亚吉铁路(亚吉铁路没人坐)

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亚吉铁路(亚吉铁路没人坐)国际在线2018-02-14 09:28:05

非洲第一条跨国尺度轨现代电气化铁路-亚吉铁路2018年1月1日开通商业运营。 (王新俊 摄)

国际在线报道(中国国际广播电台记者 王新俊):亚吉铁路是非洲第一条跨国尺度轨现代电气化铁路(www.isoyu.com原创版权),衔接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提市,由中国铁建所属中领土木工程团体有限公司(中土团体)和中国中铁所属中铁二局团体有限公司(中铁二局)共同承建。随着2018年1月1日正式开通商业运营,这条全体采取中国尺度和中国设备建设的东非首条电气化铁路,也让中土团体和中铁二局实现了从“中国制作”到“中国运营”的转型。

亚吉铁路是落实“一带一路”倡议和中非合作论坛约翰内斯堡峰会“十大合作筹划”的早期收获,也是中非“三网一化””(高速铁路网、百思特网高速公路网、区域航空网、工业化)和产能合作的标记性工程。全长752.7公里,合同金额42亿美元,客车设计时速120公里,货车设计时速80公里。项目于2012年开工,采取中国“国度铁路II级尺度”建设,是内陆国度埃塞俄比亚通往亚丁湾畔吉布提港的出海大通道。2016年7月,承建方中土团体和中铁二局与埃塞俄比亚和吉布提两国组成的铁路联营体公司,签署了6年运营保护合同加2年技巧服务合同,将中国铁路运营保护管理经验引入到亚吉铁路,也使企业迈出了从“中国制作”向“中国运营”转型的步伐。

2018年1月1日,亚吉铁路正式开通商业运营。谈到从铁路建设者向运营者角色的转换时,中土团体埃塞俄比亚有限公司副总经理、亚吉铁路运营百思特网和保护项目公司总经理张振海表现,铁路运营对中土来说是一个比拟新的范畴,运营和施工在很多方面的理念大不雷同。获得亚吉铁路运营权后,中土与中铁二局等合作伙伴一起,从当地人员才能建设、法律和规章制度梳理、提速重载实验、试运营等多方面着手,为正式商业运营进行了大批准备。张振海说:“铁路的运营管理也是中土现在倡导的‘1+N’战略当中的主要一环,做铁路百思特网运营是弥补完美中土产业链的一项工作,要真正环绕铁路和轨道交通把高低游买通。对于中土来说,我们自己修的铁路,我们确定要让这条铁路能够起到它相应的作用,能够带动当地经济发展。所以说,做铁路运营也是中土从经营发展战略上斟酌必需要走的一条路。”

亚吉铁路中国火车司机将逐步带出一批批当地徒弟。 (王新俊 摄)

王涛是中铁二局新运公司埃塞俄比亚项目党工委书记,同时也是亚吉铁路运营和保护项目公司人力资源总监。他在一趟由亚的斯亚贝巴开往吉布提的列车上告知记者,中国的铁路运营保护经验应用到非洲来,必需联合当地实际。面对诸如牵引电力不稳固、铁路立法欠缺、安保力气不足、牛羊上道等新的挑衅,必需想方法通过科学运维来反推问题的解决。

到2018年1月底,亚吉铁路运营和保护项目公司共有中方员工607人,负责752.7公里铁路沿线的运营和保护工作,同时悉心向埃塞俄比亚和吉布提当地员工传授各项铁路运行、操作及管理技巧。依据合同,中方员工将在几年间逐步减少,最后由当地员工接收铁路运营和保护。王涛介绍说:“最近EDR(埃塞俄比亚和吉布提政府结合组建的亚吉铁路联营体公司)预备跟我们商谈当地员工招聘的事,要在全线散布2200多人。先对所有的学员进行集中培训,然后就是师带徒,一个中国老师带三个、四个学生——特殊是司机,可能一个中国师傅就要分三个当地徒弟,带着去跑啊!通过理论培训和现场培训两种方法,来培训当地员工。”

23岁的蒂吉塔阿拉姆雷奥是一名客运列车员,她对自己大学毕业后就能到亚吉铁路来工作觉得非常满意:“我对这一旅程的工作觉得很愉快,因为中国同事们对我们非常友爱,我们在一起非常高兴。与旅客的沟通也很好,我告知他们餐车在哪儿、卫生间在哪儿。我很爱好这份工作,可以从中国同事那儿学到很多东西。”

中国及当地乘务人员在列车车厢内为旅客服务。 (王新俊 摄)

目前,亚吉铁路每两天开行一对客运列车,每天开行一列集装箱货车。旅客数目逐步增长,截止2018年1月底,投入商业运营的第一个月中,累计运送旅客4千余人,从吉布提港运往埃塞俄比亚莫焦内陆港的集装箱也源源不断。

家住埃塞俄比亚东部交通和商业中心德雷达瓦市的卡勒德阿卜杜拉在亚吉铁路开通商业运营后不久,就在一周内两次乘火车从德雷达瓦到亚的斯亚贝巴往返。提到这条电气化铁路的便利快捷,这位62岁的钟表商人赞不绝口,说自己回家后要在亲朋好友间好好为它做做广告。阿卜杜拉说:“太好了!我太愉快了!我不想再坐长途汽车了!我要告知我所有的朋友这趟列车太棒了,有餐车、有厕所、什么都有,就像飞机一样!我爱好中国人,因为他们很智慧,他们的工作非常精彩。我说的都是实话!”

据懂得,随着亚吉铁路国际、国内客货商业运营全面开通,埃塞俄比亚至吉布提陆路交通压力将得到缓解,货物周转时光能够从本来的一个星期缩短到10个小时,将极大地增进两国物流效力和沿线经济发展。

“中国范儿”的当地乘务员在列车上检票。 (王新俊 摄)

中国铁路工作人员及当地列车员预备列车发车。 (王新俊 摄)

亚吉铁路线路示意图。

亚吉铁路埃塞俄比亚客运始发站-拉布站外景。 (王新俊 摄)

亚吉铁路也是东非首条电气化铁路。 (王新俊 摄)

一列客运列车餐车内景。 (王新俊 摄)