工薪家庭在选购家庭用车时，价格、油耗等是优先考虑的因素，如果您的购车预算是在8万元左右的话，下面为大家推荐几款经济适用的家庭轿车，市场保有量较高，燃油经济性好，空间大足够用。
车型一：起亚K2
厂家指导价:7.29-9.99万元
优点：外观设计时尚动感， 前排储物空间丰富;内饰细节处理的不错，档位清晰;转向轻松;减震效果较为理想
缺点：车身轻，不适宜高速行驶 安全性一般;发动机及变速箱技术较老;
设计上起亚k2沿袭了家族式的设计理念，与K5风格高度统一，但更加锐利、个性。典型的虎啸式前脸，与锐利大灯融为一体，形成一个张扬的“V”字型。尺寸方面K2的长宽高分别达到4370mm，1700mm和1460mm，其轴距更是达到了2570mm，车身突起的线条，配合双色保险杠及横卧的“L”型雾灯，让整车立体感十足，更加彰显年轻与活力。轮辋造型和K5如出一辙，16寸的镜面造型非常扎眼。翼子板上的镀铬舷窗大幅提升了档次，上挑的腰线搭配过渡平缓的车型将简约直线美学的设计理念表露无遗。
以驾驶人为重心的内部传达一个宽敞，舒适的未来感觉，司机可以长久观赏3个独立的运动型仪表，真皮的方向盘和内衬的门板，发动机启动和停止按钮，智能钥匙。其立体三筒式立体自发光仪表盘发出红白背光，清晰易读，营造出前卫未来感;中控面板上黑色钢琴烤漆面料运用以及镀铬的内门把手设计使整车品质感大大提升。
。
K2搭载的起亚伽马系列发动机。早在2009年，它已用在福瑞迪上，并荣获当年的十佳发动机。现在搭载在K2身上，其1.4L和1.6L的最大功率分别达到107马力和123马力，最大扭矩分别达135牛米和155牛米。无论在起步和高速行驶中均能提供源源不断的动力支持。
车型二：标致307三厢
厂家指导价:：9.28万-13.28万
优点：外观时尚漂亮;内饰精致，做工不错;底盘扎实，操控性能稳;安全性能较高，性价比比较不错。
缺点：发动机噪音大、路噪明显等小毛病较多，网友抱怨定价偏高，燃油经济性较差
三厢版标致307拥有4481*1746*1528mm的车身尺寸，轴距为2612mm， 舒乘宽敞的乘坐空间是307车系的一大优势，尤其是前排头部空间非常充裕。作为一款家用紧凑型车，307的后排乘坐空间基本上达到了紧凑型轿车的中上水平，能够满足大多数家庭消费者的需求。
同时，307的储物空间也非常丰富，扶手箱、手套箱、中控台、门板等众多部位都设有储物格，座椅下方还有小抽屉，放置随身物品非常方便。三厢307的后备箱空间也相当充足，620L的容积在同级车型中出类拔萃，后排座椅还可以按比例放倒，可以进一步扩充后备箱空间。大面积的前挡玻璃是法系车喜欢的设计，标致307的视野非常开阔，看起来也非常舒服。
车型三：北京现代瑞纳
厂家指导价：7.39～10.69万
优点：外观时尚动感;空间宽敞充裕;经济燃油性比较不错
缺点：配置较低，定价略高，诸如胎噪、风噪、抖动等异响毛病明显多见
瑞纳的前脸采用现代品牌的家族式设计，X造型增强了车里的视觉冲击效果，丰富的线条使整个车辆的前部更具立体感。侧面和尾部造型，则更是将流线的设计使用到了极致，完全没有车长的限制而显得臃肿，充分的体现出了时尚动感的设计风格，使得这款车活力十足。
瑞纳的内饰风格比较庄重大气，灰、米色的搭配使得内饰非常简洁，皮革包裹的方向盘和镀铬装饰的档把手感不错。造型时尚的方向盘功能比较全面，驾驶员双手不离开方向盘即可进行必要的操作，增加了行驶的安全性。
瑞纳的前、后排的空间都表现出了应有的水平，首先较为平整的地板看上去就感觉很宽敞，流线型的线条虽然让C柱的曲线较早的下滑，稍微影响了后排乘客的头部空间。后排座椅不支持放倒使载物时空间利用的灵活性打了折扣。
瑞纳车系除一款车型采用了1.6L发动机外，全系车型均搭载的是1.4L排量的发动机，实用性和燃油经济性是这款车所强调的重点。1.4L发动机在动力性能的调校方面能够在中低速状态下感觉不亚于1.6L排量的车型，更适合在城市中行驶。
车型四：雪佛兰爱唯欧
厂家指导价：8.18万-11.18万
优点：外形时尚靓丽;内饰时尚动感;空间较宽敞，储物格丰富;动力尚可，中高速运转时动力输出饱满;操控平稳;配置较丰富。
缺点：内饰采用大面积塑料材质;避震效果一般;胎噪和路噪较明显，起步异响的情况偶有发生。
爱唯欧是源自通用全球小型车平台的一款车型，上市以来关注度一直很高，爱唯欧的造型风格绝对独树一帜，镂空的机车式前大灯、雪佛兰标志性的大嘴，再加上发动机盖上的两条脊线，及富攻击性。
在高配车型上，爱唯欧三厢版也配备了“安吉星”系统，这在小型车上绝对是首例车型使用类似这样的交互系统。
爱唯欧配备了1.4L和1.6L两种动力配置，两款发动机的动力参数在同排量中表现抢眼。并且每款动力和配置均提供5速手动变速器和6速手自一体变速器的选择，在动力系统的搭配上可以自由选择。值得一提的是，爱唯欧还是国内不可多得的配备6AT的小型车之一，厂家对其的重视程度可见一斑。相比其他小型车的4AT，爱唯欧6AT变速箱的换挡更为平顺，而且通过实际驾驶，匹配6AT的爱唯欧在高速巡航时还拥有比手动挡车型更低的发动机转速，这一切也让匹配6AT的爱唯欧拥有不错的燃油经济型。
车型五：东南菱悦v3
厂家指导价：5.98万-8.89万
优点：外观大气时尚;内饰简洁;配置不错;储物空间丰富实用;定价合理，性价比比较高。
缺点：内饰用料较差，做工略显粗糙;动力一般，提速慢;高速行车时路噪明显。
V3菱悦是东南汽车全新自主品牌车型， 整体造型并不张扬，内敛、低调是它的主要风格特点。不过，菱悦车身设计上也应用了较多的创新元素，这些都非常符合现代汽车的设计潮流，也使得它的形象更具有现代美感。
从整车来看，V3菱悦的自主设计其实并不纯粹，无论是车身造型还是名字都跟其前辈菱帅、蓝瑟有着很多的相同之处。流畅的车身造型、干练的车身腰线、锐利的头灯和尾灯、以及风采版专属的双色保险杠等等元素都为V3菱悦增添了一丝运动的气质。
V3菱悦的内饰，沿袭了三菱蓝瑟的内饰风格，沉稳中也不乏一些运动的气息。虽然内饰多为注塑件，但仪表台表层的手感较软，摸起来比较舒服，而仪表台的其它部位则基本都应用了硬质塑料，手感上很生硬，不过，内饰的做工在自主品牌里算是比较好的，完全可以让人接受。
在动力系统方面，东南菱悦配备了1.5升自然吸气汽油发动机，匹配5速手动变速器或CVI无级变速器。最大功率为88千瓦，最大扭矩为143牛米,百公里综合油耗8升左右。
车型六：长安福特新嘉年华
厂家指导价：7.89万-11.29万
优点：外观时尚漂亮;内饰精致，做工不错;底盘扎实，操控性能稳;安全性能较高，性价比比较不错。
缺点：发动机噪音大、路噪明显等小毛病较多
除了劲动版的内饰颜色采用了更加个性的栗色与黑色搭配外，2011款嘉年华的其它车型的内饰并没有改变，极具个性的内饰设计是嘉年华的主要亮点之一。炮筒式的仪表盘、手机键盘式设计的多媒体系统面板等都表现了嘉年华个性的一面。当然，它的内饰也存在一些不足的地方，做工细节没有日系车那么精细，并且大部分的材质仍以硬塑料为主，这方面嘉年华仍然需要有很大的提升。
动力方面，嘉年华搭载了1.3和1.5排量的发动机，最大功率分别为63kW(86马力)和76kw(103马力)，最大扭矩分别为123N·m和138N·m，匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，动力性能基本够用。另外，虽然嘉年华的悬挂系统采用了主流的前独立麦弗逊式悬架、后半独立式扭力梁悬架，但在调校方面它继承了福特家族一贯的运动风格，让它的底盘拥有了硬朗扎实而不失韧性的优点。
车型七：上海大众斯柯达晶锐
厂家指导价：厂家指导价：7.89万-11.59万
优点：大众品质先进，做工精致，操控出色。
缺点：胎噪较大;刹车等异响问题突出;维修保养价格高
在外观的选择上，晶锐总共有八种车身颜色供选择，在同等级车型中，拥有多种颜色选择的车型为数不多。晶锐在外观上不仅继承了斯柯达汽车家族设计基因，其经典的欧式平顶造型还是对“哥特式”和“庞贝”设计美学的演绎。晶锐的外形尺寸为3992*1642*1500mm，接近4米的车身长度造就了小型车的“大块头”形象，是同级别车型中后排腿部空间和头部空间最大的车型之一。
在内饰空间上，晶锐的内饰设计一直走的比较保守的内饰设计，没有太多的夸张化设计，秉承的是复古式的走法，完全符合着大众一贯的严谨的设计理念，T字形的中控台设计，整体的格局划分非常的清晰，在操控与视觉的效果上营造出了双重中心，也体现了一个基本点就是具有超高性价比。
车型八：海马福美来
厂家指导价：7.68万-9.88万
优点：操控简单舒适;车厢空间宽裕;配置不错;省油;性价比高。
缺点：减震单薄，隔振差;刹车偏软;自动档发动机调校存在问题;噪音大。
福美来是一款适合城市路况开的家用轿车，耐用，空间、动力及油耗表现比较理想，有着较好的品质及服务质量 ，总体来说，福美来2代是10万元价位里综合表现最平均的一款车，从满足家用要求的角度来看，福美来值得选择 。
内饰方面，全黑的中控台多了分运动色彩，相信年轻人都会比较喜欢。中控台的造型借鉴了海马汽车(000572,股吧)LOGO的设计元素，采用两边对称的“V”型造型。中控面板的做工方面是我要为其加分的，虽然材料选材不是很软，但是质感还是不错的，各个接缝处理的也比较细心，组装水平较高，没有丝毫松散现象。另外，第三代福美来的内饰在多个衔接处都用卡扣的方式来代替胶水粘合方式，这样做的最大好处就是改善了车厢内的空气质量，要知道，新车刚提来时刺鼻的胶水味是谁都不爱闻的。
第三代福美来的(原创版权www.isoyu.com)1.6升发动机最大功率为88.2kw/6000rpm，最大扭矩为158Nm/4500rpm，数据上看还是不错的。在实际体验中，这台发动机的整体平顺性不错，噪音也被控制的比较好。低转速扭矩输出并不是它的强项，转速上3000rpm之后才能感受到这款发动机潜在的性能。
变速器方面有5速手动变速箱和CVT无级变速自动变速箱。手动变速箱手感非常不错，行程较短，档位十分清晰，能在第一时间快速准确的入档，这点在试驾途中让我们爱不释手。挡把包裹材料手感也比较贴手。而CVT变速箱由欧洲Punch生产商制造，在加速性能上虽然没有手动变速箱好，但是高速巡航会更加省油，以D挡100Km/h巡航时，转速维持在2200转左右，这对降低油耗会有比较大的帮助，并且行使平顺性也很不错。