每个人都应有一个相对适合的车架尺码

因为每个人的身长、脚长、手长都不雷同。现今的车架大都可以以调剂座椅前后、高下、手把远近，作些微调剂来配合自己最合适的骑乘姿态。以身高挑选准确尺码，再“微调”座椅或龙头、把手，来顺应个人手脚长短才是最准确的，而挑选不合适的车架，再“改换”座椅或龙头、把手，来顺应个人身高与手脚长短则是舍本逐末。有的人单以脚长来选择车架是不对的。例如有个180cm的人腿短，脚长75cm，照那种说法就要选择16寸的车架。但是腿短相对身材必定就长，符合了他的脚却无法符合他的上半身，想微调都没方法。所以必定要以身高来挑选准确的车架，才有微调的空间。

以26寸轮径的自行车而言，180cm的身高立管尺码就是18寸最合适了，170cm就是17寸准没错，160cm当然就是16寸莫属啦！150-160的身高则可选择14 - 15.5寸的车架。身高180以上的则建议亲自去试骑朋友的18至21寸车架（因轮径不变，故身高160以下与180以上的车架尺码值会开端偏差）。

700c车架轮径公路车：上管长49（+-0.5cm）合适身高155（+-5cm）的车友；上管长50（+-0.5cm）合适160（+-5cm）的身高；上管长51（+-0.5cm）合适身高165（+-5cm）；上管长52（+-0.5cm）合适身高170（+-5cm）上管长53（+-0. 5cm）合适身高175（+-5cm）；上管长54（+-0.5cm）合适身高180（+-5cm），以上为一般建议值，身短腿长者，尽量勿超越建议值。

车架为自行车最主要的骨干，车架选对，骑行是彩色的（将来想改什么也没问题）；车架选错，骑行就会变成黑白（现在调什么都没用——将来可能最想换掉的第一个就是车架了）百思特网。但是因为一般成车都以制式化固定尺码生产（同一型号大都以每间隔二寸为一尺码生产）。有的型号成车只出16 - 18 – 20，而有的型号成车只出15 - 17 - 19尺码的车架，就好像买衣服的S - M – L。而有的还是外国尺寸的，（一些车架就是以XS “156-165cm” - S “166-175cm” - M “176-185cm” - L “186cm以上”为单位）。

公路车架量产尺码依厂牌以及型号各有不同，一般以立管长度cm或mm表现（立管c-t长度cm除以2.54换算为英寸车架尺码）。若车架标示为450就是代表以mm（毫米）盘算，则除以2.54=177，也就是17.7寸。合适177cm左右的人应用。若标示为45就是代表以cm（厘米）盘算，则除以2.54=17.7也就是17.7寸车架，意思雷同，只是标示法单位不同而已。

山地车架量产尺码依厂牌以及型号亦各有不同，一般以英寸表现。每0.5为一个尺码（亦有公制尺寸标示者）。如14 -14.5 -15 -15.5 -16 -16.5 -17 -17.5 -18 -18.5 -19 -19.5 -20 -21等等，在允许规模内再依个人比例试乘，挑选身材最轻松骑乘者为佳。车架选对了，再来若有不适再调剂车座、把手或龙头，能力到达最佳骑乘比例。况且，在一片求轻量百思特网化的浪潮声中，选择过大的车架尺码徒然增长车架重量与下降操控灵巧性，实非明智之选。

此外，山地车依个人骑乘主观舒适度，另可斟酌高跨点或低跨点“上管”（座杆下衔接头管的）程度角度的车架，让骑乘临停时脚着地不至于让跨下卡着车架，而不要刻意挑选高跨点的过小尺码车架来逢迎腿长之不足。一般女性与胯长较短者较合适低跨点（姿态与雅观问题）。选择最合适自己身高的车架尺码并统筹脚长选择上管跨点高或较低的车架，如此就能到达“量身订做”的终极目的。

你骑脚踏车哪里会不舒畅吗？别信任骑久就会习惯，这只是你的忍受度好了，但是不合适还是不合适。听我一句话：尺码刚好的车就算没骑过车的人都不会哪里痛的，除非活动过度。另外，(www.isoyu.com原创版权)有一件最容易产生在初学者身上的事，那就是你自己不懂车架如何选择，而你去车行先看看你爱好什么车型，选定车型了以后再问老板你合适怎么样的尺码，此时问题就出来了：他们大都会为了要出清存货，如你的身高174，而他店里有一台19寸车架的车，或是15寸的，他也会跟你说也可以、刚刚好等等。

记住，看过这篇以后，愿望不要有人再被骗了！(*^﹏^*)！