同排量摩托来比，本田摩托也最省油，声音也最安静，下面我们一起来看看本田摩托车的品牌具体介绍。
本田摩托车品牌具体介绍
1.源自发动机(内燃机)和循环发动机
1884年，英国人爱德华·巴特勒(Edward butler)在他的自行车上增加了一个动力装置，并制作了一辆三轮车，由煤油驱动。1885年，德国“汽车之父”特里布·戴姆勒(Terib Daimler)制造了一种单缸空气汽油发动机驱动的三轮摩托车。同年8月29日，他获得发明专利。摩托车因此，戴姆勒被世界公认为摩托车的发明者。戴姆勒第一辆摩托车采用四冲程内燃机驱动，气缸工作坑264立方厘米，功率0.5马力，转速700转/分钟，时速12公里。该车为木质结构，后轮由皮带驱动，两侧为辅助支撑轮。鉴于戴姆勒不可替代的历史地位，他去世后，德国工程师协会欧登伯格分会在汗胡特广场建立了他的纪念碑。因为就是在这个广场上，他开了他的第一辆摩托车。
2.摩托车发展简史自1885年戴姆勒发明制造世界上第一辆汽油发动机驱动的摩托车以来，摩托车的发展经历了100多年的(www.isoyu.com原创版权)巨大变化。
原摩托车，以德国慕尼黑科技馆的真实形状存在，是1885年8月29日德国戴姆勒获得专利发明优先权的世界上第一辆摩托车。
限于100多年前，当时的汽油机还处于低级幼稚的状态，当时的车辆制造还处于车厢技术阶段。原始摩托车和现代摩托车在外观、结构和性能上有很大差异。原来滑板车的车架是木头做的。从木纹上看，是木匠加工的。轮子也是木头做的。轮子的外层覆盖着一层铁皮。车架的中下部有几个方形木架，上面放着发动机，木架两侧有一个小支撑轮，作用是防止静止时倾倒。所以。这辆车实际上是四轮着地。由单缸风扇冷却的发动机，通过皮带和齿轮输出动力的两级减速传动，带动后轮前进。马鞍呈马鞍状，上面覆盖着皮革。发动机气缸的工作容积为264mL，最大功率为0.37kw (700r/min)，仅为现代简易摩托车的1/5。时速12公里，比走路快不了多少。因为当时没有弹簧等缓冲装置，所以这辆车被称为“骨摇车”。可以想象，19世纪在石头街上开车，比执行死刑还难受。虽然最初的摩托车是那么的简陋，但是只有到那时摩托车才能不断的改变和改进，也只有到那时才会有现代摩托车一百多年的几亿后裔。
美国摩托车在德国摩托车中脱颖而出，其中哈里·戴维森公司享誉全球。1903年，美国哈雷公司生产了第一市场车型(美国最早商业化的摩托车)。该车发动机气缸工作容积409mL，功率2.94kW，采用自行车车架。摩托车是时代的产物，是反映当时科技水平的典范，即不同阶段的摩托车都是以不同时代的科技发展为标志的。原厂摩托车之所以不能使用，是因为当时的科技无法满足其正常行驶所需的最基本零件，只能放在实验室里。军用摩托车
从20世纪90年代到20世纪初，早期的摩托车由于采用了当时的新发明和新技术，如充气橡胶轮胎、滚珠轴承、离合器和变速器、前悬架减震器、弹簧鞍座等，开始具有实用价值。，在工厂批量生产，成为商品。这是第二代摩托车，被称为商品代摩托车。比如1912年，美国哈雷公司生产的X-8A单缸摩托车。当时传动和传动系统都没有解决。而是用皮带带动附在后轮上的大滑轮，用手柄拉动后制动蹄制动。当时后减震器的问题没有解决，前减震器有一个简单的环型减震器连着前叉。
20世纪30年代以后，随着科技的不断进步，摩托车生产采用了后悬挂防结露系统、机械点火系统、鼓式机械制动装置、链传动等。摩托车已经上升到一个新的水平，并逐渐成熟，广泛应用于交通、竞赛和军事。这是摩托车的第三个阶段——成熟阶段。1936年，美国哈雷公司能够制造高水平的摩托车。车辆采用1000mL、OHV、27.93kW V型双缸发动机，最高时速150km .
摩托车的发展就像一系列的台阶，发展越高，水平就越高。1885年的原厂摩托车放在一楼地面。第二层是世界上生产的第一批摩托车，是1894年的德国双缸四冲程摩托车，总产量1000辆。第三层是30年代流行的赛车，已经有实用功能了。四楼是70后的现代豪华摩托车。这个图不仅展示了摩托车发展的四个阶段，还配置了四个阶段中驾驶员的不同服饰。
20世纪70年代后，摩托车生产采用了90年代的电子点火技术、电起动、盘式制动器、流线型车身护板、尾气净化技术和ABS防抱死制动装置，使摩托车成为外形美观、性能优越、使用方便、快捷方便的先进机动车辆，成为当代地球文明的重要标志之一。尤其是大排量豪华摩托车将当今汽车的先进技术移植到摩托车上，使摩托车达到了完美。摩托车的发展进入了第四个阶段——高峰期。