植皮手术（汽车动员机工作原理动画图解析）
动员机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，动员机的类型很多，构造各异，以适应不同车型的须要。按动员机应用燃料划分，可分成汽油动员机和柴油动员机等类别。按动员机汽缸排列方法划分，可分成直列、V型、程度对置动员机等。动员机排量等于各汽缸工作容积之和，增长缸数可以增长动员机排量，进步动员机输出功率，还可使动员机运转安稳，减少振动与噪声，汽车动员机工作原理动画图解析：百思特网
一、直列四缸动员机工作原理动画
6缸以下的动员机(原创版权www.isoyu.com)汽缸多为单排直列方法，少数6缸动员机也有直列方法的。直列式动员机构造简略，价钱廉价，缺陷是动员机百思特网高度较高，长度较长。
二、V型六缸动员机工作原理动画
V型动员机将所有汽缸分成两组，两组相邻汽缸成必定的夹角安排在一起，可以抵消一部分振动，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型动员机。V型动员机运转比拟安稳，振动与噪声较小，高度较低，长百思特网度较短，能为驾乘舱留出更大的空间，缺陷是必需应用两个汽缸盖，构造相对庞杂，价钱也较贵。中高等轿车上广泛采取V6动员机。V型动员机的汽缸数一般为6、8、10、12、16。据说，有的汽车公司还有V5、V7、V11等非对称式V型动员机。
三、程度对置动员机工作原理动画