吴江新闻网(吴江新闻最新新闻)

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可能大家好奇,这位业内人士的话,何以被放到这么明显的大题目地位。就像我们写议论文一样,如果“吴江‘驶’入汽车新能源时期”是一个论点,那么我们须要用若干个论据来支撑它——

在国度到处所密集出台新能源汽车补助政策的2015年,我们吴江市民总算也盼来了属于我们自己的新能源汽车推广运用补助政策。每辆车补助从1.5万元~30万元不等,让正要代替黄标车的公共服务机构和青睐经济环保电动汽车的个人花费者如愿在年底购车,开上时下最“潮”的新能源汽车。

客运和公交是新能源汽车最先普及运用的公共服务范畴。负责承运吴江汽车客运站内大部分线路的吴江龙韵长途汽车客运有限公司,于12月19日提前完成了区里下达的淘汰营运黄标车的义务,新购买的80辆纯电动客车也全体到岗,陆续上路“服役”。至此,吴江客运笼罩各镇(区)到吴江、各镇(区)到苏州市区的客运线路,已经全体实现了“零排放”。

截至目前,吴江公交公司已经拥有新能源汽车239辆,重要为气电混杂动力车和油电混杂动力车。12月初,公交公司一次性淘汰106辆黄标公交车后,新弥补了78辆环保型公交车,全体都是符合国度尺度的新能源汽车。这批崭新的公交车,也已经开端为市民服务。

吴江区经信委的相干统计数据显示,从2013年—2014年的两年间,吴江总共拥有新能源汽车205辆。今年前三季度,申请新能源汽车补助的车辆也仅有33辆。但从11月底吴江新能源汽车补助政策出台后的半个多月里,不完整统计,吴江爆发式地新增了各种新能源汽车约180辆,公共服务用车和个人乘用车购置市场也出现出一片活力盎然。

综上所述,吴江汽车的新能源时期,已经悄然来临。你预备好了吗?

什么样的汽车才算新能源汽车?

简略来说,凡是采取非惯例油类,不用燃油作为动力的汽车都可以称之为“新能源汽车”。包含燃气汽车(液化天然气、紧缩天然气)、燃料电池电动汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混杂动力汽车(油气混杂、油电混杂)、太阳能汽车和其他新能源(如高效储能器)汽车等,其废气排放量比拟低。

哪些新能源汽车享受补助?

在国度层面,重点支撑发展纯电动百思特网汽车、插电式(含增程式)混杂动力汽车和燃料电池汽车。在江苏省的相干政策中,受补助的新能源汽车的种类更多,包含纯电动乘用车,纯电动客车,超级电容、钛酸锂快充纯电动客车,纯电动专用车,燃料电池乘用车,燃料电池商用车等。

就处所而言,每个处所政策所包括的种类又不同。配套国度、省级尺度,吴江目前针对不同类型的新能源汽车给予不同百思特网额度的补助(详见图表)。

普通吴江市民购置可以享受补助吗?

购置新能源汽车可以享受补助的重要是公共服务范畴花费者、私人花费者和承建公共服务范畴充换电设施的服务营运单位。公共服务范畴花费者包含公交、出租、公务、环卫、物流、电力、企业通勤等。

其中,享受补助的公共服务范畴花费者和充换电设施的服务营运单位,请求是在吴江区工商注册登记的新能源汽车应用和服务单位;私人花费者是指具有吴江区户口的新能源汽车应用个人。

补助怎么申领和享受?

记者就新能源汽车购买补助如何申领的问题,咨询了区经信委产业投资科科长袁卫清。一般来说,国度的补助是直接补助给新能源汽车制作厂商,省级补助和处所补助则是补助给花费者。在吴江,公共服务花费者购置和应用新能源汽车,区级补助金由区财政局拨付;私人购置和应用新能源汽车,区级补助金由区财政局拨付给汽车出售机构。汽车出售机构以扣除财政补助资金后的价钱将新能源汽车出售给私人花费者。

袁卫清说明说,私人花费者购置乘用车,可以直接在汽车经销点(汽车4S店或出售代理机构)直接扣除补助后购置,由汽车出售机构来代办补助申请。须要解释的是,申请补助时,所有花费者都要签订一份许诺书,许诺5年内不转让车辆并且要在吴江本地应用、营运。

买哪些新能源车型有补助?

今年7月16日,工信部宣布《节能与新能源汽车示范推广运用工程推举车型目录》(第71批),共295款车型入选此次目录。在纯电动轿车方面,知豆、比亚迪、奇瑞、英致、莲花、欧联、众泰等七个品牌的车型入选。特殊值得注意的是,飞碟牌纯电动活动型乘用车入选此次目录,传祺牌增程式混动轿车作为唯一的一辆增程式混动轿车入选。

仅以乘用车来看,我区政策规定的纳入区级财政补助的新能源汽车产品技巧请求有:纯电动车续驶里程大于100千米、插电式混杂动力车(含增程式)大于50千米、燃料电池车续驶里程大于150千米。对市民来说,比亚迪、奇瑞、众泰等都是在吴江地域能够买到且已纳入补助的汽车品牌。

购置应用新能源汽车的各类企事业单位、社团组织,均按属地原则申报省级财政补助资金。其中:省属国有独资或国有控股企业购置新能源汽车,处所补助由省财政全额累赘。

以财政性资金购置新能源汽车的,省、市财政均不再给予购车补助。

省、市补助总额最高不得超过汽车售价的80%,省、市补助总额超过汽车售价80%的,依照汽车售价的80%给予补助(由省财政承担40%,市财政承担60%)。汽车售价是指扣除国度补助后在江苏的出售价钱。 (以上资料仅供参考,实际补助以出售现场为准。)

“终于等到你”

买新能源汽车有三级补助

记者身边有个爱车的朋友小C,从两年前就关注新能源汽车,一直“(www.isoyu.com原创版权)叫嚣”着非新能源车不买。

“国度关于新能源汽车推广运用的指点看法是2014年7月就出台的,而江苏省2014年的补助政策,是先于国度指点看法出台的,而且明白苏州是全省6个新能源汽车推广运用示范城市(2013—2015年)之一。”小C把这些政策文档都存在了手机里,随时调取查阅。“我上半年就把想买的车型看好了,比拟来比拟去,我还是偏向于买比亚迪的‘唐’,配置杠杠的!”说起想买的车,小C一脸高兴。

当上个月底记者告知他吴江的补助政策出台,他长吁一口吻:“终于等到你。我总算可以订车了。”针对这辆车的补助,他早已经核算得一清二楚。

“唐”这款车的旗舰型作为进入工信部目录的新能源汽车,可享受国度、省、处所三级补助6.65万元(苏州某经销商表现,如果选择尊贵型,就只能享受国度补助3.5万元)。这些车型均免购买税。也就是说,本来28万元左右售价的“唐”(旗舰型),只要掏20万出头就可以买到。

经过各方懂得和调查,小C还对记者慎重提示:新能源汽车的处所补助政策施行的是属地申报和减免,苏州市的补助政策文件中不包括吴江区,所以,在吴江区购置新能源汽车,要参照我区的补助政策。“因为吴江目前新能源汽车的品牌选择较少,所以最近想要购车的,如果在苏州的经销商那里买,必定要咨询清晰,避免享受不到补助。”小C这样说,“还有,补助政策的时限是到今年底,也就是说,2016年1月1日以后购置新能源汽车,就要参考2016年的各级补助政策了,据说会恰当下调。”

“手牵手,跟我一起走”

新能源汽车出售市场要火

随着国度倡导推广应用新能源汽车力度的增强,江苏宝达汽车股份有限公司在今年6月份就注册了一家专门从事新能源汽车推广、出售、服务的公司,名为苏州宝裕华新能源汽车科技有限公司。宝达副总经理张春荣以为,这在苏州地域是眼力超前的。目前,宝裕华是吴江第一个专门代理、出售新能源品牌汽车的公司。

在宝裕华位于227省道旁的展厅里,停放着好几辆众泰品牌的纯电动汽车,格式小巧新鲜,有几辆车正连着插座在充电。一位姓孙的负责人说,最近半个月以来,众泰“云100”这款主打的纯电动汽车销量猛增,已经卖掉了十多台。

“都是冲着有补助来的。”该负责人说,“这款车市场售价14.98万元,算上国度、省、吴江区三级补助,一共可以抵扣9万元,理论上,花费者只要掏5.98万元就可以买了。由于年底促销,我们还有额外优惠,最近买这款车的,都是5万元左右就开回家了。”

现场正在咨询这款车的李先生,就是看到朋友5万多元买了一辆可以在家里充电的汽车,十分感兴致,所以来展厅看样车的。他说,一家4口,已经有一辆SUV车,但感到油耗大,应用频率也不高,颐养又贵,所以盘算再购一辆经济实惠的车,作为弥补应用。听了朋友的介绍,他感到纯电动汽车优势很大。“算下来,纯电动汽车的成本,只有燃油车的1/10左右。用的电和家里的电器是一样的,而且一般白天开,晚上在车库用家用插座就可以充电,蛮便利的。”李先生说,身边也有不少朋友有购置新能源汽车的盘算,但对充电问题比拟纠结。他咨询到,吴江目前已经在计划建设范围化的充电站,他信念十足地表现,随着像他这样的新能源车应用者越来越多,范围化的集中充电站或者充电设施确定会配套跟上。

依据张春荣泄漏的发展筹划,宝裕华公司已经在抓紧洽谈多个国内著名的新能源汽车品牌代理权,到明年年初,市民有望在他们公司买到更多选择的新能源汽车,如特斯拉、电咖的“芝麻E30”等。

“最主要的决议”

淘汰黄标车换纯电动客车

用车频率最高的公共服务范畴当属汽车客运。当看到吴江区级新能源汽车补助正式实行,龙韵长途汽车客运有限公司的副总经理耿林荣总算松了一口吻,心里的大石头总算落地。“闻风先动”的龙韵,已经在今年8月份就着手展开了淘汰黄标客车、购买新能源汽车的行为。

“多方探听,知道今年吴江的补助政策确定会出,我就开端订车了。不然,到时候黄标车全体淘汰,客运线路不能停,没有车来开怎么行呢。”耿林荣说,“一次性投入了3200万元,购置了80辆纯电动客车、35辆新型柴油车,在吴江、盛泽两个客运站场站上新建了22个60千瓦的充电桩。”

他称,这样的大手笔投入,是公司历史上前所未有的,也是苏州地域所有区(市)客运公司中领先的。全体算起来,现在龙韵公司一共有新能源汽车96辆,重要是金龙、宇通、海格品牌的。

是什么促使耿林荣下如此大的决心一次性投入换车?我们来看看他们可以享受到的补助就知道了。依据政策规定,像龙韵购买的这种45座的纯电动客车,国度补助50万元/辆,省级补助20万元/辆,处所补助30万元/辆,加起来竟然有100万元。汽车出售价为103.25万元,扣除补助,也就是龙韵买一辆大客车,只须要支付3.25万元!

今年以来,我区全力加快黄标车淘汰工作步伐,很大水平推进了营运车辆的更新换代。“淘汰了黄标车,用什么车来替补,纯电动客车确定是很好的选择。”

12月19日,龙韵公司宣告提前完成了淘汰100辆营运黄标车的义务,开启崭新的客运新能源时期。随着纯电动客车的增多,龙韵公司也筹划新增充电桩,满足百思特网短途班车的充电需求。“之后,在震泽要新建6个充电桩,汾湖和七都分离建4个。” 耿林荣介绍说。

记者点评

新能源车的普及不能只靠补助

北京的新能源汽车免摇号、不限行,一度造成了电动汽车的恐慌性花费。政府的支撑态度很明白,就是要逐一打破新能源汽车的发展壁垒,要让这一范畴在花费上没有任何障碍。但从目前市场反响来看,花费者几乎都冲着诱人的补助而购置。

我区汽车业内人士称,2016年和2017年,将是新能源汽车的爆发年。尽管国度、省、处所三级补助可能会逐渐下调,但各种本来阻碍新能源汽车发展的基本设施、技巧程度、电池产能等都会相应晋升,所以,吸引刺激新能源汽车花费的,将不仅只有补助。

工信部部长苗圩说得到位:“新能源汽车的发展还处于起步阶段,我们愿望能够放几条具备必定技巧水准的鲶鱼进来,把这池水搅活,推进行业整体发展,而不是放一批虾米进来。”没有任何一个产业可以单靠补助保持发展,加快产业化过程、下降成本、勉励优势企业范围化生产才是国度补助的初衷。

就现状而言,新能源车的充电设施缺乏、充电难、充电贵,是阻碍新能源汽车产业发展的“短板”,也是所有购置者都绕不开斟酌的问题。在吴江新能源汽车正要逐步从点到面推广运用的当下,我们看到的是公共服务范畴、个人花费范畴的热忱,政府勉励政策的大力度,充电桩集中布局的着手计划,供电部门的全力技巧支撑,还有吴江一些科研机构、制作业企业前瞻性地在新能源汽车产业链中稳占一席之地……

除了推广运用的补助,我们还须要更多诱惑性因素。或许还应当解答以下几个问题:购置环节以外,新能源汽车在上牌、充电、维保等方面有没有相应的方便?充电桩和充电站的用电安全如何保障?城市物流配送、社区送货等环节有没有吸收到新能源汽车优先勉励的讯息?交警部门如何规范这种低速电动汽车在城市里行驶?

所以,迎接汽车新能源时期,我们须要做的还有很多。

编纂:杨吟雪