百米加减档(科目三百米加减档操作步骤详解
一、百米加减档加档操作步骤
（1）起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1百思特网档。慢松离合器到半联动，感到车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车（这个进程中离合器不能动），此时车向前走，走出2-3米时，就感到到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉（快速松掉），慢慢加油，车速提到10-15，但不能超过18，换2档。
（2）挂上2档后，快速松离合器，加油，加到车速20-25，松油门，踩离合器，挂3档；快速松离合器，加油，3档加速到35（40以下均可，最好是35），松油门，踩离合器，挂4档；快速抬离合，不加油（测验时，只要刚刚听到语音提醒[前方加减档...]平时训练时等1s踩离合)，挂5档，快速松掉离合。
（3）挂上5档，快速松掉离合后，就开端减档；踩下离合器-->4档-->松开离合器-->踩下离合器-->3档-->松开离合器-->踩下离合器-->2档-->此时必需慢松离合器，以便使动员机转速降下来。
（4）（下面是冲50时速测验项目）接上一条动作，彻底松开离合器之后，看时速表到达20以上时，踩离合器，挂3档；快松离合器，油门踩到底加油，将车提到40，松油门，踩离合器，挂4档；松离合器，油门踩到底加油，将车提到50； 快松油门，踩下离合器，踩刹车，快减速，减至20-30之间，松掉刹车，踩离合，挂2档。冲50项目停止。
二、百米加减档减档操作步骤
用迅速换档法把变速百思特网杆换入最高级后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，应用动员机的牵制造用下降车速，车速下降到本档位的低速规模时，把变速杆立即换入下一档，用同样办法把变速杆换入二档或一档，百米增减档停止。
左脚不分开离合，右手不分开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开端刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。全部进程中须要左百思特网手掌握好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离地位三十公分就判测验不及格，所以必定要注意。
三、常犯毛病
（1）加油迟缓不及时。
许多学员平时习惯了迟缓踏下加速踏板，对迅速提速加挡时踏下加速踏板把握不准，或不敢过多踏下加速踏板，致使车速难以迅速提起，给下一步加挡带来了不便。有的学员在完成加挡后，加油不及时，致使车速降低较快，涌现跳挡等毛病。
（2）加速踏板踩得过重或过轻。
“冲车”(车速)过小(低)，会造成加挡后动力不足和抖动现象;“冲车”时光过长，动员机长时光高速运转，会加剧磨损，经济性降低。
（3）配合不亲密。
“百米加减挡”考的就是学员对把持加速踏板、挡位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张，容易挂错挡，致使操作难以正常完成。特殊是在减挡操作时，有的学员在减完挡后，习惯把刚刚操作的加挡动作拿来用，不仅没有踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。
（4）动作不规范。
换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空挡后来回摆动，错过换挡机会和造成机件的不必要磨损，埋下事故隐患。