石家庄新站（正定新区将建新站范围仅次于新客站）
石家庄到济南高铁开通后，使石家庄一跃成为高铁十字路口，为本地旅游、物流等多个行业带来新的商机。
在昨日（12月28日）的石济高铁开通现场，中国铁路设计团体有限公司石济高铁项目总百思特网工程师梁振发泄漏，未来，相干部门拟在石家庄市正定新区计划建设一座新火车站，范围仅次于石家庄新客站，作为京雄、石雄城际铁路的始发站。
此外，石济高铁开通后也将对衡水、辛集等其他沿线城市的经济、文化、旅游等多方面发生影响。
■在辛集南站，当地群众受访时喜笑容开
影响
石济高铁为冀鲁旅游业带来新商机
石济高铁的开通，除了给冀鲁旅客搭建起一条便捷的铁路出行通道外，也给旅游、物流等多个行业带来了无穷商机。
河北纵横国际旅行社总经理齐巍巍以为，石济高铁的开通对冀鲁旅游业是一个绝佳的商机。“山东是石家庄乃至河北游客最热衷的旅游目标地之一。特殊是每年夏季，大量的河北游客到山东海边避暑。近年来，三四百元的低价汽车团已很难满足游客对品德旅游的需求，而普通火车旅程又过于漫长。”
齐巍巍说，对旅游业而言，石济高铁搭起了一条黄金旅游带，把风光秀美的泉城济南融入石家庄人2小时生涯圈，更把石家庄享誉全国的红色传承、历史文化和自然风光带到了齐鲁大地，“预计最晚明年春天，冀鲁精品旅游线路将全新亮相。未来，石济高铁的旅游带动作用不可估计”。
衡水力争打造直达北京的高铁枢纽
衡水市发改委相干负责人介绍，衡水市的区位交通优势显著，京九石德铁路、大广黄石邢衡高速公路形成“黄金十字交叉”，为衡水市招商引资、经济发展奠定了交通基本。但是，随着高速铁路的兴起，衡水市与已通高铁的城市相比，涌现了一块主要的“短板”，必定水平上影响了衡水市人才引进、居民出行和对外宣扬。“石济高铁的开通，将为衡水市经济、文化、社会、生态等各方面建设带来重大影响。衡水市将搭乘时期的高速列车，奔向美妙的2021-09-29 。”衡水市发改委相干负责人说。
该负责人进一步介绍，随着石济高铁的开通运营和雄商（雄安新区-河南商丘）高铁、石衡沧港城际铁路的计划落地，以及计划肯定的邢衡城际铁路项目标推动，衡水市将在衡水北站形成高铁枢纽。衡水市将积极争夺建设衡水动车所，让衡水北站具备始发终到高铁的功效。届时，“在衡水北站既可以搭乘经过的高铁列车，又可以乘坐始发车次的高铁列车，直达北京、石家庄、济南、上海、太原、沧州等地。”
高铁节俭德州往返石家庄物流成本
石济高铁的开通，也让山东德州东站一跃变为京沪、石济两大高铁线路的交互点。
德州东站的一份调查报告显示，目前，作为石家庄-济南间的交通枢纽，在德州、石家庄两地之间往返的客流更多的是经商流，石家庄的小商品、辛集的皮革通过德州中转发往山东各地。石济高铁开通后，石家庄与德州间实现了1个多小时直达，当天便捷往返，将为石德两地乃至石德济三地经济贸易发展供给直接推进力。
德州东站副站长张毅介绍，依据对德州地域物风行业的情形调研，德州与石家庄间的公路物流线路比拟软弱，全程高速公路距离近300公里，物流运输时光3个小时左右。石济高铁开通后，只需1个多小时的铁路快运，将大大节俭物流成本。
意义
石家庄高铁“朋友圈”再度扩容
作为国度铁路十二五计划“四纵四横”中的太青“一横”，石济高铁的全线贯通，停止了河北石家庄、山东济南这两个相临省会城市没有高铁直通的历史，大大缩短了西北地域与华北东部地域、华东北部地域的时空距离。同时，石济高铁还衔接起京广、京沪两条高速铁路，以此为骨架，以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁百思特网环形网正式形成。
中国铁路北京局团体有限公司客运科相干负责人朱殿萍介绍，对石家庄而言，石济高铁开通后，石家庄真正形成了高铁十字路口，“今后，石家庄旅客乘高铁北上南下、东去西来都非常便利。”
随着石济高铁的通车，石家庄的高铁“朋友圈”也再次扩容——目前，从石家庄坐高铁，1个多小时可直达北京、太原、天津、郑州，2个多小时可直达济南，3个多小时可直达西安、武汉，4个多小时可直达长沙，5个多小时可直达沈阳、南京、南昌，6个多小时可直达上海、苏州、成都，7、8个小时可直达兰州、广州、深圳、贵阳、长春、哈尔滨，9~12个小时可直达重庆、昆明、桂林、南宁、珠海等地。
展望
拟在正定新区建石市第二大火车站
中国铁路设计团体有限公司石济高铁项目总工程师梁振发泄漏，石家庄东站启用之后，随着北京至雄安新区至石家庄城际铁路项目标推动，未来相干部门拟在正定新区计划建设一座新火车站，范围仅次于现在的新客站，作为京雄、石雄城际铁路的始发站。届时，石家庄铁路新枢纽的位置将更加显著。
此外，国度发改委日前印发的“铁路十三五计划”明白提出，在建成“四纵四横”主骨架的基本上，“十三五”期间根本形成高铁网络。除石济高铁外，北京至沈阳、北京至张家口至呼和浩特、大同至张家口、北京至商丘等多条高铁项目将在“十三五”期间建成或建设；“十三五”末，河北与大部分省份的省会城市之间将建成2~8小时左右的高铁圈。
而此前，《京津冀地域城际铁路网计划》显示，京津冀要以(www.isoyu.com原创版权)“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同衔接区域所有地级及以上城市，根本实现京、津、石中百思特网心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈，京、津、保0.5~1小时交通圈。到2020年，京津冀地域将建设崇礼铁路、北京至石家庄城际铁路、北京至唐山铁路等9个项目，共计1100多公里。
《河北省综合交通运输系统发展十三五计划》明白，未来两年将建成京沈客专和京张、张呼、大张铁路；开建廊坊至涿州、固安至雄安新区至保定城际、京九高铁北京至雄安新区段；开建京九高铁雄安新区至商丘段以及北京至雄安新区至石家庄、崇礼、京唐、石衡沧港城际、保忻铁路等；研讨天津至雄安新区至石家庄、聊邯长、保沧、怀涿、津承、津沧、石邢邯、京沪高铁二通道等铁路项目，最终在“市市通高铁”基本上，在河北打造高效密集轨道网，实现国内迅速通达、省内便捷连通。