长久以来，自主品牌的跑车梦一直没有断过，我们不难看到，几乎所有的自主跑车都是以博人眼球的心态隆重亮相，然后昙花一现最终消失在人们的视线中。那么， 有哪些国产跑车呢?
吉利美人豹
【/h/】说起造跑车，吉利是自有品牌中第一个有这个想法的。早在2003年，第一代吉利美人豹就上市了，当时价格只有69800-129900。吉利美人豹外观据说是意大利人设计的，整体造型前后倾斜，类似于丰田早期推出的跑车-supra。
【/h/】吉利美人豹的内饰颜色和车身颜色非常搭配。红色和黑色搭配有动感，甚至前排还有一个斗式座椅。也许是为了营造更多的跑车气息，吉利美豹的踏板、手刹、门把手、瓶塞都是用金属装饰的，但也可能是为了掩盖其粗糙的内饰做工。
【/h/】吉利美人豹虽然价格低，但是配置还是比较亲切的。当时吉利美人豹的标准版配备了DVD视频系统，电动后视镜，甚至还有车载冰箱。真不知道当时吉利是怎么定义跑车的。吉利美人豹只有1.3L和1.5L的发动机，跑车的推背感就别提了。除了略显唬人的外形，动力控制只是普通家用车的标准。
奇瑞M14
可能是奇瑞为了提升品牌价值想推出跑车，所以才有了奇瑞M14。说实话，奇瑞M14看起来就像是去皮的奇瑞A3。这款新车于2005年在国内车展上亮相。当时，去皮的轿跑式外观也启发了中国的许多人。
【/h/】毕竟这款看起来还是有点十年前的时尚，马自达车身的颜色，类似马自达的动人心魄的红色，也让它看起来像跑车。奇瑞M14是折叠式硬顶敞篷设计，改装成敞篷时有视觉感。
如果说奇瑞M14的外观还不错，那它的内饰只能用恐怖，廉价，或者廉价来形容。和紧凑型车的材质基本一样，都是塑料部件，方向盘也比较简单，想都别想换挡拨片。只有几个简单的音量调节按钮，内饰整体风格相当怪异，和外观不搭配。
【/h/】动力系统上，作为跑车，奇瑞M14配备1.6升2.0升低端发动机，变速箱配手动挡和CVT。高端车型的直列四缸2.0升发动机功率为144千瓦/5500转/分，扭矩为290牛/1800转/分。虽然奇瑞M14在当时车展亮相后，2007年已经基本完成量产开发，但此后由于种种原因一直没有上市。
比亚迪S8
比亚迪S8跑车2007年上市，售价16.58万到20.68万不等。汽车上市后，销量只能用惨淡来形容，从上市到停产，一共卖了不到200辆。我觉得奇瑞M14选择不上市，可能是(www.isoyu.com原创版权)因为看到了比亚迪S8的遭遇。据说比亚迪S8经过了四年的研发，但外观上有很多类似奔驰SLK跑车的设计元素，甚至在车头上方竖起了一个比亚迪标志。比亚迪S8和奇瑞M14一样，都是折叠式硬顶敞篷设计，整体车身比较短，但是两排座椅还是能坐四个人。
【/h/】比亚迪S8室内装修配置做的不错。真皮座椅、一键启动按钮、自动空调、负离子发生器、Boss音响等。有跑车应有的感觉，包括铝合金车轮。动力方面，比亚迪S8有1.8L和2.0L两个排量，采用CVT变速箱。不过据说0 ~ 100 km/h加速需要14秒，用跑车这个词还挺尴尬的。
中国酷宝
【/h/】和奇瑞的M14一样，中华酷宝也是其造车理念的延伸，和中华酷宝同网风格可见一斑。车身整体线条简洁，内饰做工细致，仪表盘充满酷炫感，黑色为主色调，点缀银色装饰板，真皮座椅和“桶形”座椅的设计要有良好的骑行感。
电力系统应该是中国酷宝最骄傲的。配备华晨自主研发的1.8升涡轮增压发动机，动力搭配六档手动变速器。虽然和同级别的动力系统相比还可以，但作为跑车来说远远不够。还是那句话，外观就是有点唬人的绣花枕头。它的市场表现是上市之初每个月都能达到三位数的销售额，然后逐渐消失。
南汽MG TF
无论是外观还是动力控制，都是纯跑车风格。锐利的前部和侧面进气口解释了它作为跑车的特性。16英寸的合金运动型车轮，可拆卸的软车顶设计，后部翘起的尾翼使其引人注目。
【/h/】动力方面，配备1.8L全铝发动机，最大功率135马力，最高时速205公里以上，8.2秒加速0-100公里/小时。MG TF前后重量分配45:55，后桥采用多连杆独立悬架，也使其机动性达到真正的跑车水平。但由于25万左右的销售价格过高，销量惨淡，勉强支撑两年，2010年无奈停产。
说起国产跑车和超跑的差距，有两个原因不能忽视。第一，当时自己的技术力量不足。第二，当时自主品牌推出的跑车都是家用车的延伸，目的只是为了提升品牌形象，并不是为了真正意义上的跑车，更多的是为了跑车的视觉感，所以定位和投入都不高。
如今，随着自主品牌的不断进步，自主品牌的技术和审美也在不断提高。相信在不久的将来，我们可以看到真正意义上的国产跑车的出现，这一天不会太远。