中级车是指价位在9-15万元的轿车，在我们印象中，中级车在给予我们面子和大空间的同时，伴随而来的是较高的油耗，虽然一些朋友对于油耗可能不是特别敏感，但油费毕竟是一项长期开支，所以能省点儿总是好的，下面就给大家推荐几款最省油的中级车
丰田 凯美瑞
指导价：18.48-32.98万
作为中期改款车型，凯美瑞采用了家族的“Keen Look”设计风格，复杂凶悍的前脸要比老款时尚年轻不少，很大程度上吸引了30-40岁购车人群。车身尺寸分别为4850/1825/1480mm，轴距为2775mm，属于主流水平。
内饰设计要比外观保守得多，跟老款相比变化不大，不过有全黑内饰搭配碳素纹理装饰，以及典雅米色内饰搭配木纹装饰可以选择。虽然在轴距上凯美瑞优势不大，但座椅舒适性和空间的合理应用依旧是它的强项。
丰田车一贯有省油耐折腾的传统，凯美瑞共有2.0L/2.5L/2.5L混动版本可以选择，2.0L发动机最大马力167Ps，2.5L发动机最大马力为184Ps，除混动版外均搭载6挡手自一体变速箱，其中2.5L车型工信部综合油耗7.8L，而车主实际平均油耗为7.3L/100km，表现不错。
马自达 阿特兹
指导价：17.98-23.98万
如果你是一名外貌控，那么你不能错过马自达的车，外型设计绝对是阿特兹的最大杀手锏，简洁流畅的线条营造出非常自然的美感，凤眼式大灯也足够吸引不少女性消费者。阿特兹长宽高分别为4870/1840/1450mm，轴距为2830mm，较长的轴距带来更修长健美的侧面。
阿特兹的内饰显然并没有外观那么有冲击力，中规中矩(www.isoyu.com原创版权)的设计还算不错，中控台均采用了搪塑工艺处理，质地较软，手感细腻。在安全配置上阿特兹具有不错的诚意，全系配备前排侧气囊、前/后排气帘、车身稳定系统、上坡辅助、牵引力控制、前后驻车雷达，遗憾的是没有实用的胎压监测。
动力上有2.0L和2.5L自然吸气发动机，同样只有6挡手自一体变速箱可以选择。两款发动机均采用了马自达引以为傲的SKYACTIV(创驰蓝天技术)，在带来不错的动力的同时也保证了不错的燃油经济性，2.0L车型车主实测平均油耗为8.0L/100km。
斯柯达 速派
指导价：16.76-24.76万
我们在这里说的是老款速派，由于新款在这个月25号正式上市，所以现在速派的优惠幅度非常大，性价比很高。2013款速派身上还是明显有着昊锐的影子，略显稳重的设计偏向于成熟人士，不过前脸看上去还是很精神的。全车尺寸为4834/1817/1462mm，轴距为2761mm。
内饰设计也跟昊锐差别不大，平直、规整的设计也是属于保守的风格，实木装饰板倒是有几分老旧情怀的味道。速派采用的是前麦弗逊式独立/后四连杆独立悬架，整体调教偏软，而且行程较长，保证了不错的舒适性。
速派分别搭载1.4T/1.8T/2.0T涡轮增压发动机，既然是奔着省油去的，我们重点说说这台1.4T发动机，最大马力131Ps，最大功率96kw，最大扭矩/最大扭矩转速为220N.m/1750rpm。
1.4T的动力要拉动1.4吨多的车身不算勉强，对于经常在市区跑是足够用的，车主实际平均油耗为7.2L/100km，这样的表现对于一台中级车来说是比较优秀的了。
昊锐1.4TSI
车型指导价：17.19-19.99万
昊锐作为一款中高级轿车，其人性化的丰富配置和同级别中无出其右的空间表现已为广大消费者所津津乐道。然而少有人知的是，看上去体型魁梧的昊锐却是一个不折不扣的“节油小子”。
昊锐独特巧妙的空间布局，昊锐的乘坐空间表现完全超越了它的轴距表现，非常宽敞舒适，尤其是后排腿部空间和头部空间上难逢敌手，而且座椅的包裹性和支撑十分出色，久坐也不累。
熟悉大众车系的消费者肯定对昊锐的动力系统非常熟悉，昊锐拥有2.0TSI发动机、1.8T发动机和1.4T发动机三种选择，其中1.4TSI发动机就是在高尔夫，速腾，朗逸等车型上面出现的EA111系列发动机，其最大功率为96kw/5000rpm，峰值扭矩220Nm/1750-3500rpm。而另外的1.8TSI以及2.0TSI发动机就是迈腾搭载的那两款，都采用了涡轮增压和燃油缸内直喷技术，动力非常强劲，油耗表现也十分理想。
当然，最为环保的当属1.4T车型，百公里综合油耗仅为6.7L，还能享受国家3000元的节能环保补贴。与1.4T发动机匹配的是7挡DSG双离合变速器，也都是我们所熟悉的经典传动系统了，发动机和传动系统配合起来，平顺舒适，经济可靠，与节能环保更好的配合。