温州动车事故逝世亡人数（723事故为什么埋车头）
2011年7月23日 (农历六月廿三)，723动车事故。
7月23日拍摄的动车追尾脱轨事故现场
2011年7月23日20时27分，北京至福州D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。目前逝世亡人数上升至35人。这次事故造成40人(包含3名外籍人士)逝世亡，约200人受伤。
事故产生后，拍摄的动车追尾脱轨事故现场
7月24日，铁道部发言人王勇平在新闻宣布会上向一名从D301次列车上幸存的记者鞠躬致歉。当日，铁道部召开“723”甬温线特殊重大铁路交通事故新闻宣布会，铁道部发言人王百思特网勇平通报了事故情形，并答复了部分记者的提问。针对掩埋车体是“毁灭证据”的质疑，王勇平称，现场掩埋坠落车头是为了给后续救济车辆供给便利的地形条件。
2011年12月28日，国务院召开常务会议，认定为一起设计缺点、把关不严、应急处理不力等因素造成的义务事故，刘志军、张曙光负重要义务。
铭刻历史，汲取教训，
愿灾害的悲剧不再重演！
更
多
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