汽修知识（汽车维修应当知道的十个最根本常识）
1、怕“脏”
燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清后果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增长故障产生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷百思特网动员机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温渡过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必需及时进行干净保护。
2、怕“热”
动员机活塞温渡过高，易导致过热烧熔而产生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过百思特网早老化、性能降低、缩短应用寿命;起动机、发电机、调节器等电器装备的线圈过热，极易销毁而报废;车辆轴承应坚持恰当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承销毁，车辆破坏。
3、怕“串”
柴油机燃油体系中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压把持阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制作时经过特别加工，成对研磨而成，配合十分精密，在应用的寿命期内始终成对应用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时光的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。
4、怕“反”
动员机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀破坏;对一些特别形状的活塞环也不可装反，应依据不同机型的请求进行装配;动员机风扇叶片安装时也有方向请求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致动员机散热不良、温渡过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的请求，不可随便安装。
5、怕“缺”
在维修车辆时，有些小件可能会因忽视而漏装，甚至有些人以为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。动员机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;动员机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的启齿销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在应用中将有可能导致严重的故障产生;动员机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使动员机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丧失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。
6、怕“油” 动员机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混杂气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、动员机功率降低，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐化老化，同时易产生打滑，导致传递效力下降;制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易产生打滑、工作不良，从而威逼行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐化十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时光的接触就会导致轮胎的异常伤害甚至严重破坏。
7、怕“洗”
一些初驾车或初学修理的人员，可能会以为所有零配件都须要清洗，其实这种认识是片面的。对于动员机的纸质空气滤芯，在消除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用清洁的抹布擦清洁即可。
8、怕“压”
轮胎外胎如果长期堆压寄存且不及时翻动，就会因挤压而产生变形，影响应用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如产生挤压，会发生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会产生变形，影响正常应用。
9、怕“近火”
轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或破坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，必定要防止烧坏线路、油路等。
10、怕“反复”
有些零件本应一次性应用，个别驾驶员或修理工却为了勤俭或因不懂得“禁忌”而反复应用，这样极易导致事故的产生。一般来说，动员机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压体系的各类油封、密封圈以及主要部位的销片、启齿销等零件拆卸后，必需改换新品;对于动员百思特网机汽缸垫，检修时虽然没有发明破坏，最好也改换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀破坏，应用不长时光还需改换，费时费力，因此如有新品以尽量改换为佳。