f1赛车(f1赛车模拟器)多少钱？2021年3月28日06: 44的一篇汽车热评。
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关于F1赛车的话题，除了那些惊心动魄的赛车场面，所有参加F1赛车的车队都无法回避一个最重要的话题，那就是大家津津乐道的高级技术和漂亮的赛车美女。
那是钱！
按照这几年F1的状态来看，车队背后财团的实力直接拉开了车队之间的差距。我们把这些实力不同的队伍分成三个不同的档次:上游、中游、下游。
上游车队属于AMG、红牛和法拉利，中间车队属于雷诺、迈凯轮、赛车点和阿尔法金牛(原红牛二)，最下游车队属于阿尔法罗密欧、威廉姆斯和哈斯。
为了缓解财团实力造成的竞争差距，F1宣布将在2021年启动“预算上限”改革，这意味着每支车队对于资金的申请都会有一定的上限标准，正是为了防止上游车队为了赢球而砸钱。
那么，加入F1到底要花多少钱？
接下来，一车热评用2019年发布的F1赛车数据，对世界上最贵的比赛做了详细的分析，让你真正明白，想玩F1，你得准备多少钱？
先问你一个问题:近几年哪支车队获得的F1冠军最多？
提醒:不是传说中的法拉利，也不是有钱的红牛。
答案是运行AMG。
到2020年，跑AMG已经连续七年获得F1的冠军，但是在车队费用上，跑AMG并不是第一名。
摆在他们面前的是舒马赫曾经高效的传奇车队:法拉利，而这支车队从2008年开始就再也没有登上过领奖台。
2019年法拉利在F1的支出预算高达4.35亿美元，比跑AMG高出1000万美元，名副其实。
当然，法拉利仍然是F1中获奖最多的车队，获得了15个车队冠军，15个车手冠军，203场比赛。
但这些都只是过去的辉煌。
法拉利之所以能在不夺冠的情况下常年坚持预算优先支出，是因为他们能从比赛中获得1.15亿美元的长期参与奖金，比跑AMG高出2500万美元。
但是通过跑AMG，跑法拉利，跑红牛来分析F1赛事的燃烧程度，就有些不准确了。毕竟这三个哥们的花钱水平不是其他队能比的。
无论是从车队的范围，还是从服务车队的工程师、机械师、工厂的数量来看，这三个哥们的完整程度都是钢铁侠挂蜘蛛侠的程度，因为他们太有钱了。
所以我们可以分析一下2019年F1赛事的平均数据。
1.人力
2019年F1车队平均员工人数为655人，车队年薪约为6000万美元，比2017年数据技术资源网高出700万美元。
除了这些普通员工，每个团队平均有50个工程师和机械师，都是从南到北随队作战的人。他们的年薪在7万美元左右，加上一些额外的奖金和其他费用，每年可以拿到9万美元的工资。
这样算下来，50个团队工程师和机械师每年的开支就有500万美元。
在团队工程师和机械师之上是技能总监、竞赛工程师、总设计师等一系列高级职位。他们的平均年薪是12万美元。然而，鉴于一些团队身兼数职，他们每年的开支约为100万美元。
以下是组长工资。
由于很多球队都没有公布这个数据，我们只能从AMG和红牛的领导人的薪水来估算，他们的年薪大概在1000万美元左右。
相对于前面的员工，负责人的薪资跨度是不是有点过大？
不过还是那句话，润润和红牛太有钱了，可能其他球队也负担不起这么大的费用，所以这个费用打个折吧:500万美元。
计算人力支出后可以看出，F1车队每年在人力支出方面的预算是7500万美元，这还只是辅助人员的支出，不包括车手。
2.参与
车队每次去世界各地的F1赛场参赛，都要用飞机或大巴“带着孩子结婚”一批人和物资，大约需要800万美元，而车队每次参赛所需的广告、维护、住宿、人员费等费用需要4500万美元。
此外，该团队还需要花费500万美元用于租赁设备、运输、专利费、赛道租赁等。建造一条赛道需要花费东道主的成本。
正式参赛时，参赛团队需缴纳55万美元的参赛费用。如果球队上赛季拿到积分，那么每一分就要额外支付5563美元的费用(真的是抢钱没商量)，如果是赢球的球队就要6677美元。
你觉得就这样了？
这个团队还得再花70万美元的其他费用才能参赛。至于这些费用到底是什么，一车热评就不一一列举了，统一称为“浑水摸鱼”。
以上所有费用加起来，每支队伍每年参赛费用约为5500万美元。
3.亮点:赛车
你以为前面的成本已经是天价了吗？
太年轻了，赛车是F1最贵的部分。
首先，车队每年都会推出自己的全新战车，这就需要他们花钱购买新的装备、硬件、软件以及各种赛道设备。
这个费用大概是650万美元左右，再加上各种赛车材料，总共要5500万美元。
像法拉利、AMG这种自己开发动员器的车队，需要额外组建R&D车队，这就意味着这方面的人工、机械、材料等费用都是额外的，这方面的成本大概在2.8亿美元左右。
因此，从这方面也可以看出，并不是每辆车都可以有自己的R&D动员队。毕竟对于中下游金融团队来说，烧钱容易烧到奶奶都不认识他。
如果我们不自己开发动员器，团队每年将在动员器上花费1.287亿美元。
以下是F1赛车本身各部分的大概成本:
1050万美元用于动员机器；120万美元用于驱动碳纤维技术资源网舱；wing 30万美元；车尾20万美元；变速箱70万美元；液压系统20万美元；方向盘10万美元；冷却系统30万美元；油缸14万美元；每个轮胎3000美元；每个刹车系统价值25万美元等等...
这样，一辆赛车F1的价格只有1400万美元。所以，每当一辆F1赛车损坏或者发生碰撞，观众看到的是兴奋，车队看到的却是数百万美元随车燃烧。
4.燃料
每辆F1赛车参赛所用的燃料是每加仑15美元。这钱和之前比是不是太小儿科了？
但F1赛车是出了名的耗油大户，第一届技术资源网年度赛后每支车队的油耗都是50万美金。
当然，这还是不值一提。
5.其他费用
这里的其他费用相当杂，包括更换零件、意外损坏等费用，大概200万美元。
此外，每支车队在每场比赛中平均会消耗13个轮胎，在这方面，每支车队每年将花费约1400万美元。
6.司机工资
第1项中的人工费不包括司机工资。如果车队雇佣没有拿过冠军的年轻力壮的车手，这方面的平均成本是500万美元。
但是对于汉密尔顿和舒马赫这样的人来说，要比这个数字高很多，我们没必要拿他们做参考。
综上所述，以上收费有没有让读者眼花缭乱？
仔细算了一个车评，每个车队都想参加F1比赛，他需要的平均费用是2.65亿美元。如果这支车队是第一次参赛，他还将为F1比赛支付2亿美元。
所以每年都要烧2.65亿美元加入竞争，新手第一年就高达4.65亿美元。难怪F1比赛被认为是世界上最昂贵的汽车比赛。
那么问题来了，4.65亿美元，如果换算成重量，是多少公斤？
小伙伴，来做个汽车热评的数学！