什么时候换挡 换挡的最佳时机

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什么时候换挡最好?很多人认为静音换挡是正确的,所以在发动机达到最需要换挡的转数之前就盲目换挡。这不是一个坏主意,但它只会消耗更多的燃料。由于车速太低,驾驶员必须增加燃油供应以保持正常的动力输出。事实上,以接近峰值扭矩输出的速度驱动发动机是最省油的。以一辆排量1.5升的家用车在平坦路面上行走为例,最理想的换挡时机大致如下:

1档起步:约1500转/分

从1档换到2档:20公里/小时

从2档换到3档:30公里/小时

从3档换到4档:40公里/小时

从4档换到5档:50公里/小时

自首和反抗也是如此。不要等车速太低,车辆降档的力度会很小,增加发动机的负担。为了保持一定的驱动力和速度,降低发动机负荷,需要尽早降档,尤其是上坡时,车辆低速行驶和重载时。

一般来说,最佳轮班时间如下:

4档5档:55公里/小时

从4档换到3档:45公里/小时

从3档换到2档:35公里/小时

一档二档:25公里/小时

新车主驾驶手动挡常见错误分析

1.长期处于半离合状态

有些司机习惯开车时用左脚踩离合器,以为这样可以更好的保持对车辆的控制,但实际上这种做法对离合器片的伤害是极其大的。特别是车辆高速行驶时,离合器片在长期半离合状态下会迅速磨损。另外,在二档起步也会导致离合器过早损坏。一档起步对任何车型都有好处。

2.换档时没有完全分离

平时开车时,总能看到一些心急的车主在离合器没有踩到底的情况下忙着换挡,不仅很难准确换挡,而且会对手动挡车型的变速箱造成致命的损坏。虽然自动变速器车型不存在踩离合器换挡的问题,但是很多司机在车辆还没有完全停下来的时候就匆忙的换上了P挡,变速箱也无法承受车况与操作不符的情况。

3.路牙跳了起来

车辆的减震器、弹簧、悬架很难观察到,但它们也是车辆的易损件。过沟或过栏时提前减速,而不是强迫车辆冲过去,既保证了乘坐舒适性,又保护了减震器、弹簧和悬架。许多车主一上路就跳起来,试图展示他们高超的驾驶技术。事实上,也许有一次,车辆的减震或弹簧不再配合你的操作。同样,不超载不仅可以提高燃油经济性,还可以保养悬架等汽车零部件。

4.经常操作组合开关

车灯的闪烁让车主自我感觉良好,但众所周知,频繁的开关增加了组合开关损坏的概率。因为当开关接通时,流过开关触头的电流比平时高得多,在半接合半分离状态下点火时火花可能会烧坏触头。

5.让水喷嘴强制工作

冬季低温冻住水嘴时,业主不得强行喷玻璃水。这样只会打压水泵,车主可以在车辆启动后等待车辆温度上升,待冻水嘴解冻后再喷水。雨刮器也是一样,不能正常清洗。

6.轮胎摩擦台阶

关于轮胎的提醒已经有很多了,但是有一点需要注意,就是轮胎的侧面是最薄的,所以车主在上楼梯或者过马路的时候要特别注意保护胎侧,不要在不与前面碰撞的同时划伤侧面,因为侧面碰撞对轮胎的破坏甚至会超过前面。

7.按住车窗升降器,不要松开

很多车辆玻璃电动(原创www.isoyu.com版权)开关不工作或者车窗玻璃举不到位,也和日常操作失误有关。使用电动车窗升降器举升玻璃时,当玻璃落到底部或升到顶部时,一定要及时松手,否则电机在与车辆的机械部分竞争时自然要自取灭亡。

8.握住你的手,刹车开车

经验丰富的老司机说,在控制速度时,要多挡,尽早预料,勤换挡,少刹车。特别是下坡的时候,让发动机刹车,偶尔用刹车。下坡时不要踩刹车,以保护刹车片。别忘了在车辆启动前松开刹车。手刹是最磨损的驾驶方式之一。

9.方向盘转角太大

因为经常使用,增压泵也是车辆的易损件。司机打方向的时候,撞头的时候回一点,不要让增压泵长时间处于紧绷状态,这样有助于延长增压泵的使用寿命。

汽车换挡禁忌

一:避免换挡,低头看换挡杆。

特别是在市区街道行驶或高速行驶时,教练说容易换挡、低头,造成事故。

二:避免齿轮减速,不吹空油。

降档时,带同步器的档位可以降档,无需加空油和一脚离合器,但容易造成零件磨损和早期损坏。所以建议不管有没有同步器,都要用两脚离合器和一脚空油减档。

三:避免长时间低速行驶。

长时间低速行驶,速度低但速度高,单位时间里程短,相对增加油耗。所以建议车辆启动后尽快将档位升到合适的水平,只要低温不冷即可。一般来说,高档比低档省油。

四:避免方向偏移。

很多人用右手换挡,左手拉下方向盘,将方向向路中心偏移,造成车辆越线或占道,非常危险。为了你的安全,千万不要这样做。

五:汽车还没停稳就避免换倒档。

当汽车没有停下来时,齿轮仍在向前转动。如果换到倒档,档位会断。

六:避免逾越和阻挡。

在实际操作中,车主应逐步增加档位,但不能过度。越级增加容易造成汽车动力不连续,而越级可以越级,需要频繁的越级降级。

第七:移动到空档后,避免前后移动变速杆。

挂空挡后,变速杆往往不稳定,来回摆动,容易造成零件磨损。