日前，刀妹应邀出席SAIC MG新锐腾发布会。虽然身边有开MG车的朋友，但每次刀妹看到MG这个名字，都会忍不住在流星雨里看到照片。虽然“唐竹”的浮夸表演给刀妹留下了很深的心理阴影，但刀妹还是满怀期待地去参加了记者招待会。发布会上，进入展厅时有两排MG

日前，刀妹应邀出席SAIC MG新锐腾发布会。虽然身边有开MG车的朋友，但每次刀妹看到MG这个名字，都会忍不住在流星雨里看到照片。

虽然“唐竹”的浮夸表演给刀妹留下了很深的心理阴影，但刀妹还是满怀期待地去参加了记者招待会。发布会上，一进展厅，就有两排MG车模。当然不是长腿车型，是MG的车型。

从这些精致的模型中，刀妹仿佛看到了MG在赛道上飞驰。

至于MG，估计很多人和刀妹一样，第一次知道的时候就把它当成了一个有洋名的国产品牌。而曾经被称为“民用小钢炮”的MG，在英国汽车史上却扮演着重要的角色。

以四英镑起家的创始人

1892年，15岁的威廉·莫里斯站在牛津熙熙攘攘的街道上，用右手抚摸着裤子口袋。从2021-09-28 开始，他是一个“成年人”，他将开始自己赚钱。

当然，在拿到工资之前，他只能靠着母亲给的4英镑原始资本养活自己。那时，自行车在英国非常流行，所以牛津周围出现了许多不同尺寸的自行车工厂。为了尽快挣钱，莫里斯选择进入自行车厂做百特网的修理工。

大概是天生对机械比较敏感吧，莫里斯很快完善了修理技术，对自行车车身结构也更加了解。但是，他越了解自行车，越觉得不满足。两个轮子的机械结构太简单，应该有更复杂精致的机械，才能让车跑得更快更稳。

20世纪初，英国伦敦街头开始出现出租车，(www.isoyu.com原创版权)全钢车身的汽车刚刚投产。莫里斯第一次看到这辆车时，眼睛就不能动了。他知道这个四轮钢“怪物”是他的目标，总有一天他会自己造一辆车。

随着英国人对汽车的热情高涨，莫里斯觉得是时候进入这个行业了。他辞去了汽车修理厂的工作，转而从事汽车营销。

1910年，莫里斯成立了莫里斯汽车修理厂，专门从事汽车分销。33岁的莫里斯成为牛津第一大汽车经销商。

良好的销售业绩为莫里斯积累了不少钱，莫里斯是个只有4斤的穷小子，最后成了大老板。但莫里斯并没有被金钱冲昏头脑，他还记得年轻时许下的愿望:造一辆自己的车。

1913年，莫里斯终于实现了自己的抱负，第一辆莫里斯车诞生在牛津附近的考利。

多年的汽车销售经验带给莫里斯的不仅仅是金钱，还有敏锐的观察力和广阔的视野。他发现美国的福特虽然付出了更高的劳动力成本，却以非常低的价格销售汽车。经过一段时间的观察分析，莫里斯发现福特的低价可能来自量产。因此，他来到美国观察研究。

在美国，莫里斯发现在美国买一台适合他的汽车产品的发动机只需要18英镑，而在英国买一台发动机和变速箱需要50英镑。可见量产和流水线可以带来巨大的效益。回到中国后，莫里斯开始采取类似的措施。他以组装外购件为基础，采用流水线作业，有意识地扩大自己的汽车生产规模。莫里斯的一系列手段让MG迅速发展。同时也带动了英国汽车工业在牛津的蓬勃发展。

M最佳网络G的诞生

莫里斯致力于汽车制造，他厌倦了做生意。他更喜欢呆在书房里学习汽车设计图纸，而不是和商场里的人聊天。于是他把莫里斯公司的管理权交给了塞西尔·金伯。

金伯最初是莫里斯公司的设计师。由于他杰出的设计天赋，金伯很快受到莫里斯的赏识，并被委以重任。金伯也是一名狂热的赛车手。与普通家用车相比，他更热衷于高性能的跑车。掌管莫里斯公司的经历让金伯发现，在汽车市场上，只要比普通产品好10%，价格就可以提高50%。但是，在英国汽车市场，最缺的是你喜欢的跑车。

PS:大概是因为英国贵族多，所以比较青睐豪车。比如劳斯莱斯，罗孚都是老牌豪车。

他允许百思买在莫里斯汽车的基础上进行改进，创建了一个跑车品牌。他的想法得到了莫里斯的大力支持。金伯带领团队，对莫里斯的车做了很大的改装。他把莫里斯车的弹簧片压扁，以降低底盘高度，并调整方向盘的倾斜度，使车在驾驶控制上感觉更好。同时，它提供了不同半径的车轮，并以发动机的最大马力来命名车型名称...