一般来说，汽车的剩余价值与很多因素有关，比如具体的型号、发动机、配置以及行驶里程、市场需求等。在这其中，汽车的品牌也起了很大的作用，决定了几年后这款车好不好卖。那么，哪些汽车最保值?
第十名:斯巴鲁
【/h/】为了公正客观地描述汽车剩余价值的变化，专家们考虑了很多因素，如里程不同、年龄不同等。“为了使不同品牌的结果具有可比性，我们测量了汽车在不同生命周期中剩余价值的变化，”项目负责人博格曼说，“否认那些新车销量大的品牌实际上会占据许多优势，导致不客观的结果”。为了更好地体现汽车的相对保值能力，Schwacke公司将第一名的保值能力作为100%，其他品牌的保值计算结果与第一名成正比。为了消除一些稀缺车型对评选结果的干扰(因为收藏价值高，二手车价格可能比新车高很多，比如有几十年历史的劳斯莱斯)，Schwacke还制定了一个标准，就是只统计市场占有率超过0.2%(相当于年销量超过6000辆)的品牌。
【/h/】根据Schwacke公司的评估结果，日本排名第十的汽车品牌斯巴鲁的价值保值能力为84.5%。并不是说斯巴鲁的二手车能买到新车价格的84.5%，而是它的保值能力是第一品牌的84.5%。
第九名:铃木
日本品牌铃木以85.2%的相对保值能力略微超过斯巴鲁，排名第九。铃木进入这个榜单，跟以销量好为主的小型车市场，以及新车价格相对较低有关。
第八名:斯柯达
【/h/】作为德国最受欢迎的外国品牌，大众集团旗下的斯柯达无论是新车还是二手车都有着良好的市场。其相对对冲能力为86%，在整个排名中排名第八，明显高于母公司品牌公众，相对对冲能力仅为83.9%，排名第十二。
第七名:宝马
豪华品牌宝马以86.2%的相对对冲能力排名第七。这个品牌能成为最有价值的品牌之一，与大量紧凑型、小型SUV贬值缓慢有关。
6号:奥迪
奥迪领先老对手宝马86.9%，在德国三大奢侈品牌中排名第六、最高。因为奔驰的相对套期保值能力只有83.3%，排名第14，而没有进入这个榜单，奔驰的子品牌Smart就更可怕了，相对套期保值能力只有69.9%(排名第29)。
第五名:MINI
【/h/】作为大型豪车公司的子品牌，MINI与smart相比是另一番景象。MINI新车虽然注重“感受”，性价比不高，但贬值速度很慢，90.2%的相对保值能力明显领先于母品牌宝马，在所有品牌中排名第五。
第四名:吉普
【/h/】目前SUV和越野车的普及程度是前所未有的，专注于这一领域的Jeep成为大赢家。2014年，Jeep在德国的新车销量增长了44%，二手车也广受追捧——这自然体现了售价。在Schwacke的榜单中，Jeep以90.5%的相对对冲能力排名第四。
第三名:Dacia
【/h/】很多人看到廉价品牌Dacia排(原创www.isoyu.com版权)名这么高可能会很惊讶。其实这个结果挺符合逻辑的:贵的型号往往打折卖的比较高，折旧速度也比较快。对于那些难以打折的车型，人们为他们的二手车支付相对较高的价格。Dacia是德国多年来最便宜的品牌，新车不打折，所以二手车价格比较高。在这份榜单中，达奇亚以92.4%的保值能力成为亚军。
第二名:路虎
【/h/】便宜的车价值比较高，但不代表贵的车不保值。和吉普一样，英国奢侈品牌路虎也受益于SUV市场的火爆，二手车的剩余价值非常稳定。在所有品牌中排名第二，相对对冲能力为96.6%。
第一名:保时捷
在很多排名中，比如二手车热卖榜、汽车可靠性等，保时捷一直都是走在前列甚至是名列前茅。质量好、可靠性高、品牌形象好的保时捷车型在二手市场广受追捧，价值非常稳定。借助Cayenne和Macan这两款成功的SUV车型，预计保时捷将成为最具价值的汽车品牌。按照Schwacke的评价标准，其他品牌的保值能力是以保时捷为基础的，排名第一，所以保时捷的相对保值能力自然是100%。