汽车改装知识（汽车音响改装基本知识）
扬声器(俗称喇叭)在全部音响体系中的作用是决议性的，它甚至能影响全部音响体系的作风，好的扬声器都有它自己的个性。在汽车音响改装中，换主机和换扬声器是最常见、最根本的改装。汽车音响中扬声器作为还原装备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表示，也就是说全部音响体系即使再庞杂，最终我们听到的不过是扬声器的声音。下面介绍汽车音响中的终点装备-扬声器。
⑴车用扬声器的特征
走进汽车音响店，除了琳琅满目标主机与功率放大器，你还会看到那些格式各异，精致别致的扬声器(喇叭)，你也许认为与一般家用音响一样，其实不然。差异在哪里呢?
①温度
家用扬声器在房间内应用，因此温度差小，而汽车在室外工作，随着气象变更无常，温差大，所以要抗温度老化。
②湿度
汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击，所以车用扬声器需防潮，现在多采取防潮的化学合成材质音盆。
③尘土
家电扬声器在房间内应用，故尘土少，而车内尘土多，须要防尘罩防止音圈摩擦发生噪声。
④振动
车用扬声器随时随地受到汽车活动时的振动冲击，所以设计上要稳固不能松动。
⑤噪声
斟酌到各种噪声和振动情形，所以应用的材质有所不同，要采取各种方法抵消不同的噪声。
⑥阻百思特网抗
汽车供电电压低，为了获得大的功率，扬声器的阻抗都较小，多应用4、3.2和2。
⑵扬声器的分类
①按扬声重视放的频率分
A.全频扬声器：能够重放全频的声音(20Hz-22kHz)。
B.高音扬声器：又名高音头、高音仔，重要重放高频部分的声音6—22kHz的声音。
C.中音扬声器：能够重放200Hz-6kHz的声音。
D.低音扬声器：又名重低音或超重低音扬声器(16Hz-200Hz)。
②按尺码分
可分为高音扬声器80mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)还有100mm150mm、130mm150mm、150mm230mm等圆形的。可依据车内预留的尺码选用。
③按性能和用处分
可分为：单元扬声器、套装扬声器、同轴扬声器、超低音扬声器。
A.单元扬声器：
大多数车上的原装扬声器都是单元扬声器，其构造简略，只能表示中频规模，表示为高音不亮，低音不厚，属低档产品。
B.套装扬声器：百思特网
套装扬声器是由高音扬声器(高音仔)、中音扬声器、分频器等组成的。常用的有二分频和三分频两种，其长处是有利于声场的定位。由于不同的扬声器负责不同的频率，因而其分频精确，频率规模宽广。在这里要介绍一下分频器。分频器衔接音源、高音、中低音，使之成为一个体系，其作用是将准确的频率分配到相应的扬声器，以确保高、中音扬声器能各司其职。在有些分频器上有0、-3dB、-6dB的标注，它实际上是一个高音扬声器的衰减电路，可依据个人的听音爱好来选择高音接在哪一个上。
由于套装扬声器有优良的声场定位才能，一般都用在前声场。安装时应注意高音仔和中音扬声器的距离不要超过30cm。以免声音过于散。高音仔安装地位尤为主要。因为它将决议全部声场的地位。
INPUT为音源输入，WOO接中音扬声器，TWE接高音扬声器。
WOO和TWE也有写作Mid和High的。不同厂家的标注是不一样的，平时应多积聚英文单词(书后有附录)。在分频器上只能衔接本套型号的扬声器，不要乱接其他扬声器。因为本套型号的扬声器的分频点和其他参数是设计好的，如果乱接其他扬声器后果将不能到达设计请求，甚至销毁高音扬声器。
C.同轴扬声器：
就是将高中音扬声器放置在同轴或同一底盘上。同轴扬声器的优势是易于安装，且音源一致，即点音源。缺陷是高音常常会“遮盖”中音;声音偏硬，声场不均匀，一般推举做后声场扬声器用。在实践中150mm230mm的同轴扬声器的表示还是不错的。
D.低音扬声器：
一般都在200mm以上，装在专门制造的低音箱内。低音扬声器尺码越小，声音后果就越硬越脆;尺码越大，声音后果就越深沉，余音也越重。
目前市场上用一种现成的低音炮来做低音，省去了制造音箱的麻烦，但后果不如音箱。低音炮只是一种低端的产品。低音炮可分为有百思特网源和无源平两种。有源低音炮是指有独立的电源来带动低音炮的内置功率放大器以推进低音扬声器。无源低音炮无内置功率放大器，直接由车载功率放大器推进低音扬声器。
低音能极大地改良车内的听音感受，特殊是高速行车中，低音会大大地衰减，增长一个低音体系是很必要的。低音扬声器一般可分为单音圈和双音圈两种。其阻抗有2、4、6、8、6为欧洲款扬声器常用。