另一位飞行员表示，飞行手册中有更详细的说明:为了保护机体结构，飞机的最大起飞重量和最大着陆重量都有严格的限制。如果在起飞或着陆时超过了这些重量限制，那就是非法操作。正常情况下，双通道中长途百特网机会有一个空气排油装置，但由于本次航班的机型设计，不可能作为选项安装。
【/h/】纵横飞行显示，3U603航班为空客33C，成都距迪拜4779公里，约8小时10分钟，每周一、三飞行。
海湾新闻和海外网站显示，由于巴基斯坦和印度之间的紧张局势升级，巴基斯坦已经暂停了所有主要机场的商业航班。而2月27日下午，推特称，“巴基斯坦民航局已正式关闭其空域，何时重新开放将另行通知。”印度和巴基斯坦的紧张局势迅速升级，新德里北部的整个领空现在都空着。印方称已关闭9个机场。
为了规避风险，很多民航客机都绕过了巴基斯坦领空。高级机长陈建国认为，往返巴基斯坦的航班必须完全取消，飞越巴基斯坦的航班可能必须返航或绕道。好在我国飞越巴基斯坦的航班不多。一般走南线或北线的都绕过巴基斯坦或者很容易绕过巴基斯坦，对我们的航空公司或者进出我国的航班没有太大影响。
飞机什么时候返回
【/h/】飞机准时起飞后，由于航线上无法绕过或超喂的密集云巴克斯特网雷暴区；目的机场有雷雨、大风、低能等低于降落标准的天气；或者飞机本身出现故障，需要返回出发机场降落，即返航。
飞机返航怎么补偿？
一般情况下，还飞机是不能赔偿的。你要么退票，要么换另一个航班。因天气、紧急情况、空中交通管制、安检、旅客等非航空原因造成航班在始发地延误或取消的，航空公司应当协助旅客安排食宿，费用自理。如果航班在中途停留地延误或取消，航空公司应负责为中途停留的乘客提供餐饮或住宿服务。
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