波音737是民航史上最畅销的客机。自从第一次飞行以来，它已经生产了10，000多架飞机。但近年来，波音737飞机的效率逐渐下降，接连发生两起事故，造成非常严重的影响。之后波音737Max停飞。很多盆友都很关心什么时候会转。最近，当波音737Max上市时，民航局做出了回应。民航局没有规定波音737Max的上市时间，而是在三大原则达标之后。接下来，你可以用Best边肖了解更多~
当波音737Max在
附近时，民航局做出了回应
中国民用航空局局长冯表示，波音总裁已经和自己谈过两次了，而复飞问题首先确保了符合三项原则:
飞机设计变更必须得到批准；
司机必须经过全面培训；
必须正确准备两起事故的调查结论。
民航局还没有设计出波音737Max飞机绕行的时间表。如果这三个原则都能得到满足，中国民航总局将很高兴看到波音737Max飞机在中国上市。
波音737MAX又活了。安全不安全？欧美当局说是
【/h/】19日，美国媒体报道，美国政府即将批准波音737MAX恢复美国客运航班。美国航空公司计划在今年年底前让波音737MAX重新投入使用。该航空公司周日表示，返程日期“高度依赖”联邦航空管理局(FAA)的重新认证。自2019年3月导致364人死亡的两起飞机失事以来，737 MAX已在全球停飞。
美国航空(AAL)表示，在737MAX客机获得认证后，将于12月29日至1月4日逐步实施737MAX航班，并重启每天从迈阿密飞往纽约的737 MAX航班。该公司还将考虑在此期间后启动更多航班。
该公司在一份声明中表示；“我们仍在与美国联邦航空局(FAA)和波音公司(Boeing)就认证流程进行接触，我们将根据飞机的认证时间继续更新我们的计划。”该航空公司表示，新航班的预订最早将于10月24日开始，乘客将被告知他们将享受最高价格限制。
此前，美国波音公司在未能向新冠肺炎请求更多联邦援助后，裁员9000人。该航空公司还将于10月22日宣布其收益报告。今年上半年，由于新冠肺炎大流行继续给航空业造成损失，该公司损失了50亿美元。
【/h/】10月初，美国联邦航空管理局公布了计划中的MAX飞行员培训草案——这只是最终批准航空公司再次飞行飞机之前需要完成的六个程序步骤之一。
周五，欧盟航空安全管理局确认，他们将很快解除737MAX的“安全警戒状态”。但是，完成最终审批需要一个多月的时间。在欧洲监管机构表示可能允许停飞的波音737 MAX飞机在今年年底前飞行后，波音737 MAX又迈出了重返天空的一步。
波音737MAX，曾经是波音的畅销机型，将在美国和欧盟两个重点辖区重新授权，获得客运服务资格。欧盟航空安全管理局(Easa)执行董事帕特里克·基(Patrick Key)在接受采访时表示，经过系统改造，737MAX已经达到百特要求的安全标准。
这一模式的获批将是波音公司的一个重要里程碑，将为公司最重要的盈利模式之一扫清障碍。目前，波音公司正在努力应对新冠肺炎大流行的财务影响。波音股票早盘上涨5%，华尔街午盘回落至3%，每股接近170美元。
美国联邦航空管理局(FAA)即将对737 MAX进行重新认证，该机型因在飞行过程中忽视飞机的严重隐患而受到批评。上个月，美国联邦航空管理局局长史蒂夫·迪克森亲自驾驶MAX进行了试飞。
欧洲航天局给波音开了绿灯。737Max预计年内在欧洲流通？
波音737Max飞机此前遭遇两次空难，造成数百人死亡，并在世界各地停飞。波音四处奔波的愿景一再受挫。近日，欧洲航空安全百特网络管理局宣布，波音737Max可以安全飞行，“有望在2020年底前重返该地区”。
【/h/】此前，狮航和埃塞俄比亚航空的波音737Max飞机相继坠毁，造成346人死亡。两次空难后，波音737MAX系列飞机在全球停飞。调查狮航和埃塞俄比亚航空两(原创www.isoyu.com版权)起空难的航空安全官员证实，飞机上名为MCAS的自动控制系统是导致这两起空难的一个因素。波音公司也开始更换和升级飞机软件，以确保飞行安全。
【/h/】据彭博社报道，当地时间10月16日，欧盟航空安全管理局执行董事帕特里克·基(Patrick Ky)表示，波音公司对该机型做出了令人满意的改动，并补充称，该机型有望在2020年底前重返欧盟。
然而，这一声明是在波音公司实施监管机构要求的软件升级之前发布的，这可能需要两年的准备时间。帕特里克说，在9月份的试飞之后，欧洲航空安全局正在进行最终文件审查，并准备在11月份发布适航指令草案。
“我们的分析表明是安全的，达到的安全等级对我们来说已经足够高了。”帕特里克在接受采访时说，“我们与波音公司讨论的是，有了第三个传感器，我们可以实现更高水平的安全性。”报告称，波音在经历了延迟复飞等诸多挫折后，计划在年底前恢复服务，欧盟航空安全局官员的上述言论是迄今为止主要监管机构最坚定的支持。
另一方面，波音公司的主要认证机构联邦航空管理局(FAA)正在进行进一步的审查，但没有对具体时间做出任何预测。9月16日，美国众议院交通与基础设施委员会就两起飞机坠毁事件发布调查报告。报道称，波音和FAA的共同失误导致了此次空难。
中国航空公司也接受国内飞机
【/h/】一方面全力封杀波音公司，另一方面大力支持国产飞机，这才是中国航空公司真正的责任。2019年8月30日，国航、东航、南航同时发布公告。
三家公司分别与COMAC签订了飞机采购协议，分别采购了35架ARJ21-700飞机，三家公司共采购了105架飞机。每架ARJ21-700飞机的目录价格约为3800万美元，包括机身价格和发动机价格。按照7.09元/美元的汇率，三大航空公司购买的105架ARJ21-700飞机总值达到282.9亿元。不到一年后，COMAC向三大航空公司交付了第一架飞机，行动迅速。
【/h/】2020年6月28日，COMAC在浦东向国航、东航、南航交付首架ARJ21飞机。7月10日，国航ARJ21首航北京至锡林浩特。7月15日，南航用ARJ21飞机进行了广州-潮汕航班。
东航专门成立了123航空公司运营国产飞机，意义重大，影响深远。从某种意义上说，123航空发展得不错，运营得也不错。一旦形成示范效应，不仅有利于民航运输业，也将为我国航空制造业做出巨大贡献。
所以，123航空不仅承载着民航运输业支线的发展，也承载着航空制造业的希望。从这个意义上说，使命光荣，任务艰巨。
【/h/】2020年9月7日，民航总局在官网上发布了《关于批准设立123航空股份有限公司的公告》。
123航空公司的ARJ21飞机即将飞入蓝天。
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