香港疫情尚未稳定。这种情况也导致香港大多数人因疫情而减少收入。此外，据相关新闻报道，国泰航空宣布裁员8500人，据了解，国泰龙航将停止运营，时间从2021-09-28 开始。那以后会走什么样的路线呢？接下来大家就用最佳边肖了解一下吧~
国泰龙停止运营
【/h/】2021-09-28 (10月21日)，香港国泰集团宣布将裁员8500人，占集团总裁员35000人的24%。与此同时，国泰龙航空公司(隶属国泰集团的全资区域航空公司)由今日起停止营运。
这也意味着港龙航空从1986年开始正式告别杭州。将来，这条航线将由国泰航空公司经营。
我永远不会忘记我在飞机上吃的哈根达斯
昨天上午，国泰龙暂停运营的消息传出后，很多人在微博和朋友圈表达了自己的感受。提及最多的是港龙航空的服务和飞机上的“哈根达斯”冰淇淋。
作为五星级航空公司，国泰龙的飞机餐质量很高，哈根达斯冰淇淋是很多航线的标准甜品。
“2010年，我从杭州乘港龙去香港。我有鸡肉米饭和奶油意大利面可供选择，它们的重量和味道都很好。另外零食水果饮料也不错。当然，我最喜欢哈根达斯。如果你不喜欢吃，你可以再吃一个。”网友“半月形弯”说他第一次吃哈根达斯是在港龙航空的航班上。“我买机票的时候，选了比较贵的港龙航空做这个冰淇淋。我到现在都忘不了当时的飞机餐。”
十多年前，哈根达斯是冰淇淋行业的“奢侈品”，并不是所有人都愿意买。如果自助餐厅或者飞机上有哈根达斯，肯定会有“面”。如果杭州人第一次吃哈根达斯，港龙航班肯定有一席之地。
国泰航空首席执行官邓2021-09-28 坦言，“即使我们做了很多努力，包括减少航班、推迟新机交付、暂停不必要的开支、冻结招聘、对高管实施降薪、安排两轮特别休假计划，国泰航空每个月仍然要消耗15亿至20亿港元，从长远来看是不可持续的。我们必须进行根本性的重组，否则集团最终将无法继续运营。2021-09-28 公布的调整将使我们每月的现金消费减少约5亿港元。」
【/h/】杭州萧山国际机场表示，杭州到香港的航班仍在停飞，不确定何时恢复。但杭港航线，除了港龙航空，还有几个航空公司在飞，比如东航、港航、春秋航空。所以国泰龙的停航不会影响杭港航线。
【/h/】据国泰航空工作人员介绍，国泰龙航班停飞后，该航线未来将由国泰航空运营，并保持与港龙航空相同的服务和产品标准，不用担心。
虽然巴克斯特。com目前还没有确定是否可以继续提供哈根达斯，即使没有哈根达斯，国泰航空的航班目前也提供movenpick(雀巢旗下的瑞士冰淇淋品牌莫凡皮)，质量应该不会让大家失望。
“这次公司重新整合了资源，航线和服务质量还是有保障的，你不用担心。香港航线开通后，国泰航空依然会为大家服务。也许门票可以更优惠。”国泰航空相关工作人员昨日表示。
据了解，国泰航空有意寻求监管机构的批准，国泰航空及其全资子公司香港快运将经营国泰航空的大部分航线。
港龙航空谢幕的后续安排
国泰港龙航空，原名港龙航空，成立35年。国泰航空及其母公司太古集团在1990年购买了港龙航空35%的股份。2006年，港龙航空成为国泰航空的全资子公司，2016年正式更名为国泰龙航。
【/h/】国泰今日公布的8500个职位中，未来几周香港将有约5300名员工被裁员，约600名非本地雇员可能受到影响。此外，由于最近几个月冻结招聘和关闭一些海外基地等削减开支的措施，其余2600个职位现已空缺。
【/h/】此外，国泰航空将要求驻香港的乘务员和飞行员同意改变服务条件，以达到使薪酬更接近生产力、增强市场竞争力的目的。国泰航空将在2021年全年继续实施目前的高级管理层减薪安排，并在明年上半年推出第三轮非空勤人员自愿特别假计划。所有员工2021年不会加薪，2020年也不会获得任意年终奖金。
【/h/】在此次重组中，国泰航空表示将为受影响的员工提供远高于法定要求的离职计划，如延长医疗福利和员工机票优惠的期限，以及提供咨询和工作过渡支持服务。遣散费不会受到养老金缴款的限制。
【/h/】随后，国泰集团发布公告，对已购买国泰龙票的乘客进行相关安排。粗略划分，如果还有国泰运营的目的地(目前指北京、上海、巴厘岛)，可以换乘国泰航班；如果没有国泰运营的目的地，只能选择退票或者转换成国泰的购票信用，没有签约转外航的规定。
香港国泰航空公司宣布，将立即停止运营其国泰龙航空公司，结束港龙航空公司服务香港35年的历史。以下是港龙航空的重要开发节点。我们来回顾一下港龙航空的历史:
【/h/】1985年7月，由曹光彪、包玉刚、霍英东等华润、招商局等中资企业共同组建的港龙航空，开始使用租赁的737-200运营港龙-亚庇航线；
8月17日，民航处要求港龙航空提供其大部分股份为英国国民所有的证明，以符合当时中英航空协议的要求。拥有英国国籍的包玉刚向港龙航空增资，最终使港龙航空成为“港基”航空公司，其大部分股份由英国国民持有和控制，并获得与国泰航空相同的经营定期航班的资格；
最佳网络1985年11月，港英政府突然宣布了“一条航线只能由一家(本地)航空公司经营”的新政策(这一政策直到2001年才取消)。由于香港至北京、上海和伦敦的高利润航线一直由国泰航空经营，港龙航空只能经营香港至普吉岛和北京、上海以外的内地二线城市的航线。这项政策导致港龙航空长期亏损。
1990年1月17日，港龙航空再次重组。太古集团和国泰航空分别持有港龙航空5%和30%的股份。国泰航空作为第二大股东接管了港龙航空的经营权，港龙航空成为国泰航空的(www.isoyu.com原创版权)子公司。
1996年，AVIC收购了国泰航空持有的部分港龙航空股份，并以35.86%的股权成为港龙航空的最大股东。之后，AVIC将港龙航空的全部股权转让给了在港上市的AVIC集团子公司AVIC兴业。除单独收购的其他股东转让的7.43%股权外，AVIC兴业最多持有港龙航空43.29%的股权；
【/h/】2006年6月9日，国泰航空宣布向港龙航空其他股东全面收购港龙航空，使港龙航空成为国泰航空的全资子公司；
【/h/】2016年1月28日，国泰航空宣布将国泰龙更名为国泰龙，使用与母公司国泰航空相同的“头对头”涂装。主色为红色，表示与国泰的区别；
【/h/】2020年10月21日，国泰航空宣布立即终止国泰龙航。
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扩展消息:
国泰航空宣布裁员8500人
【/h/】据香港媒体10月21日报道，国泰航空正式宣布重组计划，将裁员8500人，其中香港员工5300人，港龙航空将停止运营。重组计划将于当天生效。
【/h/】据报道，国泰集团(包括港龙)将整体裁员约8，500人，占国泰集团35，000人总数的24%。在这8500个岗位中，未来几周香港将裁员5300人左右，可能会有600名非居民员工受到影响，但需要根据相关地区的监管要求确定。由于最近几个月冻结招聘和关闭一些海外基地等削减开支的措施，剩余的2600个职位现已空缺。
国泰航空指出，此次重组的成本约为22亿港元，将由公司内部资源支付。公司将进行13亿元人民币的递延所得税资产减值，用于重组。在编制国泰航空集团截至2020年12月31日的经审计财务报表时，将考虑其他减值和费用。虽然港龙航空停止营运，但公司会确保港龙航空有足够资金履行其承诺和责任。
国泰航空表示，新冠肺炎大流行给航空业带来了严峻的挑战。公司已着手实施上述资本重组计划，并实施了多项现金保全措施，包括暂停非必要费用、推迟飞机交付、推出特别休假计划以及对高级管理层实施减薪。但即使有这些努力，公司每个月还是亏损15亿到20亿元现金。预计此次重组将使本集团2021年的现金支出每月减少约5亿元。
国泰航空认为，航空业的未来仍然非常不确定，复苏步伐将相当缓慢。根据国际航空运输协会的预测，预计到2024年，航空客运量不会恢复到疫情前的水平。因此，国泰航空的管理团队认为，在所有可能的情况中，公司能够以负责任的态度采取的最乐观的计划是将公司2021年的客运能力降低到远低于2019年的50%。假设目前开发的疫苗被证明有效，并能在2021年夏季在全球成功上市，公司预计明年上半年的客运能力将远低于25%，但预计明年下半年客运能力将逐步回升。
超过70%的香港人收入因疫情而下降
调查于本月12日至17日进行。共有一千八百零六名香港市民接受访问。调查发现，72%的受访者表示自己的工作受到疫情影响，17%被裁员；33%需要停止工作或休无薪假；11%的受访者只支付基本工资或降薪，转做低薪工作。76%的受访者表示收入减少，其中35%的人零收入，16%的人表示收入减少了一半以上。
【/h/】求职信心方面，60%的受访者对未来三个月能否找到全职工作没有信心，其中22%没有信心，只有11%的受访者非常有信心或信心，反映出公众对就业前景并不乐观。
【/h/】邓家彪表示，今年8月至10月，失业或停止工作10至12个月的受访者比例从4%上升至8%。他又指出，尽管市民面对收入减少甚至失业的情况，香港的租金仍然高企。
FTU主张在发表施政报告之前招募和提供援助
邓家彪指出，他担心经济形势会继续恶化，导致更多的人失业。他建议政府在施政报告发表前推出援助措施，包括失业或停工现金津贴、降低申请CSSA失业的门槛、将每月工作家庭津贴的总工作时数降至72小时及36小时，以及尽快落实分租单位的租金管制及租金援助措施，以解决市民的急切需要。
总工会立法委员卢松雄表示，目前首要条件是实现零感染。他亦希望行政长官林郑月娥在延迟发表施政报告后，有更多时间制订宏观政策，解决市民的失业问题，以恢复经济。
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