大洋一号（长沙远洋外滩壹号）

大洋一号（长沙远洋外滩壹号）

7月11日是“中国航海日”，海洋科考船是探测海洋、研讨海洋的主要平台，它们在海天之间乘风破浪，为我国海洋科考供给了强有力的保障，2021-09-28 ，让我们一览部分海洋科考船的风度。

“雪龙2”号

“雪龙2”号附属于自然资源部所属的中国极地研讨中心。作为一艘极地科考破冰船，它具备全球航行才能，能满足无穷航区请求，能以2～3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的条件下持续破冰航行，可实现极区原地360自由转动，并突破极区20米当年冰冰脊，可承担极地冰区海洋、大气、海冰综合调查。

“雪龙”号

“雪龙”号是我国第三代极百思特网地考核船，附属于自然资源部所属的中国极地研讨中心。船长167米，抗风才能为12级以上，能以2节的航速持续破1.2米厚的冰（含20cm的雪）。船上拥有较为齐备的导航仪器装备和蔼象观测装备，备有工作小艇和直升机，除了完成极百思特网地运输外，还可依据须要为科考供给全方位的立体服务。

“向阳红06”船

“向阳红06”船附属自然资源部北海局，经过2011年和2016年的两次重大增改装，现成为一艘集多学科、多功效、多技巧手腕为一体，满足海洋科学多学科交叉研讨需求的现代化海洋科学综合考核船。近年来，“向阳红06”每年出航约300余天，航迹遍布太平洋、印度洋，是我国主力海洋科考调查船舶之一。

“向阳红09”船

“向阳红09”船于1978年建造，曾承担过大洋多金属结核调查、中日合作黑潮调查等重大远洋调查义务。2007年，该船依据7000米载人潜水器水面支撑体系的义务需求，被改装为深潜实验母船。增改装后的向阳红09船精彩地完成了“蛟龙号”载人潜水器历次海试、资源调查航次、深渊调查航次义务。

“向阳红10”船

“向阳红10”船于2014年1月建成，是一艘集多学科、多功效、多技巧手腕为一体、满足深海海洋科学多学科交叉研讨需求的现代化海洋科学综合考核船，是国度深海及洋区的海洋科学基本研讨和高新技巧研发的海上移动试验室和实验平台之一。

“向阳红14”船

“向阳红14”船曾用船名“中国海监81”，附属自然资源部南海局，自1981年开端服役。该船投入应用以来，航迹遍布中国海和太平洋，除履行海洋执法义务外，还多次履行中美海气合作调查、中日环流调查、西北太平洋环流与研讨等国际合作义务。

“海洋地质六号”船

“海洋地质六号”船原名为“海洋六号”， 2009年10月入列中国地质调查局广州海洋地质调查局，集地质、地球物理等多项调查功效为一体，是我国新一代现代化综合调查船。先后完成10多个深海地质及大洋科考航次，南极科考航次等重大项目，足迹遍布中国海、太平洋和南极海域。

“海洋地质八号” 船

“海洋地质八号”船于2017年12月建成并入列中国地质调查局广州海洋地质调查局，是我国全新一代海洋综合物探船。它具有高精度多缆短道距三维地震调查才能，具备在全球海域进行三维地震勘察等作业才能，以及重力测量和磁力测量等调查作业才能，已在我国南海等海域开展多次海洋地质科考作业。

“海洋地质十号” 船

“海洋地质十号”船2017年入列中国地质调查局广州(原创版权www.isoyu.com)海洋地质调查局，为我国全新一代海洋综合地质调查船，具有高精度海洋地质调查（含钻探）、地球物理、海洋水文调查等综合海洋调查才能。钻探最大作业水深1000米，在该水深下最大钻深为 200 米，是目前我国综合科考才能较强的调查船，先后在我国南海、印度洋等海域开展海洋地质科考工作。

“大洋号”船

“大洋号”综合资源调查船是由中国大洋矿产资源研讨开发协会牵头建设的大洋综合资源调查船，是一艘满足无穷航区请求，具有全球航行才能的集多学科、多功效、多技巧手腕为一体的现代化船舶。该船以大洋多种资源探查为主，同时可统筹相干深海多学科研讨需求。

“大洋一号”船

“大洋一号”船是一艘现代化的综合性远洋科学考核船，也是我国深海大洋科学调查的主力船舶，可承担海底地形、重力和磁力、地质和结构、综合海洋环境、海洋工程以及深海技巧设备等方面的调查和百思特网实验工作。先后履行了多个中国深海大洋调查和勘探航次义务。

“海测3301”船

“海测3301”船自2005年开端服役，原船名“中国海监83”，附属自然资源部南海局。目前，重要用于海洋调查研讨，航迹遍布中国海、太平洋和印度洋，为海洋监管、海洋资源及海洋生态调查监测、海洋科学考核等方面等供给根本数据。