现在，随着互联网时代的快速发展，每个人的旅行都非常方便。有各种出租车平台供大家打车。但是，最近，有一件事让大家很惊讶。据了解，乘客是先被司机问停车费的。这个很难理解。司机要停车费的原因是什么？面对这种现象，如何应对？接下来大家跟百特边肖了解一下，看乘客是否被要求停车费~
司机要求支付停车费
乘客拨打网络车时需要支付停车费
【/h/】据新京报报道，10月20日，来自河南郑州的张女士在花晓珠的车台下了打车的订单。但司机接到订单后，车并没有直接发信息要求4元的停车费。司机说如果收不到停车费就不接单。
【/h/】对此，张女士质疑她的违法指控。但是，司机说，他的信心来自于平台。
【/h/】张女士随后向平台投诉，发现平台根本无法投诉。人工客服就像一个机器人，没有办法得到投诉结果。
【/h/】10月22日，华小珠的车台。com回应称，平台责令不要随意增加高速和停车费，司机的违规行为已纳入监管体系，如不纠正将终止合作。同时平台会加强监管，避免类似情况发生。
非法使用“花猪”接单载客，经调查无证明
【/h/】为维护道路客运市场秩序，潍坊市综合交通执法机构近日对各类违法违规网车相关经营活动展开彻查。针对发现的利用非法网车平台接单、营运证件不全的车辆，执法部门应当依法查处相关车辆。
【/h/】10月22日上午，潍坊交通综合执法支队执法人员来到高新区高尔光电园区一期附近进行检查。由于位置相对偏僻，人员密集，经常出现各种违章车辆。上午10点左右，一辆车牌号为陆GB7***的雪佛兰轿车停在公园门口，一名女乘客下了车。执法人员检查了这辆车。
【/h/】据现场调查取证，当天上午，马利用“花猪”接单，将乘客从安丘市某小区送到戈尔光电园区一期西门。但该平台未取得潍坊市网上预约出租车牌照，不具备网上经营汽车的资质。马说，他曾用滴滴出行接单，但为了避免“跑空单”，他还用滴滴出行和华晓珠接单，不清楚平台是否合法。
【/h/】不仅如此，按照规定，为了从事合法的网络用车业务，司机和车辆分别需要办理《网络预约出租车驾驶证》和《网络预约出租车运输证》，马没有办理任何证件。该乘客从安丘到潍坊市上班，全程约30公里，票价66元。她不清楚“花猪”平台是否合法，但她在网上看到打车有优惠后下载了软件。
百思特网
“该车未取得相关网车经营资质，使用的网车平台未取得营业执照，属于典型的违法网车。”执法人员表示，非法网车平台存在车辆和驾驶员无资质非法运营等问题，存在较大安全隐患，乘客(www.isoyu.com原创版权)合法权益无法得到有效保护。
【/h/】当日下午3时30分左右，交通执法人员再次查获一辆将乘客从安丘送往综合保税区潍坊市的非法联网汽车。司机使用的是滴滴出行，滴滴出行是一家基于网络的汽车平台，已取得潍坊市出租车业务网上预约牌照，但车辆未取得相关证件。原来司机打算下班后兼职在网上开车，并取得了“网络预约出租车驾驶证”。他上个月底刚买了一辆新能源车，还没来得及领证，就被交通执法人员查获。
【/h/】目前相关车辆已被交通执法部门临时扣留，等待进一步处理。
【/h/】近日，潍坊市综合交通执法机构对各种非法网络涉车行为展开严查。今年以来，全市查处违法网络涉车行为1200余起，其中40余起利用“花猪”网络涉车平台接单。潍坊市执法部门将继续严厉打击各种非法网车行为，包括“华”打车。在此，记者提醒广大市民，请利用合法牌照平台乘坐合法车辆，维护自己的合法权益。
滴滴车人事调整，加强主平台和花猪的协同？
【/h/】10月21日，滴滴发布内部人事任命邮件，宣布任命孙舒为网络汽车平台公司CEO，并向滴滴出行高级副总裁、网络汽车平台公司CEO付强汇报。前首席执行官陈因个人原因将于近期离职。
孙舒还将继续担任华出租车的总经理，并向滴滴出行的CEO汇报工作。
滴滴向ZAKER News介绍，孙舒毕业于剑桥大学，2015年加入滴滴。他是一个在滴滴内部长大的年轻经理。曾担任网络汽车服务区负责人，参与滴滴快车等几个核心网络汽车服务的前期工作，并领导华出租车服务的建立和独立发展。
【/h/】滴滴强调，在以付强为核心的后续网络车管团队中，孙叔将负责事业部及乘车运营、供需策略、产品、市场、快车、拼车等业务板块。，进一步提升产品实力和品牌，围绕0188三年目标继续为用户和司机创造价值，促进网络汽车业务安全稳定增长。
事实上，花猪自从被滴滴推上舞台后，就一直备受争议。这主要集中在独立花猪是否会与原有的滴滴平台形成竞争内耗，仍然通过烧钱补贴来抢夺用户的花猪是否最终会成为“未完成”，增加滴滴的负担。
“核心是花猪的产品设计能否吸引到足够多的打点滴的人。”在回应外界关于花猪平台司机资源贫乏的质疑时，孙舒曾在公开采访中表示，花猪平台所有司机都是在滴滴注册的司机，可以接单，完全依靠滴滴的司机审核、准入和处罚机制。
【/h/】这其实说明在发展初期，搭建平台的供给侧系统时，必然会从滴滴的“母体”那里抢夺资源，无论是供给侧还是需求侧。其实这也是竞争与合作的表现。
孙叔极力淡化花猪和滴滴之间的竞争内耗关系，承认所有项目都是为了服务于“0188”整体战略目标。现在Best Network已经把网络的拥有者平台和花猪归到了孙叔名下，这也使得两个平台未来有可能从竞争内耗转向协同。
【/h/】对此也有看法，指出“0188”战略下的KPI目标绝不是滴滴愿意花大价钱养猪的唯一原因。滴滴更大的野心在于“下沉市场”和年轻人市场。目前一二线城市的网车市场已经接近饱和，而小城市的网车普及率不高，发展空间更大。
滴滴希望在未来继续做一个全新市场的“霸主”，继续占据最大的市场红利，这无疑是一个新的故事。如果花猪在这个新故事中被公认为重要角色，滴滴无疑会付出更大的努力提供支持。
“消费小猪不是滴滴的退路，而是滴滴业务创新的尝试，代表创新和进步。”至于花猪的发展逻辑和策略，孙叔从来没有对外明确过，但一直保持着坚定支持的态度。结合2021-09-28 管理双平台的人事安排，也可以算是滴滴整个车企未来发展的一个悬念。
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