李梅火攻（柯蒂斯·李梅）

/ 0评 / 0赞

李梅火攻（柯蒂斯李梅）

1944年10月20日，人类战斗史上范围最大的海战——莱特湾海战爆发，此役几乎摧毁了日本结合舰队的全体主力，美国根本上取得了太平洋上的制海权和制空权。而在取得莱特湾海战的成功之后，美国开端进一步向日本本土逼近。与对德战斗一样，盟军仍然选择了对日本本土进行连续性战略轰炸以消费日本的连续战斗才能，加速对日战斗过程。除1945年8月6日和9日分离在广岛长崎投掷原子弹之外，一个主要的人物和一种主要的兵器在对日战略轰炸中起到了症结性的作用：柯蒂斯李梅将军和M69型燃烧弹。所以对日连续性的战略轰炸也被称为“李梅火攻”。

柯蒂斯李梅

柯蒂斯李梅（Curtis LeMay），美国空军四星上将，二次世界大战对日战略轰炸重要引导者。

1941年12月美国参加二战时李梅的军衔为陆军少校，1942年1月受命组建设备B-17“空中堡垒”轰炸机的305轰炸机大队（1942年9月编入美国第8航空队参与对德战略轰炸）；1943年9月出任第8航空队第3轰炸航空师首任师长；1944年8月出任第20航空队第XXI轰炸机司令部司令（对日轰炸）；1945年1月调任第20航空队第XX轰炸机司令部司令（对百思特网日轰炸）；1947年6月出任美国欧洲空军司令部司令；1948年出任美国战略空军司令部司令；1957年7月出任美国空军副顾问长；1961年出任美国空军顾问长；1965年2月退休。

1943年6月2日 正在向306轰炸机联队飞翔员表现祝愿的李梅上校

1944年与第8航空队司令杜立特中将合影的李梅少将

其实从上面不难看出，李梅的提升速度是非常快的，特殊是1941年-1945年这一阶段。1941年12月美国参战时李梅仅仅是陆军少校，但不到3年时光里就提升为少将。这种提升速度当然与李梅的性情和作战战术有很大的关系。在欧洲第8航空队期间，李梅发明过B17 “combat box”编队战术、“直线飞翔战术”等有效的空中防御和精度轰炸战术。作为指挥官，李梅亲自参与轰炸，包含施韦因富特、雷根斯堡穿梭轰炸，甚至到后来第8航空队制止他参与作战。这一系列举措是他在前线士兵中很有感召力。有这么一段对他的评价：

他是将作战飞机变成杀人机器的天才。在错误们闲聊取乐时，他的脑海里却在想着硝烟弥漫的战场，斟酌着眼前的危险，剖析着行为的步骤，估计着面临的挑衅。李梅盼望战逝世沙场。每次履行轰炸义务时，他都要亲自带队。李梅最畏惧的不是逝世亡而是失败。因此，他无情地训练着他的飞翔员们，对其飞翔请求极为严厉。

1948年亲自驾驶C-47运输机参与柏林空运的李梅中将

当然，虽然李梅在二次世界大战战略轰炸中有着极大的贡献，但并没有提升为空军五星上将。从1951年李梅担负美国战略司令部司令起，曾经多次提议过李梅关于五星上将的晋级问题，但最终都被否决，至于理由：

在非战斗时代任命这一级别的军官，将不可避免地意味着下降那些在第二次世界大战中获得如此殊荣的军官的级别。

燃烧弹

比拟现代化的燃烧弹应用始于20世纪30年代的西班牙内战，在日本侵华战斗、苏联苏芬战斗期间、德国不列颠空战也都普遍应用。下图为苏联RRAB-3型集束式弹药，又被称为“莫洛托夫面包篮”。弹长2.25米，直径0.9米，重量250公斤，可以填装包含燃烧弹、化学弹在内的各种子弹药种类。1939年-1940年对芬兰冬季战斗中用于城市轰炸。

RRAB-3型集束式弹药

其实包含美英等国在战斗初期对燃烧弹深恶痛绝，因为这种弹药确切足够残暴，对非军事目的造成的损坏从人道上将是无法接收的。当时美国陆军航空队司令阿诺德将军曾经有这么一段话：

对军事目的进行高空准确轰炸，而对城市应用燃烧弹完整违背了“国度只能轰炸军事目的”的政策

美英等国一直奉行日间高空准确轰炸理论并严厉依照这种思想进行教学。但是，这种高空准确轰炸理论使盟军轰炸机在二战初期遭遇伟大的丧失，无论是遭遇的打击还是轰炸的实际后果都达不到盟军最开端所期望的那样。所以燃烧弹这个被盟军视为“残暴”的兵器也被提上议事日程。

被炸掉机翼的B-17战略轰炸机

1940年，美国以英国燃烧弹为底本先后开发了100磅的M47型燃烧弹（胶状橡胶混杂物、碱水、椰子油、汽油）和4磅的M50型燃烧弹（镁、铝、四氧化三铁），分离用于攻击大型建筑群和轻型建筑群，二者燃烧后的温度都到达1000摄氏度以上。但是随着太平洋局面的恶化，1941年9月，美国陆军航空队阿诺德将军提到过这么一段话：

远东橡胶的供给在战时也有可能被日本切断，镁在战斗中也可能成为缺乏性材质

M47型燃烧弹

1941年夏天，美国着手树立科学研讨及开发办公室（OSRD），其下设的国度防卫研讨委员会（NDRC）专门用于军事方面的科学研讨，(www.isoyu.com原创版权)聚集了当时在雷达、战车、化工等范畴的尖端人才服务于兵器研讨。而为了应对资源缺乏的问题，新一代可替代性燃烧弹也交由NDRC负责研发，其核心问题就是不须要橡胶的汽油混杂物作为填充物、不能应用稀有金属作为燃烧弹外壳。新型燃烧弹由哈佛大学、杜邦公司、尺度石油公司等大批高校和化学公司参与。

1942年春，这种全新的燃烧弹问世，它的长度为20英寸（510毫米）、直径3英寸（76.2毫米），重量6.2磅，形状为长筒圆柱。内部填充物为napalm（环烷烃和铝盐以及棕榈酸的汽油），此时汽油出现胶状，因此也被称为“凝固汽油弹”。应用时以集束方法投放，38颗捆绑，空中散开，落地3-5秒后内置的TNT炸药点燃镁颗粒，再将凝固汽油点燃并向外喷射，最远可以喷射30米，燃烧后温度可以到达1000摄氏度以上，根本可以点燃周围常见的可燃物。

从1942年4月开端，美国对这种全新的燃烧弹进行测试，应用不同的投放平台和试验场景，包含迫击炮投放、轰炸机空投等等。1943年2月开端，NDRC开端在犹他百思特网州建造大型测试平台，重要模仿日本和德国的城市以及工业区构造（包含建筑物构造和内部的家具都进行全模仿），以这种仿真平台进行燃烧弹真实测试。测试时将原有的4磅M50型燃烧弹和2磅M52型燃烧弹作为比较。最终成果证明，M69型燃烧弹是这三种燃烧弹中燃烧后果最好的，不仅对木质构造的日本建筑有极大的后果，对德式建筑也有较好的损坏后果。

凝固汽油弹（非M69）

最终这种新型凝固汽油弹被命名为M69，38颗捆绑后成为E-46型集束炸弹，总重量500磅。

E-46型集束弹，内含38颗M69凝固汽油弹

就在M69凝固汽油弹测试的同时，美国波音公司B-29“超级空中堡垒”重型轰炸机也已经定型，该机最大腾飞重量超过60吨，设备4台R-3350-23型十八缸带增压气冷星型动员机，最大载弹量到达9吨，最大航程到达9000公里，带弹后作战半径也能到达2500公里以上。伟大的航程和带弹才能为之后从中国和太平洋诸岛空袭日本奠定了基本。

对日战略轰炸

在1944年前，美国唯一对日本本土构成直接攻击的只有1942年4月18日的杜立特空袭。当日，美国16架B-25中型轰炸机冒险从CV-8“大黄蜂”号航空母舰强行腾飞，最终飞往中国。这次空袭之后的2年多时光里，美国再也没有直接轰炸过日本本土。

正在“大黄蜂”号航空母舰腾飞的B-25轰炸机

新的对日战略轰炸构想“Air Plan for the Defeat of Japan”在1943年8月的魁北克会议上重新确立，当时筹划以中国为跳板对日本本土进行连续性的战略轰炸。1943年11月开罗会议，对日战略轰炸增长了太平洋方向，明白提出必需要在中太平洋获得轰炸的前进基地，即关岛、塞班岛和提尼安岛。新的对日轰炸构想也更名为“Matterhorn”（阿尔卑斯山脉最后一个被驯服的山峰，暗指对日轰炸的艰苦性）。但是在1943年中后期，B-17“空中堡垒”重型轰炸机由于性能问题无法胜任对日轰炸，而B-29“超级空中堡垒”重型轰炸机进度滞后，技巧上并没有有完整成熟，熟练的机组成员数目也不够。所以对日战略轰炸实际到1944年初期才开端准备。

1944年4月4日，专门为轰炸日本筹建的美国第20航空队成立，司令阿诺德上将兼任，司令部驻印度克勒格布尔。下设的XX轰炸机司令部首任司令为肯尼斯B沃尔夫准将，而设备160架B-29轰炸机的58轰炸机联队在3月先期抵达印度（路上丧失7架）。为了保证20航空队大机群安排，美国在印度加尔各答地域兴建恰库利亚、皮亚多巴、杜昆迪和克勒格布尔空军基地，在中国成都邻近兴建新津、广汉、邛崃和彭山四个前进基地。由14航空队运输机队经驼峰航线为20航空队供给后勤保障。其作战模式为：B-29由印度基地先进驻中国前进基地，再由中国飞往目的。

新津机场

1944年6月5日，第20航空队首次履行对日轰炸义务，当日出动98架B-29轰炸机轰炸泰国曼谷。但由于每个机组及全部大编队飞翔经验不足，98架中1架腾飞后坠毁、16架未抵达目的。而其他机组也因为受训不足，投弹精度极差。返航时，又有4架B-29因故障坠毁。

1944年6月15日，第20航空队对日本八藩钢铁厂实行轰炸，当日腾飞92架B-29，但只有79架抵达中国，由中国腾飞时只有75架，实际飞抵八藩钢铁厂的B-29只有47架，最终实际命中只有1架。虽然华盛顿方面对此次轰炸行为极为看重，特意派出战地记者随编队行为，但成果很是让人大跌眼镜。

1944年6月 58轰炸机联队编号42-6310的B-29从恰库利亚机场腾飞

陆军航空队迫于对日作战的压力极力不断请求XX轰炸机司令部持续坚持连续性的轰炸（不局限于日本本土，还包含中国东北以及东南亚日占工业区），但训练、故障、后勤等等问题使XX轰炸机司令部基本无法坚持这种轰炸才能。1944年7月4日，XX轰炸机司令部司令肯尼斯B沃尔夫准将被解除职务，拉文桑德斯准将接替职务。1944年7月29日，98架B-29轰炸鞍山昭和钢铁厂；8月10日轰炸长崎和巴邻旁炼油厂；8月20日轰炸八藩钢铁厂。但这一系列轰炸中除对鞍山的轰炸之外其他的后果并不好，特殊是8月20日对八藩的轰炸，出动61架丧失14架，丧失率到达23%。1944年8月29日，柯蒂斯李梅由欧洲调任XX轰炸机司令部司令，一向铁腕的李梅立刻着手开端加强机队的训练，在印度专门树立航空学校。1944年10月开端，XX轰炸机司令部开端大范围对日轰炸，鞍山、台湾、缅甸、新加坡先后遭到轰炸。1944年12月轰炸中国汉口日军军队。应当说李梅的上任极大进步了XX轰炸机司令部的战略轰炸程度并取得了不错的成就。

1944年10月18日58轰炸机联队编号42-24494的B-29轰炸福摩萨哈托

1944年6月，美军攻占马里亚纳群岛，随即开端在其中的关岛、蒂尼安岛兴建机场，从中太平洋直接轰炸日本成为可能。斟酌到20航空队对日本轰炸代价太高，后勤补给艰苦，而最终的后果并不幻想，所以自马里亚纳群岛基地逐步完美后20航空队XX轰炸机司令部的轰炸频率开端逐步减少，XXI轰炸机司令部于1944年12月4日调入20航空队，驻马里亚纳群岛。1945年1月20日，柯蒂斯李梅调任20航空队XXI轰炸机司令部司令，接手指挥73、313和314轰炸机联队，4月又将58和315轰炸机联队调入，拉开了美国对日连续性战略轰炸的序幕。

驻北关岛的314轰炸机联队B-29战略轰炸机

起初对XXI轰炸机司令部日本的战略轰炸依旧参照欧洲对德战略轰炸模式，采取轰炸机日间高爆弹高空轰炸模式，包含1944年底轰炸东京名古屋、1945年1月23日轰炸名古屋三菱飞机制作厂、1月27日轰炸东京。虽然李梅也很清晰低空轰炸对精度又极大的晋升，但是机组的训练和来自低空的威逼使李梅迟迟下不了决心。1945年2月4日，110架B-29轰炸神户，但最终抵达目的的只有69架。2月10日轰炸东京中岛飞机制作厂，出动的118架B-29中丧失和受伤竟多达41架。长时光的这种不幻想的轰炸使XXI轰炸司令部官兵们的士气连连下降。

1945年5月29日对横滨实行轰炸

转机涌现在1945年2月24日，当日东京气候条件不好，229架B-29已经腾飞前往东京，机队共携带454吨M69型燃烧弹。因为无法直接看见目的，所以机队全体采取雷达瞄准投弹。与之前一样，全部编队因为经验问题还是在东京上空疏散成了大批小编队甚至单机，这种多个方向多个小编队进入东京轰炸的“失误”阴差阳错的干扰了日本防空军队的断定。所以当日的轰炸实际还是造成了不小的丧失，实际投下的411吨M69型燃烧弹损毁了2.5平方公里规模，27970栋建筑被摧毁，美军丧失6架B-29轰炸机。在机队返航的进程中，313轰炸机联队指挥官汤玛斯鲍尔准将总结了这么几点：

  1. 既然东京气候条件不好用必需雷达瞄准投弹，那么改在夜间轰炸不是一样吗？反正不依附目视投弹，夜间轰炸可以有效下降日本防空军队拦阻概率

  2. 既然多路多方向进入轰炸目的可以干扰日本防空军队的断定才能，那么以后的轰炸为什么不能由大编队改为多组小编队？

  3. 下降轰炸高度以抵消高空投弹时风速带来的影响。

如果说汤玛斯鲍尔的总结为后来大范围轰炸供给了建议，那么1945年2月13日美英对德累斯顿的轰炸则废除了李梅心中最后一个顾虑。德累斯顿轰炸逝世亡人数超过3万人，包含大批平民，李梅斟酌的是这种完整的无差异轰炸是不是会带来负面影响。既然盟军将任何的交通枢纽、物质生产中心还有任何参与战斗行动的平民也定义为军事目的，那么就不存在纯洁的“无辜”。心里松绑后的李梅开端酝酿更大范围的轰炸，将战略轰炸直接贯彻到底，“李梅火攻”正式展开。李梅在细心剖析了日本现存的防空实力后将原有的日间高空高爆弹准确轰炸策略彻底颠覆，改为夜间低空燃烧弹面积轰炸，对美国陆航来说这几乎就是推翻性的轰炸战略。

依照李梅的假想，一周内持续对日本的东京、名古屋、神户等城市持续轰炸，从心理上和物资上给日本以绝对的打击。其中第一目的为东京一处3英里长、4英里宽的区域，人口密度高达每平方英里8-13万人。其中包括工厂、火车站、仓库以及大批的小作坊。在NDRC中，这种区域被划为一类区，是重点打击对象

1945年3月9日，对日原来说这可能是最黑暗的一天，XXI轰炸机司令部出动331架B-29轰炸机对上述区域实行轰炸。313轰炸机联队指挥官汤玛斯鲍尔准将作为先导机队携带M47燃烧弹先行在目的区域投出一个X型标志，随后的轰炸机将2000吨M69型燃烧弹依照引诱投掷在东京。当晚东京大风，西北风风速超过32公里/小时，大大助长了燃烧弹火势的蔓延，甚至低空轰炸的轰炸机的玻璃都被弥漫的浓烟和大火熏黑，强烈的燃烧气流严重干扰轰炸机的飞翔。可以说，当晚的东京亮如白昼，市中心41平方公里规模被焚毁，26.71万栋建筑消逝（占全部东京建筑总数的25%），22个工业目的被全体摧毁或严重损坏，东京的消防才能在全部轰炸中没有施展任何作用。依据战后多方面的统计，东京当晚的逝世亡人数在8.37万-9.7万人之间，受伤人数4.09万人，无家可归100万人。此次轰炸是人类战斗史上最为惨烈的一次空袭行为，即便是5个月之后的广岛原子弹造成的当日逝世亡人数不过7万人，而日本清算大批北烧焦的尸体则消费了25天时光。有下面这么一段话：

待到天亮后，幸存者被眼前的一幕彻底惊呆：大部分建筑荡然无存，街道已经无法鉴别，只剩下东倒西歪的水泥柱和钢筋混凝土残骸。家邻近的房屋都变得根熔化的糖块一样，无数烧焦的尸体遍布在河床上。空气中到处弥漫着烧焦的臭味。这一刻，我疑惑我是否还在人间。

3月9月遭到轰炸后的东京

虽然东京丧失如此惨烈，但李梅并没有放过东京。4月2日、3日、7日、13日、5月23日、5月24日、7月20日、8月8日和8月10，美国先后对东京地域的民区和军工制作单位实行轰炸。至1945年8月，美军在东京地域投弹超过1万吨，销毁56.3平方公里，占东京总面积的51%，总逝世亡人数超过14万人。

战后的日本东京

除了东京之外，其他大大小小的城市都遭受了同样的待遇。名古屋、大阪、神户等城市从3月开端持续遭到美军轰炸：

名古屋

佐世保

大阪

当然，上述提到的这些只是大城市，其实从6月开端，李梅已经把手伸向全体日本的中小型城市。大小67个城市先后遭到不同水平的轰炸，日本对城市人口的分散严重影响着工业生产。在全体遭到轰炸的城市中，福井城市损毁率96%，几乎被完整摧毁。东京的损毁率为51%、名古屋31.2%、神户56.1%、大阪26.1%、横滨44%、川崎32.7%……

1945年8月6日，美军509轰炸机联队应用B-29“超级空中堡垒”战略轰炸机将代号为“小男孩”的原子弹投掷在日本广岛，爆炸当量1.5万吨TNT炸药，当日逝世亡人数约7万人。8月9日，代号为“胖子”的原子弹被投掷在长崎，爆炸当量2万吨TNT炸药，当日逝世亡人数3-4万人。而原定原子弹袭击目的为广岛、小仓、长崎、新泻，其中第一轰炸目的为广岛，而8月9日当天由于小仓气象原因无法找到投弹点，在回旋半小时后转飞长崎，这样长崎成为世界上第二个遭遇原子弹袭击的城市。8月15日，日本政府接收《波茨坦公告》，宣告日本无条件投降。

在全部对日本列岛的战略轰炸中，盟军摧毁了大概47万桶的原油、22万吨的食粮、20亿平方码的纺织品。而生产才能，1945年遭遇美国轰炸机战略轰炸后，其工厂设施丧失如下：83%的炼油、75%的飞机动员机生产、60%飞机机身生产、30%陆军弹药生产、28%海军弹药生产、15%炼钢、10%化学品生产。全部战略轰炸期间日本平民伤亡数目大概80.6万人，其中33万人逝世亡，47.5万人受伤。

战略轰炸对日本飞机制作业的影响

结语

自1944年6月开端至1945年8月，美军发起的一系列对日本的战略轰炸和海上封闭极大水平了消费了日本的连续战斗才能，增进了日本的无条件投降，也胜利避免了盟军直接对日登陆可能造成的伟大伤亡。不管是欧洲对德轰炸还是太平洋对日轰炸，这种连续性的战略轰炸对必定水平上对战斗起到了症结性作用，也直接增进了美国战后的战略空军组建