哪个suv性能好(这些城市SUV的越野性能很好)。大家都知道城市SUVs是越野车。虽然城市SUV的离地间隙普遍较高，部分车型也会配备四轮驱动系统(主要是及时四轮驱动)，但只是提高了车辆的通过性和湿滑路面的安全性。如果真的要越野的话，分分钟就趴着。然而，并不是所有的城市越野车都没有越野能力。以下城市越野车
哪个suv性能好(这些城市SUV的越野性能很好)。大家都知道，城市SUV≠越野车，虽然城市SUV与地面的间隙一般比较大，但有些车辆也会配备四轮驱动系统(主要是及时四轮驱动(原创www.isoyu.com版权))，但这只是提高了车辆的通过性和湿滑路面的安全性。真的很有必要把他们带离公路，分分钟趴着。
然而，并不是所有的城市越野车都没有越野能力。下面提到的几款城市SUV越野性能都很好，偶尔开出去玩玩也没问题。
Sparu-Senlin人
如果在城市里选择越野能力强的SUV，林务员绝对不会跑。无论是车辆本身的通过性，还是所搭载的全时四轮驱动系统，都可以算作一个档次。
护林员的最小离地间隙达到了224mm，比一些硬核越野车未经改装的离地间隙还要高。接近角25°，离去角27°，也很好。
然而，正是斯巴鲁引以为豪的具有主动扭矩分配的全时四轮驱动系统为百特福雷斯特提供了强大的越野性能。它采用多片式离合器限滑中央差速器来控制前/后轮轴的动力分配，前/后轮轴的动力比例将根据日常行驶中的路况和行驶条件而定。
需要越野的时候，直接开启“X-MODE”，也就是百特网科。此时，前桥/后轮轴的功率比为50:50，限滑差速器和电子制动助力系统的响应速度也会变快。当一个车轮打滑时，通过制动打滑的车轮，将更多的扭矩传递给有附着力的车轮，以帮助车辆脱离故障。
经过实际测量，无论是单前轮还是单后轮都有附着力，林农都能顺利脱困，具有一定的越野能力。
广汽菲克吉普——指的是南方
在都市SUV中，Jeep- Guide的高性能四轮驱动版本应该算是一个替代品。与普通版相比，更强调越野性能，并通过了Jeep越野等级的Trail Rated测试，显示了越野能力。
Guide的高性能四驱版，越野围合美观实用，同级别接近角33°，离去角34°，离地间隙211mm，毋庸置疑。
它配有适时四轮驱动系统，通过多个离合器式中央限滑差速器在前后轴之间分配扭矩，并具有选择路况的功能。日常驾驶时大部分时间由前轮驱动，有利于降低油耗。当系统检测到后轮打滑时，会主动给后轮分配动力。
值得一提的是，导游的四轮驱动系统有四轮驱动锁和低速四轮驱动模式。在4WD LOCK模式下，可锁定多离合器中央限滑差速器，可实现前/后轮轴50:50的动力比；在4WD LOW模式下，强制变速器换到1档，利用1档较大的比例比来增加扭矩输出，以增强车辆的爬坡能力。
广汽三灵-奥朗德
三菱-欧蓝德的车身数据在同档次中没有太大优势。接近角和离去角均为22°的平均值，212mm的离地间隙并不突出。只有长轴距让坡道行驶指数稍微好一点，让车轮在遇到横轴时更容易着地。
不过欧蓝德在四轮驱动系统上还是有一些亮点的。2.4L顶级车型采用S-AWC四轮驱动系统。在一般适时四轮驱动系统的基础上，前桥的开式差速器升级为主动式前差速器，相当于拥有两个差速锁(前锁和中锁)，比一般只有中锁的适时四轮驱动车型要好。
AWC四轮驱动系统有四种模式，即AWC经济模式、正常模式、锁定模式和雪地模式。在锁定模式下，前差速器和中央差速器同时锁定，因此前/后轮轴功率比锁定在50:50，以提高车辆摆脱故障的能力。SNOW模式主要用于积雪路面，通过限制发动机功率输出和车轮打滑来提升车辆。