Ddu贸易术语(13个国际贸易术语的英文缩写和定义)中国对外贸易乘风破浪，勇往直前
中国外贸乘风破浪，勇往直前
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国际贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用于表达交易价格和交货条件的构成，确定买卖双方之间的风险、责任、成本等问题。2021-09-28 ，我将带大家回顾、解读和比较13个国际贸易术语，以便大家更好地理解和灵活运用。根据这13个国际贸易术语英文缩写的首字母，这13个贸易术语可以分为C、D、E、F四百网来分别介绍。
c组有4人。
1.成本加运费(指定目的港)
CFR是成本和运费的缩写，意思是成本+运费。
CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内，将货物交付至装运港指定目的港的船舶，承担货物越过船舷前的一切损失或损坏的费用和风险，并负责租船订舱和支付到目的港的正常运费。
2.到岸价加保险费和运费(指定目的港)
CIF是成本保险和运费的缩写，意思是成本+保险运费。
CIF是指卖方必须在合同规定的装运期内将货物交付到目的地为指定目的港的船舶上，承担货物越过船舷前的一切费用和货物灭失或损坏的风险，投保运费保险并支付保险费，并负责租船订舱和支付从装运港到目的港的正常运费。到岸价也叫到岸价。
3.运费和保险费应支付至(-指定目的地)
CIP是成本保险和支付给的缩写，意思是成本+保险(运费)支付给
CIP是指卖方为交付到目的地的货物支付运费，为买方在运输途中的货物灭失或损坏风险获得货物保险，订立保险合同，支付保险费、货物交付给承运人时的灭失或损坏风险，以及货物交付给承运人后事件造成的额外费用，即从卖方转移给买方。
CIP和CIF的区别:CIP和CIF性质相同，只是CIF只适用于水路运输，而CIP适用于各种运输方式。
4.CPT运费应支付至(-指定目的地)
CPT是支付给的成本的缩写，意思是成本+(运费)支付给
CPT是指卖方支付将货物(原创版权www.isoyu.com)交付到指定目的地的运费，货物交付给承运人时的灭失或损坏风险，以及货物交付给承运人后，即由卖方转移给买方的事件造成的额外费用。
CPT和CFR的区别:CPT和CFR本质上是一样的，只是CFR只适用于水路运输，而CPT适用于各种运输方式。此外，CIP和CPT的区别在于，CIP贸易条款要求卖方支付保险费，而CPT则没有。
d组有5人。
1.在DAF边境(-指定地点)交货
DAF是在边境交货的缩写，意思是在边境交货
DAF是指卖方将货物运输到买方指定的边境地点，将运输工具上未卸下的货物交付给买方，完成货物出口的清关手续，并承担将货物交付到边境指定地点所需的所有费用和风险，该地点位于边境附近海关的前面，包括任何国家的边境，包括出口国(包括过境国)。进口清关手续由买方办理。
DAF适用于毗邻边境的陆运，卖方负责出口清关，买方负责进口清关。
2.完税后交货(指定目的地)
DDP是完税交货的缩写，意思是完税交货。
DDP是指卖方将货物运输到进口国的指定地点，并将交货运输工具上未卸下的货物交付给买方。卖方负责办理进口报关手续，并在需要办理海关手续时交付任何应在目的地支付的进口“税费”。在将货物交付给买方之前，卖方应承担所有费用和风险。如果卖方不能直接或间接获得进口许可证，则不应使用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。
3、DDU进口国交货无需缴税(-指定目的地)
DDU是“已交付未付关税”的缩写，意思是未配对的关税“已交付”。
DDU是指卖方在进口国指定的目的地将货物交付给买方，而不办理进口手续或从运输工具上卸下货物。卖方应承担所有费用和风险，直至货物装运至指定目的地，不包括需要办理海关手续时在目的地进口应支付的任何“税费”(包括海关手续的责任和风险，以及手续费、关税、税费和其他费用的支付)。买方必须承担“税费”以及因未及时办理进口通关手续而产生的费用和风险。
DDU和DDP的区别主要在于货物在目的港通关过程中的风险和费用由谁承担。如果出口商有能力完成进口申报，可以选择DDP。如果出口商无法办理相关事宜，或者不愿意办理进口手续，承担风险和费用，就应该使用DDU。
4.目的港离岸价(指定目的港)
DES是交货船的缩写，意思是在目的地交货船上交货。
DES是指卖方在买方指定的目的港将货物交付给船舶并交付给买方，但不办理进口通关手续。卖方承担所有费用和风险，直至货物到达指定卸货港，买方承担从船上卸货期间的所有费用和风险。
DES和CIF的区别在于，DES的卖方必须在货物装运到指定目的港卸货之前承担所有风险和费用，风险是到达目的港，而卖方的风险是出发港，而不是以CIF条款交易时的目的港。
5.目的港交货(指定目的港)
DEQ是交货码头的缩写，意思是在交货码头交货。
DEQ贸易交货条款是指卖方在指定的目的港将货物交付给买方，并在不办理进口清关手续的情况下完成交货。卖方应承担将货物运输至指定目的港并卸至码头的所有风险和费用。
DEQ和CIF交易条款看起来非常相似，但它们有以下区别:
成本划分不同:CIF卖方只承担包括出港前保险费在内的全部费用，DEQ下的卖方承担货物运输至指定目的港并卸至码头的全部费用；
风险划分不同:到岸价格下卖方只承担货物越过船舷运入船舱的风险，而DEQ下卖方承担货物运输的风险...
保险义务不同:CIF由卖方向买方投保，DEQ卖方不得自行投保；
交货地点不同:CIF在启运港越过船舷后交货，DEQ在目的港交货。
e组1人。
1.EXW-出厂交货(-指定地点)
EXW是EX Work的缩写，意思是货物从(EX)工厂(Work)交付给买方。
除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的汽车或轮船，也不办理出口报关手续。买方应承担从卖方工厂交货到最终目的地的所有费用和风险。如果买方不能直接或间接办理出口报关手续，则不宜采用这种贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语，买方必须承担在卖方地点接收货物的所有费用和风险。相应地，DDP是卖方最负责任的贸易术语。在货物在进口国的指定地点交付给买方之前，以及货物尚未在交付运输工具上卸下之前，卖方必须承担所有费用和风险。
f组有3人。
1.装运港船上交货(指定装运港)
FAS是船边交货的缩写，意思是船边交货。
船对船交货是指卖方负责在港口码头将货物运送到买方指定的船边。如果船不能靠岸，需要驳船，就交给驳船。卖方的风险、责任和费用将作为边界，未来所有的风险和费用将由买方承担。在对外贸易中，当卖方不愿意承担货物的实际出口责任，或者货物在装载上有特殊困难时，往往采用交货条件。
离岸价和离岸价的交易条款看起来非常相似，但它们有以下区别:
FAS在装运港交货，FOB在船上交货
FOB在船上转移风险，而FAS在货物交付到船上时转移风险。FAS在装运港交货，FOB在货物中心交货。FAS适合水运，FOB适合海运。
2.FCA是指货物被交付给承运人(…指定地点)
FCA是Free Carrier的缩写，意思是交付给承运人(指定地点)。
FCA是指只要卖方在指定地点将货物交付给买方指定的承运人，并办理出口通关手续，货物即被交付。该条款是指卖方必须在合同规定的交货日期内将货物交付给买方指定的承运人在指定地点进行监管，并在货物交付给承运人监管之前承担货物灭失或损坏的一切费用和风险。
需要注意的是，交货地点的选择会对该地点的装卸义务产生影响。如果卖方在其所在地交货，卖方应负责装货；如果卖方在任何其他地方交货，卖方不负责卸货。即使货物在卖方的运输工具上且尚未卸货，卖方也只需将货物交付给承运人或买方指定的其他人，或由承运人或卖方选择的其他人处置货物。当卖方将货物交给承运人保管并办理出口清关手续时，将被视为履行了交货义务。
3.离岸价-装运港船上交货的离岸价(-指定装运港)
离岸价是船上交货的缩写，意思是在装货港船上交货。
离岸价，又称离岸价，是国际贸易中最常用的贸易术语之一。对于以FOB方式进行的交易，买方负责派船提货，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船舶，并及时通知买方。当货物在装运港装上指定的船只时，风险从卖方转移到买方。
FOB贸易条款规定，卖方必须在合同规定的装运期内，将货物在指定的装运港交付给买方指定的船舶，并承担货物在越过船舷之前发生灭失或损坏的一切费用和风险。
在上述13个国际贸易术语中，最常用的三个是EXW(出厂价)、离岸价(离岸价)和到岸价(到岸价)。从卖方的角度来看，EXW是卖方责任最小的贸易术语，而DDP是卖方责任最大的贸易术语。考虑到买卖双方的风险、责任和费用需要平衡处理，因此使用离岸价和到岸价的频率最高也就不足为奇了。