武汉四环线(武汉四环线直接更名三环线)

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武汉四环线(武汉四环线直接更名三环线)

五一节前夕,武汉四环线通车,引发热议。其中一些声音就是四环线太贵,甚至比一般高速还要贵。有部分读者以为三环线没有必要外扩,直接将四环线更名三环线,三环线更名二环线即可。

三环线,在武汉,有特别含义。一般以为,百思特网三环线是主城区和远城区的分界限。最近三环线北扩的计划备受注视。那么如果四环线更名三环线,第一要务是要实现三环线免费通行。那么,四环线到底能不能免费?

城市环线,不必定都是免费公路。武汉绕城高速(外环线)就是武汉五环线,但投资主体是湖北交投。外环线实际上是国度高速,命名为G4201。

武汉四环线也是城市环线,同样也是高速,但不同的是,它属于省级高速,被命名为S40,尤其特别的是四环线并非为完全的环线,其中一部分为武汉绕城高速。

那么问题来了,四环线,并不是完整独立的环线,实际上是省级高速和国度级高速联合的产物,其投资主体不一样。

目前,武汉市免费的重要高速包含:机场高速市区往返盘龙城宋家岗收费站;汉洪高速军山、汉南、乌金任意两站之间;绕城高速武英高速阳逻、施岗、汪集任意两站之间;岱黄高速。免费的情势均为ETC辨认记账政府买单。此外的共同点均为区域内的线段内,点对点免费。

由于四环线、外环线百思特网部分共线,且大致线路相差并不大。四环线如果免费,外环线如果不免费就会沦落为闲置硬件。如果全体免费就必定会转变城市高速公路格式,四环线、外环线伟大投资就面临省、市伟大财政压力。

三环线北扩是武汉市提出的,其重要用意恐怕还是主城区发展空间的问题。如果三环线北扩计划二,面积增长小半个汉口。四环线改成三环,主城区包含了很多远城区的核心地位,增长的面积无疑是巨量。一方面,如此大范围的城建,是无法想象百思特网的,另一方面,行政区免费后改名三环线,想法太勇敢,资金压力伟大,改造阻力伟大,近期实现的可能性是微乎其微。