航空运输业的发展水平是衡量一国经济社会现代化程度的重要指标。我国航空运输业发展情况如何呢？下面一起来了解一下航空运输业发展问题和发展要则吧。
一、航空运输业的发展
第一，民航服务经济社会发展的能力有待提高。与区域经济发展不平衡相对应，我国航线布局呈现东密西疏、沿海密集、内陆稀疏的发展趋势。中西部地区航空工业难以有效支撑和拉动中西部地区经济社会发展，制约了欠发达地区经济社会加快发展。同时，区域航空服务供给不足，限制了中小城市居民享受平等出行的权利。
第二，航空运输市场化改革仍需深化。虽然近年来中国航空运输业的市场化程度逐步提高，但与主要发达国家相比，市场化改革有待深化。主要体现在民航价格机制不合理，民航运输业仍面临一定的行政壁垒，成本较低，区域航空发展环境有待优化。
第三，航空运输干线和支线网络缺乏有效连接。随着近年来航空公司网络的快速扩张，我国航空运输干线和支线网络发展不平衡、缺乏有效连接等问题逐渐显现。干线与支线运输缺乏有效合作，特别是同一地区干线与支线运输缺乏业务合作，影响了支线航班与干线航班的有效衔接，未能充分发挥枢纽机场的中转功能和航空网络的整体效率。
第四，区域航空发展面临一系列制约。我国支线航空存在市场规模小、部分支线机场利用率低、缺乏专业化支线航空公司、航空公司运营支线航空公司积极性不高等一系列问题。由于缺乏与干线运输的紧密合作，区域运输的过境可达性难以提高，无法充分发挥航空产业在国家运输体系(原创版权www.isoyu.com)中的全覆盖和快速可达性。
二、航空运输业的发展
"一切都是预先设定好的，它不是预先设定好的."基于航空货运是民航新的经济增长点的共识，我们应该制定和实施我国航空货运发展的战略和措施。
要学习借鉴国际经验，制定一套有别于客运自主货运市场管理的政策法规，从货运市场准入、市场竞争、运价体系等方面加强宏观调控和引导。
要以深化民航改革、实施航空运输企业战略重组为契机，优化航空货运资源配置，提高航空公司在货物运输中的竞争力。结合民航运输企业内部改革，借鉴发达国家航空公司的经验，明确货运在航空公司整体发展战略中的定位，调整和理顺货运管理组织。
加快中国民航枢纽工程建设，建立航空货运枢纽和网络。要重视货运机队建设，适当引进所有货机，改装部分客机，购置部分“两部手机”，提高腹舱的载货能力。
利用信息网络技术，努力提高航空货运管理水平，引入收益管理系统，建立高质量的服务、生产和管理信息系统。要重点支持航空快递业和全货运航空公司的发展，重视航空货运队伍建设和人才培养。