广州地铁线路(广州53条地铁线路，曝光)
5条高速地铁(广州452公里)，
11条快速地铁(广州607公里)，
37条普通地铁(970公里)！
广州将建设
“高速-高速-一般速度”三个级别，
总里程2029公里
城市轨道交通网络。
13日，记者获悉，18号线北延段、22号线北延段正在进行第三次环评公告，环评报告首次曝光《广州市轨道交通线网规划(2018-2035年)》(以下简称《新线网规划》)。该规划于2019年12月经广州市委常委会审议通过，2020年11月经广州市政府批准。目前已进一步调整。
高速地铁
五条高速地铁:两条在建，一条获批，两条规划中。
新线网规划重点增加时速160公里的高速地铁，即广州都市圈的快线网等级，将广州中心的通达范围延伸至佛山、东莞、中山、珠海等广州周边城市中心。，构建从广州到周边城市中心的1小时轨道经济职业通勤圈。
在五条高速地铁中，两条已经在建设中，一条已经被批准为大湾区的城际地铁，另外两条正在规划中。
在建:18号线(南北快线)和22号线(南站快线)
在建线路为18号线(南北快线)，广州境内里程131.4公里，从南沙十六路至花都天贵，将进一步向南延伸至中山、珠海，向北延伸至清远。目前，18号线广州东站-南沙万顷沙段正在建设中(冼村-万顷沙段将于今年开通)，广州东站-花都天贵、南雁中山、珠海段已于去年获批大湾区城际。
另一条在建线路是22号线(南站快线)，广州境内里程101.3公里，从南沙客运港至白云机场，未来将延伸至东莞、深圳。目前22号线芳村至番禺广场段在建(今年陈头岗至番禺广场段开通)，芳村至白云机场段按大湾区城际审批，番禺广场至南沙客运港、南沙客运港至莞深段尚未审批。
获批:28号线，湾区东西快线连接广佛关。
28号线(东西快线)是直接进入《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》的高速地铁。线路在广州境内里程50.2公里，从芳村至新塘，西接佛山，东至东莞，全长107公里。
从线网示意图可以看出，28号线自西向东经过芳村、磨德沙、黄埔站、石化等地，先后与22号线、18号线、37号线、17号线四条高速地铁换乘。此外，28号线还有一条支线延伸至惠州，在广州里程30公里，从新塘至广工广利学院。
规划:37号线、17号线均经过知识城。
另外两条规划中的高速地铁是37号线和17号线。
37号线(知识城快线)广州境内里程85.6公里，从广州东站至良口，途经黄埔站、萝岗、知识城、佛朗村、基考、东风等地。该线路还计划延伸至韶关新丰。
17号线(番禺快线)自知识城至紫泥，其中知识城至萝岗段与37号线共线，广州境内里程53.7公里(不含共线段)。线路途经中石化、黄埔客运港、莲花、番禺广场、沙湾镇等地，将延伸至佛山顺德。这两条线路大多在中心城区以外。
快速地铁
部门已经离开:
→第3、7、13、14和21行
快速地铁主要负责主城区、南沙副中心与外围城区的快速联系，在中心城区提供中长途出行服务。主要以通勤和整体连接为主，设计速度为每小时100-140公里。
根据新线网规划，广州共有11条快速地铁(不含复线)，全长607公里(不含复线里程)，其中3号线、7号线、13号线、14号线、21号线已部分断开，延长线正在建设或规划中。五条线路中，7号线设计时速80公里，13号线设计时速100公里，其他线路均为120公里。
输入的版本:
→24号线:花都与中心城区的快速沟通通道。
尚未开工的6条线路(不含复线)中，1条已进入三期建设计划修编，预计近期开工建设，其余5条线路(不含复线)为规划线路，最早将等到四期建设计划。三期修改为24号线一期工程，从广州北站经白云(塘西)站至纪念馆。计划未来延伸至李娇，全长44.3公里。
24号线一期之所以能进入三期修编，是因为它是从8号线北延花都段拆除的，已经获得三期建设计划技术资源网的批复。24号线一期工程沿光华路、三元里大道、解放北路向南，进入市区，成为花都与市区快速沟通的通道。
计划:
→16号线:串起增城新老城区。
16号线全线在增城区，新塘至历城北，全长29.1公里。路线途经富士康工业园、增城站、瓜陆新城、增城广场。
目前，增城已开通两条直达中心城区的快速地铁——13号线和21号线，与技术资源网络中增城老城区所在的新塘、历城分开。16号线将在增城区连接这两条线路，串起新塘、瓜陆新城、历城等新老城区。
→25号线:横贯中心城区东西走向的第四条线。
25号线自龙溪至黄埔客运港，全长39.3公里，在广州境内。和5号线、13号线、28号线一样，它是一条横贯中心城区的东西向线路。计划西延至佛山，东接东莞地铁1号线。
目前13号线在建，28号线预计今年内开工。这些东西向线路开通后，加上现有的5号线，25号线的紧迫性相对来说并不显著。
→26号线:3号线的平行线，可以促进转移。
26号线是3号线的平行线，从太和到何蓝，全长59.5公里，保留了继续向南延伸的条件。
该线路沿广州大道运行，肩负着分担3号线客流的重任。在地铁环线的规模内，26号线与8条线路相交:1号线、5号线、8号线、10号线、12号线、13号线、25号线和28号线，但目前已知能换乘的线路只有两条——10号线和25号线。26号线能否多线换乘，提升可达性，制约了3号线分流的后果。
→27号线:知识城“单飞”“发展”的支线
27号线自新河至江南，全长49.5公里，是14号线知识城支线的延伸。
其中新河至镇龙段已开通运营，目前状态为知识城支线。未来“单飞”将成为27号线，从镇龙向东延伸，与21号线平行，经凤岗后向南，经富士康工业园、新沙到达江南，为延伸至东莞预留技术资源网络条件。
→29号线:显著缩短白云山东西两侧距离。
29号线从花都广场至黄埔站，全长62.3公里。线路途经广州北站、神山工业园、朝阳、马武，经白云山至京西、天河公交总站、智慧城市、黄埔站。
根据白云区今年公布的《白云湖数字科技城建设总体规划》，29号线可能沿白云湖南侧和规划的湖滨南路敷设。按照这个趋势，29号线将大大缩短白云山东西两侧的时间空距离，连接白云湖数字科技城、天河智慧城和多趟高铁汇聚的黄埔站。
→4号线复线:起点琶洲，方向大致与4号线重合。
4号线因设计时速不够快而受到批评。新线网拟提出双线4号线的构想，线路全长39.3公里，从角门至琶洲。
4号线复线与已经开通的4号线复线基本一致，除了管州北段略有不同——前者去琶洲，后者去万盛围，站点数量将大幅减少。
目前4号线大部分客流集中在黄村至新建城区段，新建段以南段客流相对较低。毕竟4号线双线的客流需求值得进一步探讨。
新的网络计划仍将优化调整。
新线网规划是广州未来地铁的蓝图。近期会建设哪些线路，就看第四次地铁建设计划了。
根据市发改委的回复，广州目前不符合申请新一轮地铁建设计划的条件，第四期建设计划要到2023年才能报批或本轮地铁建设总投资超过70%。
需要说明的是，新的网络规划获批后，还会做进一步的调整。
比如新线网规划中的22号线北延不经过广州火车站，但今年最新的变化是线路已经了解调整方向，在广州火车站设站换乘多条线路。
此外，在22号线北延环评报告示意图中，广州火车站北侧规划引入高速地铁，这也是新线网规划中未出现的内容。