性价比是什么意思(你知道什么是性价比吗)

/ 0评 / 0

其实不仅仅是爱车的人,任何一个消费心理正常的汽车潜在消费者,都想买一辆“好车”,一辆尽可能完美的车,一款尽可能在预算内花更少钱,却能获得最大产品力的产品,也就是俗称的“性价比选择”。当然,除了土豪,其他人都可以用金钱勾勒出理想的轮廓但绝大多数消费者也

其实不仅仅是爱车的人,任何一个消费心理正常的汽车潜在消费者,都想买一辆“好车”,一辆尽可能完美的车,一款尽可能在预算内花更少钱,却能获得最大产品力的产品,也就是俗称的“性价比选择”。当然(www.isoyu.com原创版权),除了土豪,其他人都可以用金钱勾勒出理想的轮廓

但是,绝大多数消费者还是比较理性的。在做几十万或者几十万的投资之前,他们还是会仔细思考,甚至会极度纠结。毕竟有钱人还是很少的,只有一声叹息,漂浮在这昂贵的春雨里。......

对于理性的消费者来说,正如狄更斯的名言所说,这是最好的时代,也是最坏的时代。好消息是中国汽车市场还处于买方市场,汽车车型种类很多。因为竞争,价格战普遍举行,价格也普遍可以接受,这也为很多预算有限的用户提供了较低的门槛。

但活跃的市场也会产生一些恶性竞争,一些厂商会大肆宣传舆论,抹黑对手,提升自己,这又会给产品众多的市场泼上一滩浑水,让聪明的中国消费者也能成功。

然而,总的来说,中国消费者是幸运的。各大厂商都不愿意放弃中国这块大蛋糕,特别关注这个百特网络市场。而且各大厂商也都明白,经过多年的历练,中国消费者也在走向成熟,对汽车的认知也越来越深,也生产出了相当有竞争力的产品。

我们的汽车媒体也在苦苦挣扎,迅速回应恶意抹黑的谣言。所以,其实能在中国市场生存下来的车型整体都是有两把刷子的,并没有什么“特别烂”的车。所以起点还是挺高的,这也让消费者更接近好车。这也给了消费者信心,不用担心哪个好哪个坏,而是拥有“优秀”

说到“优中选优”,消费者可能会放松警惕。既然市面上的车型都不差,不都一样吗?其实大家都知道,一辆车是一个多维度的整体,决定了一个车主要去冲击某一个细分市场。

比如在市场上,就b级车而言,有主打运动的,类似阿特兹和君威;主空间类似加长的迈腾和帕萨特;那些注重舒适度的,像皇冠、天籁公爵等。,虽然它们属于b级车的定位,但它们的产品体验千差万别。如果用户真的注重舒适性,买一辆听起来“性价比高”但注重运动的车,未必能带来享受。在这种情况下,能说是车的问题吗?只能说选择有偏差,产品体验不好,不符合消费者期待的“性”。只有“价格”,什么是“性价比”?

老天籁公爵(上图)和老君威GS(下图)价格相近,都属于b级车定位。但是,你能客观评价他们的素质而不带有任何个人偏好吗?

说白了就是车的调性决定了消费者的满意度,因为同价位的车只擅长不同的方向,而不是绝对的好坏,只适应不同的人群。举个例子:吉利约伯和卡罗拉双引擎。

吉利约伯和卡罗拉双引擎可以算是完全不同的车,两者的特点完全互补。然而,不幸的是,它们在同一个价格范围内,它们已经成为可以放在一起进行比较的对手。

吉利约伯,底盘的质感和舒适性相比底盘厚很多的卡罗拉双引擎有一定的优势。另外,SUV尾箱的实用性比卡罗拉好很多。另外,凭借自有品牌的配置优势,Best Net确实是一款卖点多、诱惑性强的家用车的好选择。

另一方面,卡罗拉双引擎的质感和配置真的没有约伯那么亮眼。车厢,更不用说SUV了,和普通车相比是有所欠缺的。然而,其极其流畅的动力总成和拥堵时超低的油耗,再加上丰田以可靠的耐用性为生,也将征服那些经常在市区出行、希望无忧可靠的用户。

他们可以说各有所长,性格互补。没必要考虑谁好谁坏。这两款车的销量已经证明了它们都是好车,只是面对的是同价位不同的用户群体。

说到性价比,其实就是性价比。但是,如何定义一辆车是否性价比,真的没有定论,包括杜娘对于性价比的词条中有一句话:“因为性价比是成正比的关系,所以有其适用范围和特殊性,不能一概而论。”

然而,消费者可以确定的是:

1.我需要车辆的哪些属性?买车的目的是给家人或者贵宾,还是为了满足自己的驾驶乐趣?

2.我属于哪个用户群体,为了体验,可以牺牲面子因素,买昂贵的豪华品牌甚至自主品牌,还是为了面子,宁愿买低价豪车,还是为了省心省事,牺牲体验,买一些可靠性好、口碑好的车,但配置可能不全面。

3.我的日常路况和车内环境是怎样的,是否有不好的道路通过性甚至是艰难的越野需求。

4.我家成员是什么结构,对后备箱和座椅布局的实用性是否有一些特殊要求。

从以上四点,基本可以确定适合自己使用的车型、品牌、驾驶体验和实用性之间的取舍。