为了使换挡平稳，减少换挡机构和离合器的磨损，最好采用“两脚离合换挡法”。虽然这种方法操作复杂，但却是开车省油省钱的好办法。
双脚离合器换档
首先要牢记“先加速后升档，先减速后降档”的原则。升档前要“轰”油门提升车速，降档前要“关”油门降低车速。
换挡时，尽量使用“两脚分离法”。换挡时遵循“踩(离合器)、脱开(空档)、踩(离合器)、挂(高挡)的原则，快速踩下双足离合器踏板，可以轻松加档。
降档时，按照“踩(离合器)、分离(空档)、举升(离合器)、拍击(油门)、踩(离合器)、接合(低档)”的原则，踩两脚离合器，在第一脚离合器后面吊杆一脚空油，保持一段时间，然后踩第二脚离合器踏板，同时将变速杆换到低速。
这里还需要注意的是，上下换档后，离合器没有抬起时，稍微踩一下油门，再慢慢抬起离合器。在离合器压盘接合的瞬间，踩下离合器，等待车速稳定后再松开离合器，以免车辆“突然”、“串”或离合器片磨损。
由于所有的小型汽车都有齿轮同步器，理论上在升档和降档时没有必要使用双脚离合器操作。但在实际运行中，在降档时使用两脚离合器，提高了运行的合理性，对车辆非常有利(通过两脚离合器运行，两档转速变得一致，有效延长了同步齿圈的使用寿命，最大限度地减小了换挡时的撞击声。特别是在二档到一档的运行中，必须使用两脚离合)。
为什么要强调两脚离合的换挡方法
汽车行驶时，发动机产生的动力通过离合器、第一轴(动力输入轴)、中间轴和第二轴(动力提升轴)，然后传递到传动轴、减速器和变速器，直到传递到驱动轮。换档是在变速器中的齿轮转动的情况下进行的。众所周知，一对旋转的齿轮只有在圆周速度达到相同的情况下，才能平滑啮合，没有冲击。为了满足这一要求，必须采(原创www.isoyu.com版权)用双脚离合器换挡方法。
如何正确使用离合器
第一，不要踩离合器。正常行驶时，车上的离合器紧密接合，离合器不应打滑。开车时，除自动启动、换挡和低速制动外，任何时候都不要踩离合器或踩离合器踏板。开车时脚长时间踩在离合器踏板上，容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。在严重的情况下，甚至离合器压盘和飞轮端面被烧蚀和拉动，导致离合器压缩弹簧退火等故障。同时，它也需要花费石油和汽车。
二、启动时的正确操作。起动时，离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。也就是踏板抬起开始时快；当离合器半联动时(此时发动机的声音发生变化)，踏板以较慢的速度抬起；从联动到完成组合，慢慢抬起踏板；在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
三、换挡时的正确操作。行驶中换挡时，离合器踏板应快速踩下和抬起，不应出现半联动现象，否则会加速离合器的磨损。另外，操作时注意配合油门。
第四，为了使换挡平稳，减少换挡机构和离合器的磨损，最好采用“两脚离合换挡法”。虽然这种方法操作复杂，但却是开车省油省钱的好办法。