这个国庆，你有没有迷失方向找不到景区入口？
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"你已经偏离了航向。"
这可能是每个旅行者最不想听到的提醒——即使是技术资源网凌志姐姐甜美的声音。及时规划路线没问题，但是有时候会发现导航不靠谱。对于一直高度依恋地图导航的人来说，身处陌生的景区无疑是一场噩梦。
在这个比以往更加拥堵的国庆假期，去青城山自驾游的游客都遇到了这样的问题。很多使用高德地图导航的人没能到达景区入口，而是被导航到了封锁多年的区域。
事后，高德地图做出了回应。但现在，青城山并不是个例。很多去自驾游的游客都遇到过“导航找不到景点入口”的问题。
一位自驾到张北天路的游客回应道:“按照地图导航找不到东入口，就下来问了几个人。路人说跟着地面黄线走就行了，导航却一直提醒‘你已经偏离路线，请掉头’？”
青城山公开喊话:不要用高德
10月4日，四川著名旅游景点青城山-都江堰景区选择直接向自驾游游客“喊话”:“请不要使用高德地图导航。”
起源：微博截图出处:微博截图
青城山近期频繁收到游客反映，使用“高德地图”导航至青城山景区，将游客导航至青城山前被封锁多年的区域，造成交通严重拥堵。但景区多次联系高德地图方，要求修改优化导航路线，无果而终。
青城山都江堰官方消息中，有网友显示被导航带偏了。
起源：青城山都江堰官方产地:青城山都江堰官方
据媒体报道，地图公关部刘先生于10月4日晚演出，并与地图景区相关负责人沟通。该部没有直接吸收相关反馈。“如果景区直接正式的给我们反馈和通知，我们肯定是非常重视的。我们今天看到‘公告’后，迅速进行了调整。”
目前，高德地图已更新，默认到达点已更正为停车场。
“不知道景区(都江堰、青城山)有哪些部门和渠道互通。”刘先生的表现，可能存在沟通不畅的问题。他对细节没有控制权，但他希望与景区建立一个正式的、官方的沟通渠道:“这件事真的很尴尬，给景区和用户都造成了困扰。”
10月5日，高德官方发文回应称，此前已两次收到景区和用户反馈，并对景区进行了修正，达到坐标。2019年6月，接到景区反馈，将景区到达点坐标由售票处改为停车场；2019年12月，基于用户反馈，景区到达点坐标被误改成售票处。
据四川导游@zj不存在，“青城山千山景区售票处就在山上，买票就开始爬山了。虽然车可以开到售票处，但基本没有条件在山上建大型停车场来放车。为了方便景区管理，只允许山下的大型停车场。这2公里长的路可以选择往返观光巴士20，也可以选择步行。”
多次来过青城山的游客小欧也表明，“每次去都是直接在停车场下面，坐景区的观光车拉进来的。”
截至记者发稿时，高德地图拒绝进一步采访。
景点多入口的问题
现在，整个发明，青城山航海事件并不是个例。社交平台上也有很多用户的表现。当他们通过导航到达景点时，出现了路线偏差。
有网友晒出五一游乌镇时，发明导航到扎西景区入口无法进入，而导航到西站景区1号停车场可以顺利进入景区。
在go on road trip中去大电台景区的博主@ Invent济宁，今年国庆也遇到了类似的情况。“百度地图引诱我们到了景区门口，但售票处其实在外面，七八公里远，我们只能回去买票。都是山路。你可以想象走路有多难，孩子们在哭，在焦虑，在蹭车。”
今年7月，北京石花洞景区也公布了提醒，指出了航行出现的路线问题。
起源：微博截图出处:微博截图
前述张北天路游客称，天路有东西两个入口。大多数游客从西入口进入，但他们的位置更靠近东入口。“但当我在高德上搜索天禄入口时，我只看到了离我80多公里远的西入口。没办法，只能下车问路。”
据马蜂窝旅游产品运营@亚东介绍，在地图APP的位置数据库中，每个位置默认都有一个坐标值。当用户查询路线时，算法会找到并推荐两个坐标之间的最短距离。
但是默认坐标数据的来源比较复杂，包括离线实地测量、基于地址的反推、基于用户反馈的修正等等。一般来说，公司会有专人对人流量大的地点进行审核。
当一个地方被大规模覆盖，出入口较多，售票处和停车场不在同一位置时，可能会产生类似青城山的情况:路线给出的是到景区坐标点的最优路径，而不是到真实景区技术资源网络的最优路径。
据高德的一位内部员工表示，并不是网上有些说法说的“更新地图不是一件事，所以很慢”。无论是高德、百度还是腾讯，内部都有几个专门更新地图的bg，但是不同省市采集的密度和频率不一样。“这也是高德的核心部门”。
为什么地图不准确？
手机地图是如何实现导航的？
定位、地图数据和算法是构成导航操作的三大要素。
某人工智能独角兽公司研究员金禾分析，地图导航的不准确可能源于多种因素，包括定位是否准确、数据更新是否及时、算法推荐是否存在bug等。
卫星定位技术的应用可以在全球范围内为用户提供精确的位置坐标。利用卫星实现导航定位的技术称为GNSS(全球卫星导航系统)，包括美国的GPS、俄国的GLONASS、欧盟的伽利略和中国的北斗。人们常说的GPS定位，其实是放大了美国定位系统最早应用的名称含义。
GPS定位可能出现的误差与GPS卫星、信号传输和吸收设备有关。在正常无干扰条件下，民用车辆GPS定位器的刻度误差在10-20米以内。GPS定位器的定位精度也会受到区域、地形、定位方式的影响。比如在地下车库，偏远山区，GPS定位器的定位精度会比市区差。
至于算法，金河介绍，现在导航多采用A*算法，可以得到两条路径之间的最短距离。“最短路径算法已经是高度成熟的算法，出现偏差可能是因为地图数据不准确。”
电子地图中实际空的表达是通过图层叠加显示的。常见的电子地图，大多是在基础地图数据的基础上，叠加POI(坐标点)数据以及卫星地图图层、交通状态图层、3D地图、街景等其他数据图层。基本数据一般来自官方地图、实地采矿以及航空和卫星胶片制造。这部分数据的采集和制作必须具备国家认可的资质。除了国家级测绘机构，国内还诞生了两家重要的供应商，四维图新和高德，作为车载导航数据供应商。
根据高德地图的公开信息，卫星地图一般每半年到一年更新一次。这种更新频率往往跟不上热点或方式的变化。
至于导航中最常用的POI数据，即坐标点标注数据，一般是由专门的数据提供者提供日常技术资源网络场合数据，如餐厅、商场、加油站、银行、居民区等。此外，地图运营商会直接从一些专业服务网站抓取或购买，如大众点评、携程等。或者，它将从开放地图服务上的公共注释中过滤出来。
所以国庆期间导航不准的案例，其实是在提醒所有的导航服务公司，用户的及时反馈对于提高地图的精度是非常重要的。
参考资料:
你从哪里得到百度地图和高德地图的数据？
https://www.zhihu.com/question/21530085/answer/18728706