中国铁路线（中国十大重要铁路干线介绍）
铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网体系。目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，衔接着许多不同范围的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的重要干线：
1：南北交通的中枢：京广线
从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，衔接珠江三角洲，沿线人中浓密、物产富裕、经济发达、城镇密布、运输十分忙碌。南运货物重要有煤炭、钢铁、木材及出口物质，北运货物重要有稻米、有色金属及进口物质。
2：东西沿海地域交通大动脉：京沪线
京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。贯串京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，衔接华北平原、江淮平原和长江三角洲。京沪线北接京沈线，南接沪杭。京沪线沿线地势低平、人口浓密、城镇众多、煤炭资源丰硕、经济发达，是我国主要的工农业生产基地。南运的货物重要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物重要有机械、仪表、百货等。
3：纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲——太焦——焦柳
全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。根本上与京广线平行。沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平原、湘西山地和两广丘陵。全长2395KM，沿线盛产粮、棉、油、烟叶等农副产品及煤、有色金属等矿产，该线对改良我国铁路布局，进步晋煤外运才能，分流京广运量，都具有主要作用。
4：纵贯南北的第三大交通中枢：京九线
京九线始于北京，以天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东直抵香港九龙。全长2538KM，沿线跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大水系，纵贯华北平原、鄱阳湖平原、大别山、井冈山、两广丘陵。沿线地域不仅是我国粮棉油等农副产品的主要产区，也是矿产资源、旅游资源非常丰硕的地域。该线对增进沿线经济的发展，保持香港的长期稳固的繁华，都是有主要作用。
5：纵贯西南地域的南北干线：宝成——成昆线
北起宝鸡，翻越秦岭、大巴山，穿越川西平原、飞越岷江，横跨金沙江，达到昆明，全长1754KM，沿途多崇山峻岭、急流百思特网险滩，有许多“地下铁路、空中车站”。成昆铁路桥、隧道总长度占线路总长度的40%，工程之艰难为世界铁路建筑史上所罕见。该线在宝鸡与陇海线连接，在成都与成渝线相接。沿线是我国特产丰硕的多民族聚居地域，储藏着丰硕的矿产资源和森林资源，铁路的建成增进了西南地域经济建设，增强了民族团结，也是衔接西北地域的主要通道。
6：横贯中原和西北的大动脉：陇海——兰新线
东起黄海之滨的连云港，经郑州、西安、兰州进抵乌鲁木齐，门路六省区，横贯黄淮平原、豫中平原、关中平原、黄土高原、穿过河西走廊、吐鲁番盆地，翻越天山山脉达到百思特网北疆，全长3652KM，是我国最长的一条铁路干线，沿途经过我国许多古都和历史文化名城，沿线有丰硕的煤炭、石油等矿产和棉花、蓄产品等。这条铁路的修建，对于沟通经济发达的东部地域和正在发展的西北地域的经济接洽，增进西部地域经济和旅游事业发展，巩固边防有重大意义。另外由此铁路西行经中亚地域可直抵波罗的海沿岸及大西洋沿岸，成为世界上最主要的一条“亚欧大陆桥”，是我国通往中亚、中东、欧洲的捷径。这条陆桥的沟通，对发展我国外贸事业，加速沿边开放将起主要作用。
7：京包——包兰线
京包线自北京西行经呼和浩特至包头，全长833KM，包兰线自包头西行南下经银川至兰州，全长980KM。该线东起北京，越冀北山地、跨张北高原、内蒙古高原、过河套平原、宁夏平原至兰州，衔接六(www.isoyu.com原创版权)省（市、区），沟通华北和西北。沿线煤、铁、池盐、磷矿等资源丰硕，又散布着我国主要的畜牧业基地和商品粮基地。西运货物重要有钢铁、机械、木材等；东运货物以煤炭、矿石、畜产品为主。该线对增进华北和西北经济接洽，分担陇海线运输压力，建设少数民族地域以及巩固边防都有侧重要意义。
8：横贯江南的东西干线：沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线
全线东起上海，经浙江、江西、湘、黔、滇等六省市，衔接长江三角洲，江南丘陵和云贵高原，全长2677KM。是横贯江南的东西大动脉。该线东段人口密集、工农业发达，西段煤、铁等资源丰硕。东运的货物重要有食粮、木材、有色金属等，西运的货物重要有钢铁、机械、水泥、日用百货等。 这是一条与陇海经和长江航线平行的亲密接洽东西部的铁路主干线，对加快赣、湘、贵、滇百思特网的经济建设有主要意义。
9：自成系统的东北铁路网主干线：哈大、滨洲——滨绥线
东北铁路网以哈尔滨、沈阳为中心，由哈大、滨洲——滨绥线相接构成“丁”字型骨架，联接全区70多条干支线，独具一格，自成系统。哈大线北起哈尔滨，经长春、沈阳、鞍山到大连，全长944KM。哈大线联结东北三省重要的工业中心、政治中心和最大海港，通过主要的农业区和人口密集地带，是我国通运才能最强、客货量最大的主干线之一，成为东北地域经济发展的支柱。滨洲——滨绥线，西起满洲里，经哈尔滨至绥芬河，全长1483KM。两端都与俄罗斯的铁路接轨，是一条主要的国际铁路线，沿途特产极为丰硕，是我国木材、食粮、畜产品供给基地，也是石油、煤炭、木材等产地。
10：沟通关内外的干线：京沈线、京通线
京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊到沈阳，全长850KM，沿途是我国主要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地域，是我国客货运密度最大的铁路干线之一。也是接洽关内外的最重要通道。
京通线自北京郊区昌平，以内蒙古赤峰至通辽，全长870KM，是晋煤出关和东北木材外运的主要铁路，也是沟通华北和东北的第二条铁路干线，对减轻京沈线的运输压力和内蒙古东部的经济开发有很大意义。