什么是匝道（高速公路匝道概念与通行注意事项）

「匝道」又称为引道，这是工程学术范畴的专业用语。其概念为衔接高速公路主干道的辅路，是衔接其他途径与收费站的接驳途径。通俗一些的说明则为衔接路段，因为汽车总不能直接“跳到”主干线并直接加速到120km/h；必需留有不同路段进行连接方可保证安全加速到高速，衔接的路段一般涵盖两段：匝道，加速车百思特网道。

匝道俗称

【蜗牛弯】老司机往往这么称呼匝道，原因为匝道限速很低且不许可超车、停车、倒车等，那么匝道为什么要严厉限制通勤状况呢？原因有三点。

• 高度高

• 弯道弯

• 途径窄

高速公路总会高于普通铺装途径，根本都是在高架桥梁上。

想要输入高速主干线须要的不仅是加速，其驾驶状况为「爬坡」。汽车在爬坡时总会不自觉加大油门进步车速，如果在匝道车速过快就会造成并入主干线时的速度很快，此时就可能与主车道右侧通行的中大型汽车以及危化品运输车相撞，那么如何解决这一问题呢？

「弯道弯」就是最好的方法，匝道往往会设计为圆形螺旋式的途径，车辆在匝道行驶的转弯角度是非常大的；在匝道驾车经常会有种想“吐”的感到，原因正是前方参照物的迅速变更影响了大脑的运转。想要没有这种感到就要低速行驶，而且如果不想因车速过快导致车辆失控，甚至从数十米高的俏脸上冲出来的话，合理(www.isoyu.com原创版权)掌握低车速就显得非常主要了。

匝道不许可超车、停车、倒车等原因也正是因为「弯道弯」，同时还有途径狭小的原因。在弯道超车本就会有很大的视觉盲区，此时加速超车很容易误判途径的延长方向，撞击护栏冲击路基的概率也会水涨船高。所以在匝道超车是绝对不许可的，至于停车和倒车自然不用赘述，这两种驾驶行动都会迫使其他车辆不得不超车，仅此而已。

匝道限速

绝大多数高速公路的匝道会限速为40km/h，从入口驶入高速公路时的「速度概念」还停留在低速尺度，在匝道以40km的时速尺度驾驶并不会感到到很慢。所以在匝道的超速很少涌现在驶入的阶段，但是下高速时往往容易超速；因百思特网为长时光以100公里以上的时速驾车会形成短时光的“速度尺度”潜意识，在驶入高速公路后很容易就会把车速进步到超速尺度，在匝道自然也不会例外。

大部分高速公里匝道会有流量记载监控是被饿，理论上是不会测速并记载的。不过近些年频频涌现因高速匝道超车引发的交通事故，为了合理掌握车速所以进行了匝道测速。但也不用担忧以高速驾驶时进入匝道无法有效减速，因为高速公路衔接匝道的中间路段是「加速车道」，同时也是「减速车道」；在这一路段中要把车速控百思特网制在60km/h以下，之后再进入匝道减速就不会感到到张皇了。

总结：高速公路的设计是非常科学的，哪一路段应当如何驾驶，应当以多高的车速通行，这些都是基于诸多量产汽车进行严厉测试与盘算后得出的成果。所以遵照交规驾驶并没有错，作为普通汽车用户不要拿经验挑衅别人的专业，供参考。