从时速上来讲，动车是每小时200公里以下，高铁是每小时200以上。还有从票价上也有区别,当然是时速动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车一般不承载运营载荷。
高速铁路是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化)，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统
动车一般开到200公里/小时就不错了，高铁开起来能超过300公里/小时
他们最大的区别是：高铁的票价是动车的一倍!!快的票价高啦。从车号的字母上也有区别，一个是D开头，一个以G开头。
高铁和动车哪个更快
高铁和动车其实他们在速度、运营线路、型号上都是有差别的从严格意义上来说，动车属于在普通铁路上运行的列车车型，通常以D字(原创www.isoyu.com版权)母开头，也叫做子弹头列车;高铁属于在高速铁路轨道上运行的列车，以G字母开头!
至于高铁和动车哪个更快?快多少?这个问题大部分人也没有概念，其实他们在设计时速上的差别还是挺大的!
动车组在设计上是按照时速200公里设计，最高时速250公里。
高铁在设计的时候就定义为时速300公里，最高时速350公里。
这两个方面的不同，想必很多人都没有注意到，但他们还有很多共同点的，比如他们都叫做“和谐号”，而且他们的服务对象消费者，没有明确指出指定消费者，而且在运行中，噪音和震动幅度都很小，非常舒适。
“高铁”是“高速铁路”的简称，
“动车组”是在铁路(普通铁路(低于200KM/h)，快速铁路(200-250KM/h)与高速铁路(大于300KM/h))上面跑的“动力分散的客运机车车辆”
中国目前的新建设铁路铁路有一部分是快速铁路(200-250KM/h)，也有一部分是高速铁路(300-350KM/h)，那么使用的列车有普通动车组(200-250KM/h)，也有高速动车组(300-350KM/h)。另外再指出一点，其实国际上通用的高速铁路标准为200KM/H，那么中国新建设的高速铁路;快速铁路;与已经提速到200KM/H的既有铁路都可以被称作“高速铁路”。只不过铁道部为了分清楚各种铁路的界限，在各种规划图中没有把高于300KM/H的铁路称作高速铁路，而是换了一个“快速铁路”的说法。