我们很多开自动挡汽车的朋友都是“一个D挡带世界，爬坡不怕超车”。齿轮上有很多我们不常使用的功能和按钮。比如我们要讲的“S块”，虽然不常用，但也不是没有用。所以2021-09-28 ，我们来谈谈如何使用自动档上的“S”挡。我们大多数朋友都应该知道，超车时，或者激烈驾驶时，使用的是S挡。因为
我们很多开自动挡的朋友都是“一个D挡带世界，爬坡不怕超车”。齿轮上有很多我们不常使用的功能和按钮。比如我们要讲的“S-block”虽然没有使用百特，但也不是一无是处。
所以2021-09-28 ，我们来谈谈如何使用自动档上的“S”挡。
我们大多数朋友都应该知道，超车时，或者激烈驾驶时，使用的是S挡。因为s的意思是“运动”，翻译过来就叫“运动模式”。它不是“慢”或“雪”。
一般我们的自动变速箱车和双离合车大部分都会有S挡，CVT无级变速S挡不是很常见。这个S挡的工作原理是，和我们的D挡相比，它的换挡时机延迟了。
说白了，如果你开D挡，自动变速箱的电脑系统会自动调整我们的挡位。什么时候调整？
大约是我们发动机1500 rpm ~2000 rpm左右(不同车的系统设置不同)，基本满足我们日常驾驶，也是一个省油的换挡调整。然而，当发动机以3000转/分甚至更高的速度旋转时，S档的换档正时将改变到更高的档位。长时间保持发动机低速和高速运转。
这样做的好处是，汽车可以在短时间内获得更高的扭矩输出，汽车的加速度瞬间更强，百特网获得的加速度更大。所以我们超车的时候，追上S挡后提速会很快，超车会清脆利落。
我们还有的车没有手动挡模式，看不到1挡、2挡、3挡。这时车上的S挡和L挡实际上代表了这个阻力范围。这个有什么用？最大的应用是低速行驶，上下坡时使用发动机反向制动。
上坡时，汽车动力更强；下坡时发动机有反向制动，不会随着下坡越来越快，这样能更好的保证我们的安全。尤其是下坡的时候，我们不能用D挡，所以一定要换S挡。
还有一种情况，如果我们有些朋友开车到赛道上，想体验一下赛车的加速和漂移，这时也可以搞S挡或者按下这个Sport模式。
这时汽车的电子装置ESP会关闭，悬架会变硬。当你猛起步时，轮胎会打滑，电脑系统不会干预，所以你可以体验这种快速起步和加速的快感。此外，漂移和甩尾都可以在运动最佳网模式下完成。
S挡使变速箱换挡周期变长，发动机自然转速提高，喷油量增加。因此，当我们体验到这种瞬间加速的快感时，油耗也增加了不少。
(原创版权www.isoyu.com)然而，还有另一个优点，即高发动机转速有利于清除积碳。因此，我们也可以定期挂在S挡上，清理积碳。
说了这么多S块的用处，其实还是有两种情况不适合使用S块:
第一，日常开车不建议从S挡起步。尤其是空车，你用的是S挡。虽然起步速度快，但我们的D挡完全可以应付，电脑智能系统自动为我们调节升档，对油耗有好处。用S挡代替是不科学的。
第二，在高速巡航状态下，S挡无法接合。因为S挡只能保持在3挡以下，所以没有5挡和6挡。也就是说S挡最多只能开到90 km/h，但是当S挡达到这个速度的时候，发动机的转速会非常高，甚至进入速度红区，你会听到发动机在顶部尖叫，这样不仅会耗费机油，还会伤害发动机。
虽然我们的自动变速箱很容易驾驶，但掌握更多的功能和技能对安全和我们的驾驶技能都有好处。
我们现在有许多类型和功能的自动变速器。不知道你有没有这种经历。我习惯开自己的车。当我驾驶另一辆车时，我发现它与我自己的车的齿轮和功能不同。突然不知道怎么开了。很尴尬。