东风标致最好的网络是什么(东风标致五槽五优势)？“你很幸运遇到这样的时代，但时代更幸运遇到这样的你。”
哔哩哔哩的一部商业电影引发了无数关于青春和“后浪”的讨论。想教“后浪”做人的“前浪”太多，想和“后浪”交朋友的却不多。东风标致2008新一代就是其中之一。这款时隔六年换代的产品，取消了手动变速箱版本，采用了全新的(www.isoyu.com原创版权)设计语言，换成了1.2THP发动机和6速动力换挡。预售价格11-16万。可以说是全方位贴近年轻用户。
新车预售价格发布时，与Johnny的“牵手”大大增加了曝光度和“人气”，也成为女同事热议的车型。不久后，头条君有幸试驾，更早了解到这款极其适合“后浪”的SUV产品。日常经历前后五天，满分给人留下深刻印象。尤其是在上下班的路上，即使只是一款合资品牌的入门级SUV，也往往能吸引左右司机的目光。
这样一款预售价格只有11万元的全新产品，很多人都愿意为2008年的新生代付出全部价值。当然，也有消费者在犹豫新车能否带来更高价值的体验。先来看看头条君的“使用报告”。
在五天的体验中，头条君一直处于挑剔的状态，努力寻找那些潜移默化的“槽点”。事实证明，2020年，汽车行业已经成熟到几乎不会再有现有重灾区产品的地步。只有230THP+6DCT是动力选项，老式的固定换挡拨片和意想不到的塑料车钥匙，这些都是头条君能找到的“槽”。相比头条君在吹毛求疵中发现的法制产品亮点，似乎不值一提。
为了证明头条军不是“水军”，我们来说说不能算作槽的“槽”。关注2008年东风标致新一代的人都知道，新车搭载230马力发动机，匹配6速动力换挡。最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米。目前中国市场只有一种动力配置。
在海外，新一代2008有一个更强大的版本。在法国市场，有汽油1.2T和柴油1.5T两种选择，均匹配8速自动手动变速箱。但由于法律法规，东风标致放弃了1.5T而且，2008年一款顶级柴油版在法国市场的售价已经达到了3.29万欧元(折合人民币25万元)。至于8AT，想想11万元的预售价格，就不追究了。不差钱的标致粉，可以呼吁东风标致推出8AT和大功率发动机，来一个价格更高的GT版本，满足“钢枪”的需求。
其次，是508L上出现的固定式百特网换挡拨片。换挡拨片不能随方向盘转动。大多数人习惯“网上狂喷”，这是一种反人类的设计。在此之前，头条不明白PSA为什么要这么做。直到有一天下班后，同事边打方向盘边说:“现实生活中有多少人开车到处跑需要用桨？”
最后还有一个略显伤感的“槽”——东风标致2008新一代的机械钥匙其实是塑料做的。虽然头条君试用后发现钥匙强度足够高，即使使用频率也不是什么大问题，但当他拔出机械钥匙时，还是觉得有些不解。有同事看到这把钥匙后对厂家的成本控制方法感到惊讶，忍不住调侃:“神龙这几天真的很煎熬。”
聊完这些“鸡蛋里挑骨头”，我们再来看看这款车在实际使用中的惊喜。
如上所述，东风标致新一代2008很容易吸引眼球。拍摄过程中，路人多次与头条君对话，称赞这辆车漂亮，价值高几乎成为2008年整个新生代的共识。轰鸣的前脸和渐进式边缘格栅是创新设计的再进化，具有更高的进气效率和更饱满的造型。
狮爪LED大灯和獠牙LED日间行车灯带来极强的便利性。更大的18英寸前双色轮毂带来了超高的离地间隙。尾部采用狮爪LED尾灯和悬浮式黑色菱形车顶，充满张力，更具动感。晚上的2008新生代是整条街上最漂亮的孩子。
2008年东风标致新一代的动力，从纸面数据上不能用爆发力来形容，但每一次踩油门，都有一种莫名的“狮吼”声，让肾上腺素飙升，整体运动氛围相当到位。
在五天的体验中，东风标致新一代2008是一款自动变速箱车型，但同事们开车时还是喜欢时不时把手放在车把上。不得不说，新车的电子档真的很出色，这款与508L同款的高级配置也让新车成为同级别中第一款搭载这款配置的合资品牌车型。在实践中，电子变速杆不仅让换挡过程更加轻盈流畅，还增强了主观的高级感。
在整个3D i-Cockpit座舱的战斗内饰氛围中，东风标致新一代2008有很多小细节，能让人感到操控起来很愉快。比如液晶3D悬浮式仪表盘、中控屏和双平底方向盘、钢琴键、换挡拨片和电子变速杆，都带来一股战斗气息。最重要的是，在11万元预售价格的限制下，全新一代2008的内饰质感相当“法系”，无论是大面积软包还是仿碳纤维装饰板，都让内饰充满了高级感和运动气息，而不是大多数合资入门产品的廉价感。
除了营造氛围，新一代2008的内饰也有很多亮点。小巧精准的方向盘操作简单明了，得到了很多女同事的认可。LCD 3D仪表也充满科技感，可以根据个人喜好和驾驶模式切换改变显示风格。遗憾的是，在强光环境下随时看清楚屏幕信息有点困难，但影响有限，不妨碍正常驾驶。此外，在东风标致2008年的新一代多功能方向盘中，滚轮用于调节上一个和下一个，而物理按钮用于控制音量。这与普通人的使用习惯相悖，需要适应一段时间。当然，第一次买车的人应该不会在意这个。
如果他只擅长营造运动氛围，头条军也不会对这款车评价那么高。底盘调校的力度让头条军对这款车的认可度提升了几个档次。动力虽然达不到性能车水平，但标致品牌底盘的训练技巧毋庸置疑。新车来自PSA集团全新的CMP平台，由欧洲CLDR团队进行调整。如果有人对非独立悬架有些偏见的话，他们会在CLDR团队训练出来的新一代2008之后放下偏见，发现底盘质感也能做出豪华感和运动感。
东风标致新一代2008的运动体现在两个方面。第一，抗侧倾能力很强。虽然这是一款SUV车型，但快速转弯时侧倾幅度较小，能给人足够的信心；二是振动过滤非常简单。过减速带或大震动时，标致2008基本上压缩回弹一次，不会产生太多余震。相比同级更宽松的后排空间，将大大提升乘坐舒适性。
另外，驾驶到运动模式后，初始加速会有明显的推背感。当转速超过2000转时，更多的百特网将体验到变速箱清晰的换挡逻辑带来的平顺和后劲，驾驶时也不会感到乏力。至于初始加速时的兴奋，主要靠“狮子吼”来补偿，整体动力储备还是很充足的。
头条君最后一个惊喜是东风标致新一代标致2008有很多主动安全配置。自动大灯和自动雨刷提升了驾驶便利性，对于不习惯夜间开灯的“马路杀手”来说非常有用，这些配置在同级别车型中也很少见。但新车搭载的道路交通标志识别和车道偏离预警系统，将进一步规范用户的驾驶习惯，提高驾驶安全性。
总而言之，东风标致2008新一代是一款非常适合11-16万元区间年轻人的SUV。