特斯拉回应西安车主维权（西安车主维权：车辆损伤并非特斯拉质量问题）

新京报贝壳财经讯（记者林子）4月23日，特斯拉就上海车展上另外一名西安女士维权情形向新京报贝壳财经记者回应称，事件中车辆并未发明故障的情形。该车主已正常应用该车辆超过一年，本次事故和相干车辆损伤并非产品德量问题导致，车主在事故后提出的特斯拉原价退车的诉求没有法律根据，因此我们未能赞成车主的诉求。

特斯拉称，目前我们提出的多种解决计划均被谢绝，也充足斟酌到车主的身材状态，我们愿意先行垫付第三方检测费用，并积极争夺其他关心办法。目前我们已成立专门工作组，与车主积极沟通，力求妥当处置，回应社会关心。

以下为特斯拉回应全文：

关于上海车展示场“维权”西安车主的情形解释

近期很多媒体朋友前来问询上海车展期间，特斯拉展台上“维权”的西安车主李女士的情形，感激大百思特网家的关注。驾驶安全和产品德量问题一直是我们关注的重中之重，因此我们以为有必要将控制的事实情形告诉，供大家懂得。

2021年3月19日下午15:50左右，西安车主李女士接洽我们，称其车辆于当日上午10时产生事故，愿望能调取当时的行车记载仪视频进行查看，同时问询事故时气囊未弹出的原因。我们得知该事故后非常看重并立即响应。同时收到现场照片如下：

针对车主提出的行车记载仪疏忽频、及安全气囊未弹出的两点问询，在我们查看了车辆设置情形、调取了后台数据剖析，并联合车主发在各大社交媒体的事发区域监控视频后，可以肯定以下信息：

1、关于行车记载仪疏忽频，因为车主没有创立专用的文件夹

1）3月25日，我们抵达车主李女士指定的地点，李女士为我们展现了事发区域方便店门口的监控视频，并借助方便店的电脑一起查看U盘，发明行车记载仪U盘没有任何文件夹，车主没有创立专用的文件夹，因此无法开启行车记载仪功效。

2）依据特斯拉《用户手册》指南，关于行车记载仪的应用办法如下：

第一，车主须要在格局化好的u盘中创立行车记载仪文件夹（TeslaCam），并且将百思特网设置好的u盘插入车辆前排USB接口，此时屏幕上会涌现一个亮红点的照相机图标，车主须要自动存储时，可手动点击图标，行百思特网车记载仪才会启动。须要强调的是，2020年12月28日之后出厂的特斯拉车辆都标配了U盘，并且默认创立了行车记载仪文件夹。而李女士的车辆提车日期是2020年3月。

第二，闪存盘装满后，哨兵模式和行车记载仪将不再保留视频片断。为防止闪存盘空间被占满，车主必需定期将保留的视频移至其他装备，并将其从闪存盘中删除。

第三，行车记载仪非车联网数据，车主在准确设置U盘后，视频仅会存储于U盘内，无法上传网络，仅车内人员可以查阅。特斯拉没有才能也无法对行车记载仪的视频进行删除或编纂。

2、碰撞时并未到达座椅侧气囊和蔼帘展开的阈值

1）事故产生前，车辆未涌现任何气囊体系的故障警告。

2）依据现场照片以及相干视频可知，驾驶员以极低速度（10千米每小时以下）向左转向，试图驶入对面车道时，在左转进程中与左侧驶来车辆产生碰撞。此时方向盘转向角为向左转向116.5 度，由于左侧车辆的冲击作用发生横向的移动并进一步加速左转，车辆产生碰撞时的瞬时横向减速度会减小，从而并未到达座椅侧气囊和蔼帘展开的阈值。此外，从我们对车辆的查看中看到，车辆左后门内衬饰板无侵入损伤。

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3）特斯拉车主手册有明白解释: 车辆碰撞侧和非碰撞侧的帘式气囊只有在产生严重侧面碰撞或车辆倾翻时才会膨胀。

3、特斯拉车辆数据采取加密技巧记载，无法直接读取、修正、删除

特斯拉的车辆数据是车辆网关读取车内各部件信号并以加密情势存储。存储后的数据采取加密技巧记载，无法直接读取、修正、删除相干数据。在涌现产品德量纠纷时，特斯拉会依法供给真实、完全的车辆数据。

以上，就是事件中车辆并未发明故障的情形。该车主已正常应用该车辆超过一年，本次事故和相干车辆损伤并非产品德量问题导致，车主在事故后提出的特斯拉原价退车的诉求没有法律根据，因此我们未能赞成车主的诉求。

目前我们提出的多种解决计划均被谢绝，也充足斟酌到车主的身材状态，我们愿意先行垫付第三方检测费用，并积极争夺其他关心办法。目前我们已成立专门工作组，与车主积极沟通，力求妥当处置，回应社会关心。