如何选车（买车不知道怎么选）
身边经常有朋友问我(原创www.isoyu.com版权)，在逛论坛时，经常能看见自己目的车型的负面资讯，比如下图中的情形。
这些说法可信吗？是不是网友提出问题的车都不能买呢？在聊这个问题之前，先和大家分享一下我们对于质量问题的懂得。
选车应当抱有什么样的心态？
针对车辆的质量问题，葱哥此前的一个观点我以为相当有参考价值，即：任何一台车都会有长处和缺陷，各位在选择时必定要明白这台车毕竟哪里吸引你，什么样的问题是自己基本无法接收的。随后再来衡量一下毕竟是需求＞问题，还是问题＞需求。
比如说葱哥自己的那台GL8，虽然开了几年之后车门涌现了异响的情形，但这台车完整可以满足他的日常应用需求， 有着比拟高的“不可替代性”，所以，如果再给葱哥一次选择的机遇，GL8依然是首选。
换个角度来看，选车和谈恋爱有很多共通的处所，如果你爱好上了一个女孩，要先看她有没有让你完整不能接收的缺陷，比如：很心机、很绿茶等。然后再看她特殊吸引你的处所，比如说 姣好的面容和火爆的身体。在衡量之后，如果依旧是爱好＞缺陷，那么这些缺陷就可以被包容了。
这就是我们针对选车时心态的分享，下面再和小伙伴们聊聊论坛“负面”资讯的问题。
网络上的资讯可信吗？
先说结论：论坛上的信息可以作为参考，但不要因为网络上的资讯，就轻易废弃自己的目的车型。
不能否定，所有的车型，包含奢华、高端车，都会存在不同的问题。但如果仅仅参考上网络上的负面资讯，甚至会有“没车能买”的感到，这毕竟是为什么呢？原因有以下几点。
车子确切存在问题
虽然说目前汽车生产的主动化率很高，并且生产、检测等环节都比拟成熟。但汽车究竟是集成了机械、电子等技巧的产物。很难到达100%的完善。
一般来说，论坛里提及的问题重要有两类。其一是比拟广泛情形，比如说2012年-2014年速腾断轴；第一代、第二代EA888动员机烧机油等现象，这些产生频率比拟高的质量问题是值得关注的，在买车时也要更当心。
当然了，不同年份、批次生产的车型，会针对质量问题进行改良。依旧以这两款车为例，现款采取独立悬架的速腾，断轴的情形就不复存在了；而第三代EA888烧机油的情形也大有改良，作为车主，我的车行驶了近3万公里，还没有涌现任何不好的迹象。
第二类属于个例，比如我们开篇提到的情形，产生的频率相对较低，所以&百思特网nbsp;各位没有太大担忧的必要。
车企营销手腕
如果你是个互联网的重度用户，必定听说过“水军”这个百思特网词。对于车企来说，晋升产品力是必需的。但在必要时，他们也会稍微搞一搞“手腕”，雇佣水军在各大媒体平台分布一些竞争对手的“小负面”，同时彰显自家车型的优势。
那么各位应当如何鉴别“水军”呢？
如果你疑惑一名用户是“水军”，首先打开他的个人主页，看看此前的留言，如果在不同车系下“曝负面”，那根本可以实锤了；
其次，可以看一下这名用户ID的注册时光、车系。如果注册的时光较短，且没有固定车型，根本也可以判定他“水军”的身份了！
但俗话说，道高一尺，魔高一丈，很多“资深水军”会花重金收购注册时光很长的ID进行“抹黑运动”。这时我们可以看看他的话术，比如下面这种就非常显著了！
这些评论就有黑长安的嫌疑
“键盘车神”出没
不吹不黑，现在网络上有很多键盘车神，其中一部分，是真正的酷爱、爱好汽车文化，并且基本知识非常硬核。我以为这种键盘车神非但不招人讨厌，相反我们还能从他们身上学到不少知识。
但另外一种，则基本没有开过他要“黑”的车型，人云亦云，通过几个参数和留言就盲目标否认一台车。简而言之，就是评价一台车非常的不客观。这类人群其实会对小伙伴们购车发生必定影响。
综上所述，各位对于网络上的负面信息，作为参考就好，千万不要因为论坛的几个“负面信息”，就轻易废弃购置。
至于车辆毕竟开起来怎么样，建议还是去4S店试驾一下！而质量问 题，如果身边有车主的话，优先讯问。没有的话，车友群也是一个相对靠谱渠道。
个人车友群的聊天内容
看到这里，有些小伙伴可能就会有疑问了，目前汽车的质量，是不是真的比以前差了呢？
汽车质量实际上越来越好
随着国内汽车产业的不断发展和提高，各大车企都采取了生产线的情势造车，并且主动化率越来越高。主动化的意义不言而喻，相比于人工制作，质量相对统一，百思特网操作失误的概率也大大减小。
著名机构J.D Power有一项数据，从2000年-2017年，中国每100台汽车的质量问题，从438个降到了125个。自主品牌也从834个下降到了112个。提高可以说是非常显著。大家之所以认为汽车故障率越来越多，原因有以下几点。
为什么大家认为汽车质量问题很多？
汽车保有量逐年增大
据中国汽车工业协会统计，1978年，中国汽车千人保有量0.5台，大家也可以懂得成，2000个人里，有一个人拥有自己的座驾；但截止到2017年，千人保有量已经到达了224台，大概数据是，每5个人里，就有一个人拥有自己的座驾了。
所以，有车的人多了，产生问题的比率也会晋升。并且在聊天时多多少少会涉及到车的话题，所以问题就来了。
生产模式产生了变更
在上世纪90年代前后，国内对汽车的需求量并不大，汽车产业发展也不成熟。很多车企都以CKD的情势生产车型（CKD：零部件运到国内，国内进行拼装）。这种模式的优势在于，零部件的质量得到了保证，问题可能会涌现在拼装环节。
早些年的桑塔纳就是CKD模式的产物
目前，很多车企的大部分零部件仍然会以全球采购的情势来到国内，但一些细节上的物料，车企会通过国内的供给商进行采购，虽然对外宣称他们会有一套严厉的审核系统，但或多或少也会涌现问题。
配置丰硕导致故障率高
现在汽车的配置相比于从前丰硕了很多，并且很多科技性的配置也挺适用的。但是，配置丰硕意味着电子元件的数目有所增长。包含线束、传感器等。像我们平时用的帮助驾驶功效、胎压监测都是和电子元件紧密接洽在一起的。
这些电子元件虽说为我们带来了方便，但可靠性相比于动员机、底盘等纯机械构造的产物，可靠性略低，产生故障概率更高。
比如说我家亲戚曾经的座驾捷豹XJ，作为家族旗舰车型，三大件可靠性非常精彩，行驶质感也很好。行驶了近10万公里，底盘依旧很紧致。
不过，这台车曾经涌现的问题是：倒车时中控屏幕莫名其妙黑屏，致使倒车影像失去了作用，好不容易屏幕恢复了，影像能看清晰，雷达又不报警了。车子开到4S店，工人会有检讨一下线路，稍微调剂后，问题便得到懂得决。
还有我们的新同窗轩哥， 他的进口蔚揽也是因为线束安排的不合理，致使车内经常涌现异响。直至重新调剂线束后才得以恢复。
就是这些小问题，造成了大家以为车辆故障率高的固有印象。
TIPS:关于召回
在这里想和大家说两句召回的事情，一般来说，车企召回都是涉及安全隐患了。比如之前规模很大的高田气囊故障，召回的品牌有很多。
但是这类召回过的车型实际上是可以买的，因为车辆的安全隐患根本上被消除了。其次，车企召回的一般是某个批次的车型，也就是说，除了这个批次的车型外，其它产品不存在安全隐患， 大家可以放心购置。
不过要买二手车的话，须要关注一下这台车是否到4S店进行了“回炉”，并清除了安全隐患。
说在最后
好了，最后让我们总结一下2021-09-28 的重点。
首先，论坛上的负面资讯可以作为参考，但不要因此轻易否认自己的目的车型；
车辆的具体表示如何，首先要到店里进行试驾体验，想要懂得质量问题，身边的车友或者车友群更靠谱一些，汽车或多或少都会存在一些问题，大家要衡量好问题和需求的关系！
现如今汽车产品的质量越来越好，给大家造成“汽车质量差”固有印象的原因重要有四点：汽车保有量增大、信息流通更快、生产模式的转变、电子配置的增多；