不同功能涂料的分类

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涂料俗称“油漆”,是一种能牢固覆盖在物体表面,起保护、装饰、标志和其他特殊用途的化学混合物。

涂料通常由基材、性能添加剂等组成。,而且产品分类方法很多,根据基材的种类可以分为17类;根据性能特点,可分为有机涂料、无机涂料、溶剂型涂料、无溶剂涂料、水性涂料、粉末涂料、高固含量涂料和厚浆涂料等。根据功能特点,可分为搪瓷、色漆、清漆、预调漆、底漆、面漆和中间漆等。根据行业特点,可分为工业涂料、船舶等。船舶涂料也可分为防锈涂料、防腐涂料、防污涂料、耐候涂料、耐热涂料、船舶底漆、船壳涂料、甲板涂料、标记涂料、油罐涂料、电池罐涂料、压载罐涂料、弹药罐涂料、生活罐涂料等特殊功能涂料。

从日用品到国防尖端产品,涂料无处不在,发挥着防锈、防腐、防污染、装饰、降噪、隔热、防火、吸波、吸音、防红外线等重要的特殊功能。

涂料作为船舶的主要防护措施之一,遍布船舶,几乎涉及各种涂料,是涂料行业水平的缩影和具体体现。

船舶涂料的发展趋势是:高性能、易施工、经济、节能、环保,目前主要体现在以下几个方面:

抗污染涂料正朝着无毒、低毒的方向发展。长期以来,有机锡防污漆在其使用寿命中达到了四五年的长期保护效果。然而,随着2008年前全球范围内禁止使用有机锡防污涂料,防污涂料已经开始向低污染和无污染方向发展。目前无锡自抛光涂料已成功应用,使用寿命可达3年。未来有可能用低表面张力的生物驱避防污涂料满足无毒、长效的要求。

防锈涂料正朝着重防腐、环保和低表面处理要求的方向发展。长效防锈底漆,如重防腐涂层,通常需要严格的表(原创版权www.isoyu.com)面处理。在船舶修理行业,由于结构复杂、空间狭小、施工条件有限、原始表面条件不同,很难实施和达到要求的表面处理标准。因此,国际上开始出现只需除锈、去油脂、去污垢的表面处理要求较低的高性能底漆。

储罐涂料正朝着浅色、高固含量和无溶剂的方向发展。水箱包括水箱、油箱、污水箱、压载箱、蓄电池箱等。由于这些储罐体积小,空气难以流通,对有机溶剂的挥发性含量和涂料的毒性限值有较高的要求。高固含量的涂料将取代目前使用的溶剂型涂料,逐渐接近无溶剂涂料。同时,为了便于检查和维护,涂层的颜色将以浅色为主。

船体涂料正朝着更合理的性价比和多功能方向发展。在船体涂料的选择上,可以根据性价比和维修涂装次数的需要进行。一般不参加检验和检验的军用辅助船可以选用长寿命高性能丙烯酸聚氨酯船壳漆;对于经常检验、检查和参观的船舶,最好使用单组分丙烯酸改性全氯乙烯和有机硅改性醇酸船壳漆,使用寿命中等;醇酸船壳漆可用于经常修理的交通艇等小型船舶;热反射船壳漆可明显降低舱室温度5~7℃,将成为另一种新型功能性船壳漆。

亲水性客舱涂料的发展。水性生活舱漆作为面漆使用时,具有环保、易重涂的特点,满足半光泽和哑光生活舱的要求。随着双组分水性聚氨酯和环氧树脂、高氯乙烯和改性醇酸乳液等高性能水性树脂的出现,研究和使用水性居室涂料势在必行。

甲板涂料正朝着长效和多功能的方向发展。现代甲板涂料要求具有高弹性、耐磨性、抗滑性、轻质性和抗冲击性,同时保持长久的耐久性。最近出现了热反射甲板涂料和飞行甲板涂料。

特种涂料将越来越多地用于船舶。随着科学技术的发展,船舶上使用的特种涂料将越来越多,除了热反射、自洁、防结露、防冻、耐热、防火等特种涂料外,还包括荧光涂料、变色涂料、吸音阻尼涂料和可见光、红外、雷达波、激光伪装涂料等。