宁波火车南站(去宁波的大巴车)

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宁波火车南站(去宁波的汽车)

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日前,2021年浙江省重点建设预控项目新出炉。其中,有两个项目引起了我的注意。分为鄞州开成客项目和宁波南交通枢纽中心及其配套项目。

开场嘉宾已经说的够多了,我就不重复了。今天我就重点说说这个宁波南部的交通枢纽工程。

宁波火车南站(去宁波的大巴车)

首先,我们知道交通枢纽对一个地区的经济发展起着很大的作用。只要看看现在的宁波站,就知道是宁波的妥妥的中心。

目前,宁波都市圈的形成需要集团化发展。宁波要从小业态向宁波都市圈大业态拓展。因此,建设东南西北四大综合交通枢纽势在必行。

虽然,宁波南站现在是宁波市的交通枢纽。可以确定,10年后,一定会造成宁波交通拥堵、片区发展碎片化等问题。

因此,保留宁波站为城市站,将南站迁至奉化,可以对宁波的城市业态、产业集聚、人口流动起到引领作用。

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据我所知,一个交通枢纽的布局需要提前五年做好。如果宁波不抓住这个机会,十年内将无法调整交通业态。

其实奉化应该抓住这个机会。毕竟奉化位于宁波南部,20公里内没有铁路枢纽。但铁路线路集中,具备多方向发车能力,也是宁波铁路和公路交汇最多的区域,是宁波南部交通枢纽的最佳选择。

随着宁波3号线和高架机场的投入使用,奉化火车站已进入宁波机械科技资源网15分钟交通圈,具备成为宁波南部交通枢纽的条件。未来不仅可以分流市区交通压力,还可以发挥高铁、航空空、轻轨、高架的群体优势。

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目前宁波绕城高速由于空限行,很多行业已经无法生存。奉化是宁波的一个新城,可用面积很大。宁波南部交通枢纽位于奉化,将与规划中的象山港二通道、象山大桥技术资源网一起拓展城区,将产业南移,带动整个象山湾的发展。同时也可以展示一下宜永州大通道的优势。

此外,奉化是宁波与浙西南地区沟通的主要节点。把宁波南部的交通枢纽放在奉化,既可以改善南部三县的条件,又可以补齐南部地区的短板。还可以通过南部三县增加对台湾-绍兴地区的影响力。

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此外,宁波南交通枢纽工程位于奉化火车站前。总用地面积338亩,重点建设轨道交通车站388m,标准宽度21.7m目前奉化火车站站前6条线路总长4.45km。站前道路长度1140m,其中埋管段877m,配套建筑面积20207m2。在地下一层设置12个公交停车位、36个公交停车位、12个公交发车停车位;设置450个停车位。另外,项目总投资27.01亿,需要自行解决。

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那么,把宁波南部的交通枢纽放在奉化有什么好处呢?为什么这个项目被列入2技术资源网2021宁波重点预控项目?

首先,奉化火车站要成为甬南门户,就要推进高铁、沪高铁的布局,促进客运、出租车、公交、货运、轨道交通的集聚发展。

其次,以奉化为首的南三县旅游资源丰富。通过建设宁波南部交通枢纽,促进交通与旅游的无缝对接,规划3号线与奉化火车站对接,延伸至宁海。

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然后,利用奉化火车站扩建的机会,给上桥科技产业园和丝绸之路杨凡镇留下足够的空间空。依托3号青创大走廊建设,在火车站周边布局一批科技孵化器,打造宁波南部人才创新基地。

所以宁波南部的交通枢纽中心就在奉化。真的是高瞻远瞩,是战略安排,真的是有利无弊。

你觉得宁波南部的交通枢纽怎么样?你觉得项目建在奉化真的好吗?欢迎留言讨论!