芯片类型(汽车芯片有哪些？)
最近随着美国对中国半导体的制裁，大家都知道汽车芯片缺失已经成为热点新闻，而很多人听到这个消息后的第一反应就是:什么？车里有芯片吗？
事实上，现代汽车早已不同于多年前的“铁疙瘩”。里面包含了大量的电子芯片，比如电子助力转向，技术资源网防死系统等。，而这些功能的成功依赖于不同尺寸、不同功能的汽车芯片。
那么汽车芯片有哪些分类呢？严格来说，芯片是半导体元器件的总称，正式名称是集成电路。根据国家统计，汽车芯片可以分为三大类，分别是功能芯片、功率半导体和传感器。
首先，最常见的是功能芯片，包括处理器芯片和主控芯片。它能实现的功能包括:信息娱乐系统、ESP、ABS等系统。反正我们只需要记住一点，一辆车能在路上跑，他的车里至少要有10个功能芯片进行信息传输。
第二类功率半导体，没有功效，负责功率转换，一般用于电源和各种接口。
第三种是传感器，相信大家对传感器应该不陌生。像现在的汽车雷达，安全气囊和胎压监测的功能都是附着在传感器上的。比如现在市场上卖的很好的主动驾驶，其实就是一个汽车芯片的集大成者，在传感器方面包括激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达等等，它的主动驾驶芯片其实是一个计算能力很强的电子功能芯片。
其实相比汽车芯片，90nm制造已经可以满足大部分汽车对芯片的应用。考虑到成本控制，大部分汽车公司都会采用相对入门级的功能芯片。所以我们其实可以得出这样一个结论，汽车芯片真正缺乏的不是业界技能最高的高端芯片，而是用于持续行驶的低端和高端效率芯片。
其实现阶段芯片的技术资源网络缺乏的原因有很多。首先，第一个原因是由于新冠肺炎疫情，很多海外工厂产能下降，导致芯片供应不足，这是必然的结果。
第二个原因是汽车行业的快速复苏，使得供应商的预估严重不足。根据多家供应商的反应，在技术资源网络中，汽车功能芯片的数量正在逐年增加。然而，2020年下半年，以中国为代表的汽车市场迅速复苏，严重超出了芯片供应商的预测。
但无论如何，随着市场的发展，中国自研芯片必须提上日程。虽然会遇到很多磨难，但最终还是会爆发。