很多喜欢极限越野的车友们都希望自己拥有一辆越野性能超棒的车，可见车在心里是有多么的重要地位。下面就给大家推荐5款性价比高的越野车。
推荐车型:北京40
官方指导价:146，800-176，800元
方面:“山寨”牧民，越野能力好
【/h/】北汽和吉普的母公司克莱斯勒关系很深。作为最早的合资企业，BAIC曾经生产过当时风靡全国的吉普切诺基。现在，BAIC 40与Jeep没有任何关系，但在外形设计上却是“山寨”Jeep的牧民。当然，这只是部分车迷故事的一面。当它的概念车在2008年亮相时，它是惊人的。经过几年的发展，这款产品终于正式推出，价格定在贴近百姓的位置。
【/h/】北京40从造型设计方面，取了一款不折不扣的硬核越野车的风格。在都市SUV车型上很难看到整车的直线，而夸张的轮眉、保险杠和外置备胎处处体现出其“硬汉”气质。经典的双门布局和可拆卸的天花板，不能不说是参考了Jeep牧民。北京40的内饰部分也是传统硬核越野车的简约设计。硬质材料基本上无法表现出任何的品位感，甚至舒适度，但是耐用、成本低的优势是显而易见的。
【/h/】动力方面，北京40采用2.4升四缸汽油机，最大功率143马力，峰值扭矩217 Nm，账面上没什么了不起的。重点是北京40的四轮驱动系统有一些看点，特别是高配车型采用带后轮轴的自锁式限滑差速器，在一个后轮失去附着力后，可以将30%的驱动力传递给有附着力的车轮。中央分动箱(原创www.isoyu.com版权)手动操作，低速四轮驱动齿轮可以将发动机扭矩放大2.5倍，这是非常好的数据。另外，整车的设计在接近角和离去角上都很优秀，所以在未铺路面上的强度是毋庸置疑的。
推荐车型:铃木Jimny
官方指导价:141800-160800元
方面:无轴承体设计，价格低廉
Jimny作为硬核越野车，虽然体型小，但口碑很高。上市多年，他以强大的非承载式车身设计，兼职4wd系统，合理的接近角和离去角，成为入门级越野选手的首选。市场上有大量的改装配件和成熟的改装案例，即使对于中级越野选手来说也是非常实用的产品。
【/h/】外形不是Jimny的短板，但多年不变的外形体现了经典款。整车内饰布局依然简洁局促，一些舒适的配置基本看不到。Jimny的轴距只有2250mm，是真正的口袋SUV，双门布局，很难坐后排。
【/h/】但吉姆尼采采用了承载式车身设计，为越野打下了坚实的基础，而兼职的4wd也相当简单高效，通过分动箱将动力传递给前后轴。可以选择两轮驱动、四轮驱动、四轮驱动锁定模式，尤其是四轮驱动锁定模式，经分动箱放大后可以达到2.6:1的传动比。如果加上一些合理的修改，逃避困难的能力是很强的。
推荐车型:哈弗H5
官方指导价:94800-163800元
方面:市场销量最高的硬核SUV
曾几何时，长城仅仅依靠一个哈弗就赢得了市场机会，而H5作为哈弗的纯粹继承者，自然在各个方面延续了哈弗车型的传奇。超高性价比，性能好，配置丰富，动力配置多样，在国产硬核越野车中占据领先地位。
在外观设计方面，新设计已经为哈弗H5增添了很多。特别是大嘴的进气格栅，摒弃了原有哈弗中过于“低端”的感觉，在外观细节设计上也开始走城市SUV的路线。优美的身体线条显示出哈弗做工精致。从车身尺寸来说，哈弗H5已经达到了4650毫米，2700毫米的轴距也带回了不会让人沮丧的空间。不用负重的车身设计，可以在野外放松，最小离地间隙200mm可以应付大部分障碍物。
就权力而言，H5有多种选择。2.0升自然吸气汽油机，2.0吨涡轮增压汽油机，更经济的2.0吨柴油机，基本可以满足各种需求的用户，尤其是柴油机，310 Nm的峰值扭矩可以带来可观的缓解能力。
当然，哈弗H5依然坚持传统的兼职4wd系统，高端版率先推出伊顿的自锁式机械差速锁，可以实现后轮的轮间锁紧。此外，配有电控高效中央分动箱，整体越野能力相当不错。在低速四轮驱动模式下，传动比也可以达到2:1的高效率。
推荐车型:双龙艾腾
官方指导价:154，800-219，800元
方面:城市越野车形状的硬核越野车
双龙的爱腾在换车型后终于变得更有魅力了。这种完全进口的型号在价格上有很大的优势。即使是顶级的版本也才20万出头，性价比已经比较高了。新艾腾的优势在于造型设计。逐渐容易接受的是，它抛弃了原来过于奇特的设计，它的CrossOver设计引人注目。2021-09-28 推出的车型中，可能是最像都市SUV的。
【/h/】但在内饰上，爱腾并没有表现出都市SUV的舒适性，但依然是硬核越野车的设计风格。大旋钮操作方便，整个内饰使用的材料比较硬，符合做“粗活”的本质。从车身尺寸来说，爱腾不是很长，不到4.7米，但是轴距已经达到2740 mm，空间性能足够。非承载式车身是获得良好越野性能的最基本保证。
【/h/】在动力部分，爱腾有汽油和柴油两种动力选择。2.3L直列四缸自然吸气汽油机，最大功率150马力，最大扭矩215Nm；2.0T涡轮增压柴油机，输出功率155 HP，峰值扭矩360 Nm，印象非常深刻。新爱腾继续使用传统可靠的兼职4wd结构，采用电控分动箱，通过控制旋钮选择驱动方式，还有四轮驱动低档。而且艾腾前后桥均采用开式差速器，利用辅助电子制动系统实现车轮间的有限滑移。虽然欧美的机械式那么可靠，但也足以满足一般需求。
推荐车型:三菱帕杰罗金昌
官方指导价:208，800-315，800元
方面:强大的三菱超选四轮驱动系统
在越野领域，日本三大越野巨头中，也许丰田和三菱是中国人最熟悉的品牌，三菱帕杰罗的名字永远不会低于丰田的普拉多甚至陆地巡洋舰。作为合资产品，帕杰罗金昌在价格上有很大优势，七座的布局也满足了很多消费者的需求。
【/h/】从外形设计上看，帕杰罗金昌没有纯帕杰罗那样的方头和大脑，反而有一些都市SUV的影子。独特的大灯设计看起来很有时代感，整车线条相对舒展，但凸出的轮眉依然彰显其越野基础。在车身尺寸上，帕杰罗身长4695mm，轴距2700mm，可以排三排座椅，空间的表现也不是很局促。如果第三排座椅收起，其承载能力也非常可观。在室内设计上，帕杰罗更传统，没有太多的优越性。还是参考了帕杰罗的相关设计，突出实用易用的特点。
【/h/】动力配置方面，帕杰罗可以选择2.4L或3.0L发动机，其中2.4L发动机最大功率137 HP，峰值扭矩205 Nm，仅对应5速手动变速器。高调款搭载3.0L发动机，最大功率252 HP，峰值扭矩310 Nm，相当于5速自动手动变速器。
底盘部分采用非承载式车身设计。虽然与帕杰罗的承载式车身相比，它缺乏舒适性，但它的优点是成本更低，耐用性更高。四轮驱动系统是帕杰罗的优势。这种全时四轮驱动系统强度大。三菱称之为超选四轮驱动系统，有两轮驱动，四轮驱动，四轮驱动低速，四轮驱动锁。它兼顾了舒适性和经济性，尤其是四轮驱动低速时，其前桥和后轮轴功率分配比为50:50，已经可以应付大部分路段，而四轮驱动锁模式支持真正的中央差速锁，加上后轮轴差速锁。