土耳其海峡地图(土耳其海峡两侧都是土耳其领土)

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土耳其海峡地图(土耳其海峡两侧都是土耳其国土)

海舰队是俄罗斯的主要海军力气之一,但这支舰队有一个天然劣势,就是被封锁在黑海海域之内,而黑海与外界的唯一通道土耳其海峡控制在宿敌土耳其手中。那么在世界格式下,土耳其有权制止俄罗斯的军舰通过土耳其海峡吗?这其实是一个历史问题,因为看似土耳其海峡是土耳其的内海,但由于其战略价值过于主要,所以在该海峡的通航问题上自然少不了外国权势的干涉。

十七世纪以前,基本不存在关于土耳其海峡的争执问题,因为全部黑海都是鼎盛奥斯曼土耳其的内湖,彼时土耳其是环黑海地域的唯一国度。不过俄国的突起很快打破了这种固有的状况,因为在1696年沙俄通过战斗牟取了黑海的出海口,自此黑海沿岸由土耳其一家独揽变为俄土双方共分天下。此后沙皇俄国很快组建了黑海舰队,那么关于土耳其海峡的通行问题也就成了俄土两方争执的症结,这事实上也是俄土爆发历次战斗的重要原因之一。

从人种和信仰上说,奥斯曼土耳其人与欧洲的差异远大于俄国斯拉夫人与欧洲的差别,但更主要的是奥斯曼帝国地处欧亚接壤的十字路口,这使得土耳其人时时遭到欧洲列强的结合打压。自从代替拜占庭帝国控锁欧亚之间的陆上通道之后,奥斯曼土耳其坐地起价,百思特网对贩往欧洲的茶叶、丝绸、瓷器等商品征收重税,以至于这条传统的陆上贸易通道几近关闭。无奈百思特网的欧洲人只得另辟蹊径,通过大航海买通去往东方的航路,而此举无意间却促成了欧洲的突起。

转过火来的欧洲人开端对奥斯曼帝国施以爆锤,宿敌俄国当然也就不失机会地向土耳其开战。从1696年到1840年,俄土之间爆发多次战斗,但衰落的奥斯曼帝国显然已经不是俄罗斯的对手,负少胜多之下只能签署城下之盟。1774年,俄土之间签署《楚库克—凯那尔吉和约》,俄国商船首次获得自由进出土耳其海峡的权百思特网利。而到了1833年,俄国更进一步强迫土耳其签署《温卡尔—伊斯凯莱西条约》,规定除土耳其外,土耳其海峡只许可沙俄一国的军舰可以自由通行。

之后的七年间,土耳其海峡实际上就是被俄罗斯掌控的,直到1840年英法出面干预,俄国在土耳其海峡一家独大的局势才得到转变。尽管欧洲人讨厌土耳其,但也无法容忍像土耳其海峡这样的战略要道尽归俄国所有,因此从1841年开端,英法普奥结合向俄国施压,最终促使沙俄废弃1833年签署的《温卡尔—伊斯凯莱西条约》。与此同时,新的《伦敦和约》成为规范土耳其海峡通航的国际公约,和平时代制止任何外国军舰通过,但土耳其有权许可友爱国度的轻型军舰通行。

显然这项条约极大地限制了俄国黑海舰队的运动空间,因为无论到什么时候,俄国都不可能是土耳其的“友爱国度”。除(原创版权www.isoyu.com)此之外,英法俄在其他范畴的抵触也日趋剧烈,最终英法结合土耳其对俄国动员了克里米亚战斗,成果沙俄战败,其在土耳其海峡的通行权仍旧遵守《伦敦和约》的规定履行,除商船之外的所有军舰不许可通过该海峡,黑海舰队被困逝世在了黑海当中。这样的情形一直延续到第一次世界大战停止,因为土耳其是同盟国的一员,而战败国的身份使得土耳其海峡不得不遭遇再次划分。

从1919年到1935年间,土耳其海峡根本成为公海,任何国度的军舰和商船均可自由出入。到1936年,英国、法国和苏联再次对土耳其海峡的通行权利进行协商,成果达成《蒙特勒公约》并生效至今。公约规定所有国度的商船可以自由通行,至于军舰则分为“黑海国度”和“非黑海国度”。

在和平时代,黑海国度的军舰有权自由通航,非黑海国度则受到限制。而在战时,交战国不许可通过,土耳其参战或者受到威逼时,有权制止任何军舰通过。换言之,除非俄罗斯参战或者土耳其以为自身受到战斗威逼,否则土耳其无权制止俄罗斯的军舰通过土耳其海峡。