abs是什么意思（我们常说的汽车ABS制动防抱逝世到底是怎么回事）
现在的轿车都已将ABS列为尺度配备。ABS的作用简略来说，就是防止车辆轮胎在紧迫刹车时被锁逝世，从而能避免在紧迫刹车时方向失控及车轮侧滑。那么什么是ABS呢？它有什么作用呢？它的构造与原理又是怎样？2021-09-28 老侯为大家解析：ABS防抱逝世制动体系。
什么是ABS制动防抱逝世体系？
制动防抱逝世体系（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，主动掌握制动器制动力的大小，使车轮不被抱逝世，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状况，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
功用：
①充足施展制动器的效能，缩短制动时光和距离。
②可有效防止紧迫制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳固性。
③可在紧迫制动时转向，具有良好的转向把持性。
④可避免轮胎与地面的激烈摩擦，减少轮胎的磨损。
ABS作用的原理
一辆汽车制动性能的好坏，重要从以下三方面进行评价：
1、制动效能，即制动距离与制动减速度；
2、制动效能的恒定性，即抗热或水衰退性能；
3、制动时汽车的方向稳固性，即制动时汽车不产生跑偏、侧滑以及失去转向才能的性能。
通常，汽车在制动进程中存在着两种阻力：一种阻力是制动器摩擦片与制动鼓或制动盘之间发生的摩擦阻力，这种阻力称为制动体系的阻力，由于它供给制动时的制动力，因此也称为制动系制动力；另一种阻力是轮胎与途径表面之间发生的摩擦阻力，也称为轮胎——途径附着力。如果制动系制动力小于轮胎—途径附着力，则汽车制动时会坚持稳固状况，反之，如果制动系制动力大于轮胎——途径附着力，则汽车制动时会涌现车轮抱逝世和滑移。
如果前轮抱逝世，汽车根本上沿直线向前行驶，汽车处于稳固状况，但汽车失去转向掌握才能，这样驾驶员制动进程中回避障碍物、行人以及在弯道上所应采用的必要的转向把持掌握等就无法实现。如果后轮抱逝世，汽车的制动稳固性变差，在很小的侧向干扰力下，汽车就会产生甩尾，甚至调头等危险现象。尤其是在某些恶劣路况下，诸如路面湿滑或有冰雪，车轮抱逝世将难以保证汽车的行车安全。另外，百思特网由于制动时车轮抱逝世，从而导致局部急剧摩擦，将会大大下降轮胎的应用寿命。
ABS通过掌握作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧迫刹车时车轮不会抱逝世，这样就能使汽车在紧迫制动时仍能坚持较好的方向稳固性。在没有设备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳固性；反之，如果汽车上设备有ABS，则ABS能主动向液压调节器发出掌握指令，因而能更快速、精确而有效地掌握制动。
ABS体系组成
制动防抱逝世体系重要由轮速传感器、制动压力调节器和电子掌握器（ECU）等百思特网组成。
1）车轮转速传感器（简称轮速传感器）
汽车防滑掌握体系中都设置有电磁感应式轮速传感器。它一般安装在车轮上。
轮速传感器由永久磁铁、磁极、线圈和齿圈组成。齿圈在磁场中旋转时，齿圈齿顶和电极之间的间隙以必定的速度变更，使磁路中的磁阻产生变更，磁通量周期地增减，在线圈的两端发生正比于磁通量增减速度的感应电压，该交换电压信号输送给电子掌握器。
2）电子掌握器（ECU）
电子掌握器（ECU）是防滑掌握体系的掌握中枢，其作用是吸收来自轮速传感器的感应电压信号，盘算出车轮速度，并与参考车速进行比拟，得出滑动率S及加减速度，并将这些信号加以剖析，对制动压力调节器发出掌握指令。
3）制动压力调节器
制动压力调节器的功用是吸收来自ECU的掌握指令，掌握制动压力的增、减，它是ABS的履行器。它一般分为循环式制动压力调节器和可变容积式制动压力调节器两种类型。
制动防抱逝世体系（ABS）的类型及安排情势
ABS有多种安排型式，最为常见的就是四传感器四通道四轮独立掌握的ABS体系，也是轿车最常用的安排型式。
ABS体系工作原理
其根本工作原理是：
汽车制动时，首先由轮速传感器测出与制动车轮转速成正比的交换电压信号，并将该电压信号送入电子掌握器（ECU）。由ECU中的运算单元盘算出车轮速度、滑动率及车轮的加、减速度，然后再由ECU中的掌握单元对这些信号加以剖析比拟后，向压力调节器发出制动压力掌握指令。使压力调节器中的电磁阀等直接或间接地掌握制动压力(www.isoyu.com原创版权)的增减，以调控制动力矩，使之与地面附着状态相适应，防止制动车轮被抱逝世。
制动进程中，ABS掌握单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号，并加以处置，进而断定车轮是否即将被抱逝世。ABS刹车制动其特色是当车轮趋于抱逝世临界点时，制动分泵压力不随制动主泵压力增长而增高，压力在抱逝世临界点邻近变更。
如断定车轮没有抱逝世，制动压力调节装置不加入工作，制动力将持续增大；如断定出某个车轮即将抱逝世，ECU向制动压力调节装置发出指令，关闭制动缸与制动轮缸的通道，使制动轮的压力不再增大；如断定出车轮涌现抱逝世拖滑状况，即向制动压力调节装置发出指令，使制动轮缸的油压下降，减少制动力。
ABS体系的优缺陷
长处：
1、改良汽车制动时的横向稳固性；
2、改良汽车制动时的方向把持性；
3、改良制动效能；
4、减少轮胎的局部过度磨损；
5、应用便利，工作可靠。
缺陷
1、在不平整途径上、在有沙砾或积雪途径上ABS的运行可能导致制动距离比没有安装ABS的车辆长一些。
2、ABS体系只有在车轮近似于抱逝世时才起作用。其工作时会发生必定的噪音，制动踏板也会发生脉动而重复拱脚。
ABS体系工作特征
1、ABS体系工作的前提是制动开关闭合，将信号送入ABS掌握单元，否则不工作；
2、只有在车速超过必定数值时才会工作（一般是11公里/小时）；
3、只有在车轮趋向抱逝世时才会工作；
4、ABS工作时制动踏板弹脚是正常现象，在制动的最后阶段，制动踏板会有少量降低或迟缓降低的现象。；
5、当点火开关打开时，ABS灯亮几秒钟（一般是4秒）后再熄灭是正常现象，此时可能也会听见细微的咔嗒声和一些马达的噪音。这些噪音是体系在作周期自检的表示，以肯定防抱逝世制动体系正常地工作。
6、ABS体系只负责车轮的防抱逝世，前后车轮的制动力分配仍有制动比例阀完成；
7、当ABS体系涌现故障时，仪表盘上的ABS故障灯会点亮，并在ABS掌握单元内存储故障码，此时体系停滞ABS的工作，但惯例制动仍然起作用。
老侯点评：
汽车的ABS制动防抱逝世体系可以说是汽车上最主要的自动安全百思特网装置，同时它也是其它制动帮助装置和汽车防滑掌握装置的基本，比如我们耳熟能详的ESP体系，就是在它的基本之上增长一些传感器扩大而来的。甚至还有一些车型的四驱体系也是在它的基本上扩大出来的功效。所以ABS体系对于一辆车来说是至关主要，它工作的好坏，直接关系到我们的行车安全