小型涡轮增压发动机越来越多被消费者接受，下面我们一起来看看小型汽油机的故障检修方法。
小型汽油机的故障排除方法
1台新磨合的小型汽油机
新买的发动机要有合理的磨合期。发动机按要求的磨合不可低估，可以延长发动机的使用寿命，降低故障率，在未来发挥良好的动力性能。
新机器的磨合应严格按照说明书的要求进行，尤其是动态配合的机械零件，经过合理的磨合后，可以达到更好的配合间隙和良好的摩擦。磨合过程中，应注意润滑脂的选择要求，及时检查和更换润滑油。
小型汽油机常见故障的维修
2.1油系统检查
启动前先检查燃油。如果机械存放时间较长，则应排出燃油，尤其是长时间滞留在化油器中的燃油。如果条件允许，最好使用自喷式化油器清洗剂，从化油器的放油孔向化油器喷射，以冲洗掉因燃油变质而附着在各流孔上的固化物，防止化油器各通孔堵塞。
2.2点火系统失火检查
拆下火花塞，检查火花跳动，将火花塞的接收电极拉到5毫米，放在发动机壳体上，手动拉动起动杆，观察电极之间的火花跳动。两极之间应该有强烈的火花跳跃。如果电极之间有其他部位的火花跳动，应判断为火花塞泄漏，更换。如果没有跳火，拧下火花塞帽，将高压线端放在离发动机罩7毫米的地方，手动启动操纵杆，看是否有跳火。如果没有火花跳动，火花塞应该更新和测试。如果火花塞没有问题，按照点火系统的连接顺序逐一检查，包括点火高压包、电子点火器、点火开关、点火充电线圈、点火触发线圈(四冲程发动机)。
如果火花塞潮湿，积碳严重，初步判断混合气过浓，火花塞上的汽油，特别是火花塞腔内的积油被吹掉。手动启动操纵杆或拉动启动绳，使发动机中过量的燃油喷出。检查发动机的空气滤清器是否脏污堵塞，使进气不畅。检查化油器柱塞阀和油针是否卡住或脱落。检查正常后，重新安装无故障火花塞，并按照正常程序启动。如果火花塞伴有严重积碳，说明混合气过浓，化油器油位过高，滤清器脏污，四冲程发动机曲轴箱油量过大，会造成火花塞积碳过多，造成漏电、短路、无火花跳动。
如果火花塞过热白炽，可能是混合气过稀，发动机过热，或者火花塞选择不当。检查时，化油器进气口处于半堵塞状态，手动启动机构，使气缸内产生过浓的混合气。注意不要太湿。火花塞重新组装并拧紧后，按照正常程序起动发动机。
2.3点火正时的检查
过早点火会导致化油器回火、发动机爆震、机体过热、机械零件磨损增加。点火提前角滞后，导致排气管爆炸、过热、功率下降、油耗增加等。如果可能，点火(www.isoyu.com原创版权)提前角检查灯可用于检查磁电机和箱体之间刻度线的对准情况。目前，小型汽油机的点火角固定在永磁电机的定子板和转子上，发动机的一些定子板上设有滑槽，可以在一定的角度内进行调节。如果需要提前点火，可以逆时针转动定子盘，如果需要延迟点火，则顺时针转动定子盘。
检查点火充电线圈，用万用表测量到地的黑/红线，将红色探头连接到黑/红线，将黑色探头连接到地，电阻在300 ~ 400ω之间。检测到触发线圈时，红色探头接蓝/白线，黑色探头接地。如果电阻值接近200ω，正常，一般在170ω左右。在高压封装中，初级线圈的电阻值通常为3.5 ~ 5ω，次级线圈的电阻值通常为10.5 ~ 16ω。
2.4化油器漏油
拆下化油器浮子室，检查浮子和进油针是否完好，浮子无裂纹和损坏，浮子内无渗透液，晃动时无液体晃动。进油针顶部的锥形体与进油孔座密封配合良好，浮子的进油针舌支架与进油针底部的弹性针间隙正常。进油孔密封处无杂物。
2.5气缸检查
(1)拆下气缸部件，检查气缸上止点到下止点没有明显的平台标记，小心地取下火塞环，目视检查火塞环宽度应均匀，无明显不平。有条件地用外径千分尺测量，用气缸体内径千分尺检测气缸体工作截面与气缸体底端的差异。如果超过标准值，请更换新的。
(2)曲轴连杆小头和活塞销与大头和曲轴轴颈之间没有明显的径向间隙。检查曲轴轴承的径向间隙和端部间隙应符合要求。二冲程发动机曲轴箱体密封良好，无漏气现象。用塞尺检测四冲程发动机的气门间隙。进气门间隙为0.03毫米，排气门间隙为0.05毫米..最好在冷车下进行调整，凸轮鼓和摇臂的滑动面无明显凹痕。气门正时刻度线的对齐没有错位。配气机构张紧机构弹簧弹性好，目测导向轮无明显磨损现象。四冲程小型内燃机组装后，需要检查润滑油路是否通畅。拆下缸盖左上端的螺母后，手动起动杆应有润滑油流出。
(3)汽油的选择。高级油耐压性好，不易爆震，但燃烧速度相对较慢，会影响发动机功率和机体温度。燃烧速度慢会使发动机功率下降，温度升高，对发动机不好。低档油燃烧更快，但抗压能力不够，容易爆震。
(4)二冲程发动机采用混合油润滑，润滑油和汽油的混合比例一般为1:20(体积比)。机油采用汽油机油或二冲程汽油机油。
(5)清理发动机燃烧室积碳。由于二冲程发动机使用的燃料是机油和汽油的混合物，当发动机工作一段时间后，或者由于润滑油选择不当，会在发动机燃烧室顶部产生积碳，严重时甚至会堆积在排气口，导致排气不畅，影响发动机的功率输出。您可以拆下气缸盖、进气管和排气管的连接螺栓，拉出气缸体，用刮刀或平头螺丝刀刮掉积聚在活塞头、气缸体排气口和活塞上止点的碳，拆下活塞环，注意第一环和第二环的区别， 清洁积聚在活塞顶面和活塞环槽上的碳，注意清洁时不要划伤部件，也要注意排气口与缸体内壁的连接处，防止出现金属倒刺，以防止运转中的活塞在装配回收作业时被划伤。
2.6异常发动机噪音的检查
四冲程发动机气门异常噪音的检查配气系统中的气门摇臂是气门、凸轮和气门顶杆的中间传动部件，通常是配气系统产生异常噪声的主要原因。此时，可以拆下气缸盖阀室的端盖，用手转动磁电机，使刻度线与曲轴箱体上的刻度线对齐。然后用扳手松开摇臂与气门端之间的锁紧螺母，将调节螺栓顶在气门顶杆的接触面上，转动半圈即可。然后，用测隙规将进气阀的调节间隙保持在0.03毫米，即可进行排气。
2.7检查发动机进气和排气系统
(1)发动机进气系统是发动机空气和燃油混合后进入燃烧室，火花塞按时点火后产生的燃烧爆炸力推动活塞做功的重要系统。一般主要部件包括空气滤清器、化油器、进气歧管、进气簧片阀(二冲程发动机)和进气门机构(四冲程发动机)。由于空气滤清器在工作时往往处于恶劣的环境中，空气滤清器会变脏，使进气通道不通畅，使发动机油耗过大，动力变差。进气系统中的空气滤清器需要定期清洗。小型汽油机的滤清器结构大多比较简单。拆下过滤器后，取出海绵滤芯，用专用清洗剂或中性洗涤剂混合清水清洗。请勿使用汽油和其他溶剂油进行清洁，并在装载前将其干燥。纸质滤芯应使用刷子用压缩空气清洁，然后安装。
(2)排气系统主要包括排气阀机构、排气弯管和消声器部件。消声器是排气系统中的主要检查部件，因为小型内燃机工作时，油没有完全燃烧。此外，燃油还含有一定的杂质，所以发动机排出的高温废气通过排气消声器时，消声器芯和消声器内部的挡板上会产生积碳。日积月累，积碳会堵塞气流通道，增加排气阻力，降低抑噪性能，降低发动机功率。严重时排气管会发蓝，发动机温度过高。所以消声器要定期维修清洗。一般情况下，消声器内筒芯上的积碳应在每个工作月左右清除。拆下排气管和消声器，拧出消声器尾部的螺丝，取出气缸芯。将排气管、消声器气缸和管芯分别浸入汽油或煤油中10分钟，然后用钢刷清除气缸芯、排气管和消声器气缸中的积碳。汽油蒸发后，按原样安装在发动机上，拧紧连接螺钉和螺母。