新车多久换一次油(新车第三次换油是什么时候)？2021-09-18 20:14，备胎说车。
4店说5000km换油，超过200km之前问题不大，因为有休息期的余量。
这就好比:手机，一般看到电池是红色的，没电了，赶紧充电，可能还有20%多吧？不是说手机不充电马上关机，屏幕黑屏，就不能用了吧？
而且，4S店所说的5000公里上门护理并不一定是指5000公里上门护理。
S店5000公里换油是真的吗？
有时，在一些4S商店和一些品牌，为了利润，他们偷偷为你缩短护理周期。就连护理手册上的“一万”，他也拿了一张纸，贴成五千给你。
吴在《中国乡镇企业会计》发表了一篇论文与大家分享，“汽车店空房追求新的利润增长点”，里面已经提到了。
汽车销售毛利率在1.5%至8.7%区间波动，后市场毛利率在22.3%至54%区间波动。
换句话说:4S店的后续护理和维护才是厂家赚钱的真正大头。
为了赚更多的钱，4S商店可能会让我们拥有这些本来可以使用10，000公里的汽车。他说，“来这里跑5000公里，这是每个人都做的。”“每个人”是什么意思？
当然，并不是所有的4S商店都如此黑暗。有的车用的是矿物油，5000km正好换一次矿物油。
比如网上的本田思域家用护理手册技术资源规定，每5000km或6个月换一次机油。
200多公里其实问题不大。
不管4S店说的5000km换油是真是假，超过200km问题都不会太大。
假设4S店说的是假的，更换周期是10000公里。
如果说是故意缩短周期，其实基本没有超过，那我们就不说了。是10000km要更换。现在再跑200就可以了...2000多，机油性能还是不错的。
例如，人的平均寿命约为77.3岁。三十多岁的时候你说我大几岁，买墓地可能有点早吧？
即使4S商店所说的是真的，它实际上没有什么影响。
就算4S店说的是真的，5000km真的要换机油，200km以外问题也不会特别大。因为一般来说，机油的保养周期在设计上是保守的。
机械科学研究总院的韦磊有一篇博士论文跟大家分享，“车用动员剂润滑油应用寿命评估技巧研究”，里面提到了。
动员器制造商推荐的换油周期通过台架试验或极端条件下的行驶试验获得。这种换油周期通常是保守的，比实际应用周期短。
本文还进行了典型的汽车在城市工况下的长时间行驶试验。
五辆测试车，352到538天的测试时间，已经跑了927到6069公里一年多了。结果表明，润滑油仍未达到换油指标。
话:即使汽车达到了保养手册规定的保养周期，实际上也存在机油性能仍然达标，不需要更换的可能。如果拖两天，问题不会特别大。
而且多出来的200km，相对于5000km的休息期，实际上超过了4%。
那边20%的电是红色的，用光了4%，还剩16%。这个时候再发两条消息也不迟，说“我什么时候回家吃饭？”
多少公里会有问题？
但是，已经过了居家养老的间隔时间很久了。比如超过几千公里，5000超过2500，或者多开几个月，对车有影响，真的很伤车。
本来手机20%提示你充电，你要主动关机，会影响电池总容量和寿命。
还是之前博士论文里提到的:矿物润滑油如果在40km/天的市区工况下跑，大概是8200km，这是对它的车的测试，不是每辆车都能做到这一点。
或者，服役410天内，跑5723km。
仅供我们参考，重要的解决方法是怕5000km超过200km。“哦，我担心如果我的车抛锚了该怎么办。”我在想这样的事情，我会继续告诉你。
冯和崔和在《润滑油》上发表的一篇论文中也提到了动员机油故障分析的思想。
机油的失效会对发动机造成很大的危害。如果不及时更换，不仅会加速零部件磨损，影响使用寿命，甚至会造成安全隐患。
比如:烧轴瓦、卡环、机油消耗过多、油灯报警等等。
简单来说，该换的时候没换，用了无效机油，加剧了磨损，导致动员机寿命缩短。
在保修期内还有丢失保修的风险。
我刚才说的是让大家不要害怕，但是要注意。如果在质保期内真的超过了200km，可能会有丢保和保修的风险。
一般在车主保养手册中规定:在质保期内，如果不按期换油，有失去质保的风险。
别克的家用护理手册上写得很清楚:如果汽车或车上的零件不按规定的里程或时间间隔自行护理，就会失效。
别克特约售后服务中心不接受我们的索赔主张和任何直接或间接的保修申请。
我们国家有《家用汽车产品更换退货义务规定》，上面也有提到。
消费者未按照申请说明或者三包凭证的要求申请、保护、护理家用汽车产品的，可以免除技术资源网络经营者承担的三包义务。
但是不要太紧张。第一个200km以上，车不会爆炸，不会抛锚。
一般来说，4S的商店如果长几十公里，短几百公里，都不会让你特别为难。总的来说，大家都挺好的。
想想怎么处理好这件事，管好这件事。如果真的需要保修索赔，其实是会得到赔偿的，因为这关系到利益。
因为这个配件的质量问题，4S店会为你索赔，厂家会赔偿消费者，所以4S店不用赔。
4号店可以把厂家已经付款的配件装到我们车上，再赚一笔钱。
其实这个时候在做保修索赔的时候，消费者和4S店的利益是同一个方向的，都是要让厂家赔零配件的，所以一般来说是可以的。
所以，如果这个事情真的发生了，忙，算了，别怕，就去做吧。
“哎呀”超过1200km没关系。每次超过1200km，我都会遇到稍微严谨一点的4S店。法务团队强如天庭集团。出了问题，真的不给你保修。
车的油在200km以上，问题不大。
所以，一句话，太多了，不经意间意识到了，别慌，赶紧做，做完。
明知道这件事可以超越，天天刻意去做，不推荐，确实有风险。
怎么才能在4S店不被照顾，也不被脱保？
很多人担心的不是公里数，也不是技术资源网络用户的时间。他们担心的是，我没有去4S商店养活自己，而是去外面做质量保证。
“咦，”现在他们都说在外面做，4S店也需要给我们保修。所有国家都有这样的法规和政策。
但如果它难倒了我呢？拖了很久怎么办？我该怎么办？
那我给大家列个清单。有些东西在4S的商店里总是老老实实地做，但仍然没有保修。有些事情在外面可以随心所欲。只要东西是可靠的，4S商店就得认。
这个东西我们要分清楚，不仅仅是这个政策和条款，还有一些实际的案例和方法。我给你准备了8个干货。
问题的关键:养活自己。
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参考
[1]吴·。追求汽车4S店空室新的利润增长点[J].中国乡镇企业会计，2014。
[2]本田思域用户手册
[3]韦磊。浅谈车用润滑油的使用寿命评估技巧[D]。机械科学研究所，2018。
[4]冯，崔何。动员油失效分析的一种思路[J].润滑油，2020。
[5]阅读Lang的保修和保养手册。
[6]《家用汽车产品修理更换退货义务规定》