虽然哈弗H6常年稳居销量冠军，但是之前没有自动档车型常常被人诟病，这也让很多新手和“女司机”无法纳入考虑范围。其实哈弗H6之前的2.4L车型也有4AT车型，不过不是主销车型，因此容易被人遗忘。那么，哈弗h6怎么样？
H6有2.0L汽油机和2.0T柴油机，每个排量又有三个版本可供选择，全系均为两驱设置，价格区间为9.58—14.18万。笔者从最初的哈弗CUV、H3、H5到H6都有试驾，所以对长城SUV的品质进步感觉很深刻。举挡杆抖动这个例子，H3表现的非常严重，到了H5则有所抑制，而试驾了H6后则基本感觉不到抖动，且挡位行程适中，换挡顺畅。当然H6的进步并不只是挡杆，还有车厢内饰的做工和布置、机械质感等方面，只要对比过H3、H5甚至亲身试驾过H6的网友应该都能感知到。
在保证阳刚、大气的传统气质前提下外形更讲究设计感，整车轮廓简洁、深刻，造型成熟;内饰做工和车厢设计感同样有质的提升，丝毫不逊于合资车型;机械质感也基本成熟(档杆抖动问题得到彻底解决，离合、刹车踏板的回馈力合理，驾驶轻松)。这些是最为明显和突出的进步，至于宽裕的(原创www.isoyu.com版权)车内空间，不错的性价比等一直都是哈弗的优势，无需多说。和哈弗之前的SUV略有不同，H6没有设定四驱版本，全系均为两驱，显然更偏重城市使用，不过H6还是延续了柴油机的使用，汽油和柴油一共有6个版本，选择余地大。
动力方面
哈弗H6搭载的6AT变速器来自韩国现代旗下的一个子公司，这款变速器已经用到了现代、起亚的很多车型上，相对来说比较成熟了，与之匹配的依旧是1.5T发动机。在起步时依旧会感觉到有些迟滞，不过行驶起来后这种现象就会好了很多。当发动机转速刚刚过了2000rpm就会积极升挡，并且变速箱的换挡过程很平顺，几乎感觉不到车身有任何顿挫。高配车型还配备了换挡拨片，这让手动模式换挡的速度更快。
外观方面
6AT变速箱的哈弗H6目前只有运动版车型，外观上有细节变动，中网由原来的双幅条更换为黑色烤漆与镀铬相间的双色设计，更显精神。虽然很多车企开始出新款车型，但还是看着哈弗H6大气、稳重。
内饰方面
6AT车型的内饰跟之前没啥变化，内饰采用灰黑颜色搭配，并且好多处采用了银色的装饰板，显得很时尚。最为满意的就是中控台大部分采用了软性材料，做工比一般的合资车都要好，并且不像某些车有异味，家里刚有小孩感觉很放心。
空间方面
哈弗H6的车身尺寸相比众泰T600和长安CS75来说并不占优势，但是内部的空间设计的还是比较合理的。有一次放倒后排的情况装了：2个婴儿车，一个背篓，2袋大米(50kg)，一袋豆腐渣，空间日常使用完全足够，这也是当初买车的理由之一。
油耗方面
之前一位朋友的H6手动挡在城市中的综合油耗在9-10L左右，有一次跑长途油耗竟然能达到为6.8L/100km。目前自动挡的油耗在10.2L左右，基本是和手动挡车型处在同一水平，所以觉得自动挡车型费油的朋友们可以打消这方面的顾虑。
舒适性方面
哈弗H6的底盘调教整体都偏重舒适性，不少人对国产车的印象都用“底盘散”来形容，但H6不会出现这样的问题，行驶起来很扎实，高速的稳定性也不错。在怠速时会感觉车内很安静，发动机的噪音较小，坐过车的人都感觉不错。
性价比方面
哈弗H6的做工方面绝对厚道，并且十分超值，国产车做到这份上，够意思。论坛里说这车什么的都有，如果他们说的是真的，这车还能上销售榜第一名吗?
综合来看，虽然很多国产SUV都在用配置打动消费者，但哈弗H6并没有将这个作为重点，更加注重口碑以及做工质量。不过目前H6自动挡车型还是相对较少，让消费者少了一些选择的余地。如果能将入门配置车型售价拉低，相信自动挡车型将成为主销车型。
优点
1.外形阳刚大气，轮廓简洁、深刻
2.车厢布置简洁，做工精致
3.后排座椅可以前翻，座椅组合方式多
4.尾厢空间大，满足使用
5.动力系统成熟，档杆换挡顺畅
6.机械质感成熟，驾驶轻松
7.配置不错，性价比高
不足
1.2.0L动力一般，低扭疲软
2.引擎噪音需要抑制