德系车有哪些(你能说出德系车有哪些吗?)

/ 0评 / 0

德国车有哪些?(能告诉我德国车是什么吗?)

1.奔跑

奔驰以高品质、高性能的汽车产品著称,被认为是全球最成功的高档汽车品牌之一。其完善的技能水平、过硬的质量标准、创新的人才,以及一系列经典的轿跑车业态值得称道。

跑步在世界上通常被称为奔驰,在台湾省被翻译为奔驰,在香港被翻译为平治。

跑步的标志最初是麦穗奔驰。1926年,戴姆勒与Run合并,星形标记最终与小麦的运行穗合并,其下有奔驰二字,随后小麦穗改为圆形,奔驰二字去掉。随着两家历史最悠久的汽车制造商的合并,制造商再次为该商标申请了专利权,这个圆圈中的星形标记演变成了今天的图案,一直沿用至今,成为世界上最著名的商标之一。

目前,奔驰是戴姆勒集团的一个部门。

2.德国宝马汽车公司(Bavarian Motor Works)

宝马,全称为巴伐利亚机械厂股份有限公司(德语:BayerischeMotorenWerkeAG),是德国世界著名的先进汽车和摩托车制造商,总部位于慕尼黑。

宝马公司的历史始于1916年,在中国大陆早期被翻译成贝勒。起初,该公司是一家飞机动员制造商。1917年,它是一家有限责任公司。1918年更名为巴伐利亚美孚制造有限公司并上市。

1923年,第一辆宝马摩托车问世。五年后的1928年,宝马收购艾森纳赫汽车厂,开始生产汽车。之后,宝马向市场推出了许多汽车制造史上的杰作。这些产品不断激起强烈的情感和人们的希望,创造了宝马作为汽车制造商的卓越荣誉。

和跑车公司一样,宝马追求汽车的高品质、高性能和高技能。虽然该车产量不高,但在世界汽车工业和用户中享有与跑车几乎相同的荣誉。宝马的加速性能和高速性能在世界汽车工业中名列前茅,因此宝马是各国警车的首选。宝马的摩托车是国际市场上最贵的,甚至超过了豪华车,价格在3万美元左右。因为宝马产品是以赛车风格设计的,所以宝马汽车经常在世界赛车界引起很大的轰动。

作为一贯的高端品牌,“不要碰我”或许是对宝马“高贵无与伦比”形象的最好诠释。

目前宝马有1、3、4、5、6、7、I、M、X、Z系列。其中,Series 1是小型车,Series 3是中型车,Series 4是紧凑型轿跑车,Series 5是中型车,Series 6是中型轿跑车,Series 7是豪华D级车,Series I是宝马尚未量产的概念车系列,M是宝马的高性能和跑车版本,Series X是宝马专用SUV(移动多功能车)车系,Series Z是宝马的入门级跑车。

3.奥迪

奥迪是国际知名的豪华汽车品牌,代表着高技能、品质规模、创新能力和经典的汽车业态,使奥迪成为全球最成功的汽车品牌之一。该公司总部位于德国英格尔斯塔德。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利、quattro Limited、兰博基尼汽车公司和科斯沃斯技能公司、奥迪巴西和奥迪塞纳利塔。此外,奥迪在中国、马来西亚和南非也有制造工厂。

奥迪汽车标有四个圆环,代表合并前的四家公司。这些公司过去是自行车、摩托车和乘用车的制造商。因为公司最初是由四家公司合并而成的,每个戒指都是其中一家的象征。

4.人

大众汽车是德国最年轻、最大的汽车制造商。使人民公司出名的产品是甲壳虫轿车(由费迪南德·保时捷设计),它在20世纪80年代早期生产了2000万辆汽车。它启动了人民公司的第一列高铁,接着是高尔夫和帕萨特,同样畅销全球。

自1984年大众进入中国市场以来,大众是最早在中国运营的国际汽车制造商之一。进入中国市场以来,人们一直坚持中国汽车市场的领先地位。

5.保时捷

保时捷是全球知名的高端汽车公司,主要研发、生产和销售豪华跑车和越野车。很少有品牌能像保时捷一样卖奢侈品,像卖必需品。

保时捷的历史可以追溯到1900年,第一辆以保时捷-罗纳-保时捷命名的汽车正式亮相并引起轰动。保时捷英文汽车索引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏。图形标识采用公司所在地斯图加特的盾徽。

商标上方有“PORSCHE”字样,表明商标为保时捷设计公司所有;商标中的“STUTTGART”一词位于马的上方,解释公司总部位于斯图加特;商标中间是一匹好马,说明斯图加特盛产一匹价值不菲的种马。商标的左上角和右下角是鹿角,说明斯图加特曾经是狩猎的地方。商标右上角和左下角的黄色条纹代表成熟小麦的颜色,表示粮食丰收。商标中的黑色代表技术资源网络的沃土,商标中的红色象征着人们的智慧和对自然的热爱。因此,技术资源网络形成了一幅深邃细腻的田园风景画,展现了保时捷辉煌的过去,预示着保时捷美好的未来和优秀的保时捷跑车。

6.迈巴赫

迈巴赫(德语:迈巴赫)和迈巴赫发动机厂(德语:迈巴赫-MotorenbauGmbH)是1921年至1940年活跃在欧洲的德国超豪华汽车品牌和工厂。工厂创始人卡尔迈巴赫(KarlMaybach)的父亲,威廉姆技术资源网络艾巴赫(WilhelmM技术资源网络aybach)曾是戴姆勒·移动化公司(即今天的戴姆勒·克莱斯勒集团的前身)的首席执行官。